Szykuje sie do kupna tego autka, rocznik 1997 czerwiec, przebieg 84 tysiące. Pytania dotyczą kilku sprawi, więc po kolei, czy w tej wersji autko posiada ABS czy nie, Czy spotkaliście się z ogniskiem rdzu w przudu autka pod maską w prawym błotniku od wewnątrz istnieje tam przymocowany jakaś puszka z przewodami, czy jest to wadą fabryczną czy samochód był walnięty. Autko jest wyposażone w poduszkę powietrzną kierowcy, autoalarm, immobiliser, blokada skrzyni biegów, centralny zamek, elektryczne szyby przód, elektryczne lusterka, wspomaganie kierownicy, podłokietnik z tyłu o roletę, przebieg jak wspomnialem plus opony zimowe kolor grafitowy metalik za cenę 13200 zł, czy warto?. Prosze o opinie w tych kwestiach.

witam , wspomniane ognisko moze swiadczyc o jakiejs naprawie blacharskiej ale nie koniecznie, rdza glownie lapie sie na nadkolach , na laczeniu blotnika i progu ( takie dziwne miejsce gdzie czesto zostaje caly syf z drogi ) ostatnio zauwazylem w okolicach wlewu paliwa ,autko ladnie wyposazone i z przyjemnym silnikiem ( ja jezdzilem 1.4 ) , zbij jeszcze z 1kzl albo cos kolo tego i bierz o ile przebieg org. ...

> witam , wspomniane ognisko moze swiadczyc o jakiejs naprawie

> blacharskiej ale nie koniecznie, rdza glownie lapie sie na

> nadkolach , na laczeniu blotnika i progu ( takie dziwne miejsce

> gdzie czesto zostaje caly syf z drogi ) ostatnio zauwazylem w

> okolicach wlewu paliwa ,autko ladnie wyposazone i z przyjemnym

> silnikiem ( ja jezdzilem 1.4 ) , zbij jeszcze z 1kzl albo cos

> kolo tego i bierz o ile przebieg org. ...

możliwe, że tak jest przebieg wydaje się oryginalny autko jest naprawde świetnie utrzymane.

mam taki sam model z tego samego roku tyle że mój ma już 160tys km. Ja nie mam ABS'u ale nie mam też elektrycznych lusterek tak jak ten Twój. Jak na razie ognisk rdzy nigdzie nie ma, ale może dlatego że był i jest cały czas garażowany. Samochód bardzo wygodny - tradycyjnie tylko problemy z przednim zawieszeniem i elektroniką - bo tej to niestety dla mnie jest za dużo

Mam podobną sytuację: przymierzam się do kupna Meganki 1.4 z roku 1997. Pewnym mankamentem jest przebieg 190 000, ale auto było używane w instytucji, która cały czas dbała o jego serwisowanie.

Proszę o wszelkie uwagi dot. Megane: na co się nastawić, na co uważać, czego się spodziewać?

Ewentualnie jakieś linki mile widziane.

> Mam podobną sytuację: przymierzam się do kupna Meganki 1.4 z roku

> 1997. Pewnym mankamentem jest przebieg 190 000, ale auto było

> używane w instytucji, która cały czas dbała o jego serwisowanie.

> Proszę o wszelkie uwagi dot. Megane: na co się nastawić, na co

> uważać, czego się spodziewać?

> Ewentualnie jakieś linki mile widziane.

Jeżdżę firmowym Scenikiem - 1,6 8 V rok 97 na budziku 300.000

po 3 lub 4 poprawkach (bum) w niektórych miejscach wyskakuje rdzawa Pani ale to zazwyczaj tam gdzie był "poprawiany" silnik OK zużycie przy spokojnej jeżdzie spada do 6,1 l przy autostradzie i klimie umie zjeść 10,5benzynki. Oleju nie bierze, teraz mi sie pojawił problem gdzieś mi płyn z chłodnicy znika no i wymieniłem cewki bo miała czasami odruch szarpnięcia.

