witam!

koledzy pomozcie..

abarth zaparkowany normalnie..

wylaczony.. odstal 7h..

po powrocie do auta - po przekrecenie kluczyka w stacyjce

NIE WLACZA SIE LUZ.. caly czas jest skrzynia na 1 biegu..

nie da sie tego zrobic ani w manualu ani w automacie..

czujnik stopu dziala.. tzn swieca sie zarowki stop po nacisnieciu pedalu hamulca..

drzwi zapalaja podswietlenie licznika i lampke na gorze..

z dziwnych objawow brak reakcji pompy paliwa - charakterystycznego bzyyyyt - choc po przekreceniu kluczyka w stacyjce pompuje paliwo..

PROBLEM - NIE MOZNA URUCHOMIC AUTA

nie moge go sholowac, stoi w super ciasnym miejscu bez mozliwosci podjescia pod niego..

gdzie szukac? co robic? examiner pokazal blad elektrozaworu pompy sterowania skrzynia biegow..

moze da sie to jakos wykasowac? jakies kable? jakie cos?

pls odp na szybko bo tato utknal z tym autem i mowie.. ruszyc go nie ma jak

WALDIGSI pls odpisz cos

.. > gdzie szukac? co robic? examiner pokazal blad elektrozaworu pompy

jaki wiek, przebieg itd? Niestety jak odłączenie aku na jakiś czas (np pół godziny) nic nie da to tylko w górę i do warsztatu - no i nic na szybko nie będzie

Bezpieczniki oczywiście sprawdzone

F 05 i F 16-Skrzynka koło akumulatora

i na centralke selespeed F 23 -ta sama skrzynka

Jak pompa nie pompuje to nic dziwnego że nie możesz wbić biegu ,ponieważ nie ma w układzie ciśnienia

> ..

> jaki wiek, przebieg itd? Niestety jak odłączenie aku na jakiś czas

> (np pół godziny) nic nie da to tylko w górę i do warsztatu - no

> i nic na szybko nie będzie

2006 rok.. 65000tys przebiegu oryginal - bezypadek (bo szpachel na drzwiach w ilosci 30cm2 raczej nie ma znaczenia)

wlasnie przez 2godziny na deskach i kolkach "nieslismy" go na tyle ze przy optymistycznych wiatrach jutro podjade po niego laweta..

esh..

> Bezpieczniki oczywiście sprawdzone

> F 05 i F 16-Skrzynka koło akumulatora

> i na centralke selespeed F 23 -ta sama skrzynka

> Jak pompa nie pompuje to nic dziwnego że nie możesz wbić biegu

> ,ponieważ nie ma w układzie ciśnienia

kurcze nie wiem czy sprawdzilem jeden czy 2 w tej skrzynce..

ale.. dziwna rzecz.. RAZ na nie wiem.. moze 50 przekrecen zaplonem pokazal skrzynie uszkodzenie i wyswietlil komunikat..

wiec.. cos mu nie hallo.. a wydaje mi sie ze jakby bezpiecznik jakis nie gral to raczej powinien wyswietlac bledy caly czas.. ale moze sie myle..

a koledzy - gdzie szukac przewodow masowych? gdzie sprawdzic polaczenie z nadwoziem? w ktorym miejscu tego szukac?

moze masa nie styka gdzies do obwodu.. i dlatego wariuje..

EDIT - USTERKA USUNIETA - dzieki za checi pomocy

A zdradzisz co mu dolegało?

> A zdradzisz co mu dolegało?

no dziwne to bylo.. nie bylo BZYYYYT jak pisalem..

i na bledach kompa pokazywal - dzis pod innym kompem - elektryczne sterowanie hydraulika skrzyni.. cos takiego..

i wlasnie myslalem ze uwalil sie ten BZYczacy silniczek.. bo cisnienie w obwodzie mial 8 atmosfer a nie ok 50.. a jak mial miec cisnienie skoro silniczek stal?

na szczescie byl przetarty przewod miedzy skrzynka od aku a dojsciem do silnika elektrycznego.. tuz przy silniku.. po rozebraniu z sama wymiana przewodu 10 min..

generalnie ladowanie auta dzis na lawete.. z uniesionym przodem aby nie szorwac kolami i nie narazac skrzyni .. 1.