Poza tym komfort cisza i naprzód.

> Mam podobną sytuację: przymierzam się do kupna Meganki 1.4 z roku

> 1997. Pewnym mankamentem jest przebieg 190 000, ale auto było

> używane w instytucji, która cały czas dbała o jego serwisowanie.

> Proszę o wszelkie uwagi dot. Megane: na co się nastawić, na co

> uważać, czego się spodziewać?

> Ewentualnie jakieś linki mile widziane.

najlepiej to przejrzec blachy , a z czesci mechanicznych

a nie eksploatacyjnych to sprawdzic maglownice , uklad wydechowy i chlodniczy czy nie ubywa plynu

> najlepiej to przejrzec blachy , a z czesci mechanicznych

> a nie eksploatacyjnych to sprawdzic maglownice , uklad wydechowy i

> chlodniczy czy nie ubywa plynu

Właśnie z płynem chłodniczym jest jakiś problem - zbiornik jest prawie pusty, brakuje jakiegoś 1 litra. Gdzie szukać przyczyny?

Samochód stał kilka tygodni, akumulator padł dlatego jeszcze nie go nie odpalałem. Jutro chcę już tak na poważnie się mu przyjrzeć.

Jeżeli masz jeszcze jakieś sugestie na co zwrócić uwagę, to pisz proszę. Każda rada będzie cenna.

> Właśnie z płynem chłodniczym jest jakiś problem - zbiornik jest

> prawie pusty, brakuje jakiegoś 1 litra. Gdzie szukać przyczyny?

> Samochód stał kilka tygodni, akumulator padł dlatego jeszcze nie go

> nie odpalałem. Jutro chcę już tak na poważnie się mu przyjrzeć.

> Jeżeli masz jeszcze jakieś sugestie na co zwrócić uwagę, to pisz

> proszę. Każda rada będzie cenna.

z plynem to zalezy , moze byc nieszczelnosc w instalacji , ew jak zalejesz plynem moze powstac plama w okolicach prawego kola , to wskazywaloby na walnieta pompe wody , odkrec korek od zbiornika wyrownawczego jezeli bedzie na nim taka biala maź to znaczy ,ze mogla pasc uszczelka pod glowica , u mojego brata w meganie trzeba dolewac caly czas plynu i tez nie wiem co jest , pompa byla wymieniona kiedys , niby nie ma nieszczelnosci a ubywa , nie wiem , plyn dawno nie byl wymieniany i moze stracil wlasciwosci i paruje ale to tylko takie moje domysly

> Właśnie z płynem chłodniczym jest jakiś problem - zbiornik jest

> prawie pusty, brakuje jakiegoś 1 litra. Gdzie szukać przyczyny?

- Obejrzyj dokładnia blok silnika przy termostacie - jeśli cieknie tutaj to na silniku powinieneś widzieć ślady jak to zwylke pozozstawia płyn po zetknięciu się z gorącą powierzchnią i wyparowaniu.

- Jeśli auto ma instalkę LPG - obejrzyj wpięcie reduktora w układ chłodzenia (zakłądając że przy reduktorze jest ok.)

Jeśli to pompa wody to rozrząd masz pod obudową po lewej stronie (stojąc przodem do maski) - obejrzyj dolną część obudowy, i silnik na dole w tym rejonie.

Jak kupowałem swoją też w zbiorniku było poniżej min. dolałem i raczej nie widzę ubytków większych niż te w normie (z reguły lekkie uzupełnienie co ok 15 tys.km).

Co do pozostałych elementów to:

1. Maglownica - ew. wycieki z układu wspomagania.

2. Skrzynia biegów (pod spodem przy wybieraku) - chyba w każdej megance tam jest mokro - ważne aby nie kapały krople. Po ew. kupnie warto uzupełnić olej w skrzyni.

3. Zbyt duże drgania na biegu jałowym (przy ok 800 obr.) - to pewnie naderwana poduszka silnika lub skrzyni biegów.

4. Nierówne i zbyt niskie obroty biegu jałowego - silnik krokowy, ew. czujnk podciśnienia w kolektorze (tutaj chyba powinna świecić się kontrlka) lub też przewód idący do niego.

5. Stan osłon gumowych przegubów. Jeśli do przegubu dostają się zanieczyszczenia i woda to tutaj będzie trzeba wymienić całą półoś.

6. Obejrzyj sobie dokładnie jak świecą tylne światełka. Jeśli przy naciskaniu hamulca i włączonych innych światłąch (lub nie) pojawiają się oznaki "dyskoteki" to trzeba przeczyścić styki w lampie i pewnie połączenie kabelka masowego lampy z karoserią - ale to nie problem.

Tyle co mi do głowy wpadło

A i jeszcze jedno, po kupnie wymień rozrząd. Rzadko, który pasek wytrzymuje książkowe 120 tys. a sam koszt przy tym silnku nie jest aż taki wielki (pasek + rolka - oryginał lecz nie w ASO- ok 180 zł, a wymiana nie jest skomplikowana więc nie powinna ruinować kieszeni)

Ja swoją przejechałem od kupna prawie 40tys. km, w taj chwili mam 193tys.. Przez ten czas z wymian to:

- maglownica - wyciek ->regeneracja ok. 500zł plus demontaż montaż, zbieżność

- łożysko koła - ale tago nie da się nie usłyszeć (ja dałem 160 zł z wymianą ->wersja z ABS)

- alternator (zaczęło szumieć łożysko) -wymiana łożysk i przy okazji szczotek (koszt 130zł)

Poza tym same elementy eksploatacyjne i jeżdżę gdzie chcę i kiedy chcę.

> - Obejrzyj dokładnia blok silnika przy termostacie - jeśli cieknie

> tutaj to na silniku powinieneś widzieć ślady jak to zwylke

> pozozstawia płyn po zetknięciu się z gorącą powierzchnią i

> wyparowaniu.

> - Jeśli auto ma instalkę LPG - obejrzyj wpięcie reduktora w układ

> chłodzenia (zakłądając że przy reduktorze jest ok.)

> Jeśli to pompa wody to rozrząd masz pod obudową po lewej stronie

> (stojąc przodem do maski) - obejrzyj dolną część obudowy, i

> silnik na dole w tym rejonie.

> Jak kupowałem swoją też w zbiorniku było poniżej min. dolałem i

> raczej nie widzę ubytków większych niż te w normie (z reguły

> lekkie uzupełnienie co ok 15 tys.km).

> Co do pozostałych elementów to:

> 1. Maglownica - ew. wycieki z układu wspomagania.

> 2. Skrzynia biegów (pod spodem przy wybieraku) - chyba w każdej

> megance tam jest mokro - ważne aby nie kapały krople. Po ew.

> kupnie warto uzupełnić olej w skrzyni.

> 3. Zbyt duże drgania na biegu jałowym (przy ok 800 obr.) - to pewnie

> naderwana poduszka silnika lub skrzyni biegów.

> 4. Nierówne i zbyt niskie obroty biegu jałowego - silnik krokowy, ew.

> czujnk podciśnienia w kolektorze (tutaj chyba powinna świecić

> się kontrlka) lub też przewód idący do niego.

> 5. Stan osłon gumowych przegubów. Jeśli do przegubu dostają się

> zanieczyszczenia i woda to tutaj będzie trzeba wymienić całą

> półoś.

> 6. Obejrzyj sobie dokładnie jak świecą tylne światełka. Jeśli przy

> naciskaniu hamulca i włączonych innych światłąch (lub nie)

> pojawiają się oznaki "dyskoteki" to trzeba przeczyścić styki w

> lampie i pewnie połączenie kabelka masowego lampy z karoserią -

> ale to nie problem.

> Tyle co mi do głowy wpadło

> A i jeszcze jedno, po kupnie wymień rozrząd. Żadko, który pasek

> wytrzymuje książkowe 120 tys. a sam koszt przy tym silnku nie

> jest aż taki wielki (pasek + rolka - oryginał lecz nie w ASO- ok

> 180 zł, a wymiana nie jest skomplikowana więc nie powinna

> ruinować kieszeni)

> Ja swoją przejechałem od kupna prawie 40tys. km, w taj chwili mam

> 193tys.. Przez ten czas z wymian to:

> - maglownica - wyciek -

> - łożysko koła - ale tago nie da się nie usłyszeć (ja dałem 160 zł z

> wymianą -

> - alternator (zaczęło szumieć łożysko) -wymiana łożysk i przy okazji

> szczotek (koszt 130zł)

> Poza tym same elementy eksploatacyjne i jeżdżę gdzie chcę i kiedy

> chcę.

Witam

wczoraj się udałem do mechaniorów od Renóweczki (nie autoryzowanych) ponieważ miałem ubytki wody ale nigdzie nie kapało zdecydowałem się na wymianę pompy wody, pasków, no i przy okazji płynu w chłodnicy a że był czas wymiany oleju to też się wymieniło.

Koszty:

paski 18,- 33,- i 55,- - rozrządu

pompa wody 120,-

rolka napinacza 105,-

ogółem za to +olej, płyn.... 555,50

robocizna wymiana paska rozrządu, pompy wody, oleju 170,-

czyli razem 825 - jest to do przeżycia.

Narazie nie zauważyłem ubytek płynu w zbiorniczku wyrównawczym dzisiaj będzie nast. kontrola.

> robocizna wymiana paska rozrządu, pompy wody, oleju 170,-

Czyli tak jak mówiłem tutaj to kosztuje znacznie mniej niż w niektórych konkurencyjnych markach. Jeśli więc autko nie jest totalną padaką wypicowaną pod sprzedaż, to nawet jeśli coś tam trzeba będzie zrobić to kieszeni nie zruinuje zwłaszcza że części (oryginalne jak i markowe zamienniki) są dosyć łatwo dostępne i nie najdroższe.

Dla przykładu klocuszki Ferrodo premier do mojej Megi ok 90 zł, w tym samym sklepie to samo do Fabii 168zł

Wielkie dzięki!

Idę zaraz posprawdzać auto

Żaden problem. Jak już coś kupisz to pochwal się

Na bank była walona w błotnik. sprawdź blachę i geometrię zawieszenia utnij 1 koła papierów i kupuj

klimax

> Szykuje sie do kupna tego autka, rocznik 1997 czerwiec, przebieg 84

> tysiące. Pytania dotyczą kilku sprawi, więc po kolei, czy w tej

> wersji autko posiada ABS czy nie, Czy spotkaliście się z

> ogniskiem rdzu w przudu autka pod maską w prawym błotniku od

> wewnątrz istnieje tam przymocowany jakaś puszka z przewodami,

> czy jest to wadą fabryczną czy samochód był walnięty. Autko jest

> wyposażone w poduszkę powietrzną kierowcy, autoalarm,

> immobiliser, blokada skrzyni biegów, centralny zamek,

> elektryczne szyby przód, elektryczne lusterka, wspomaganie

> kierownicy, podłokietnik z tyłu o roletę, przebieg jak

> wspomnialem plus opony zimowe kolor grafitowy metalik za cenę

> 13200 zł, czy warto?. Prosze o opinie w tych kwestiach.

witam

Mam podobna z listopada 97. wyposażenie podobne plus klimatyzacja. Osobiście polecam z tym przebiegiem (jeśli jest autentyczne) tym bardziej. Cena też jest jak najbardziej na miejscu.

Ja sprzedaję swojego clasica - wyposażenie to samo, bez abs, przebieg 171 tys. bez żadnej rdzy, zadbany wyjątkowo - cena 12500 tys. Twoja cena jest stanowczo za wysoka moim zdaniem.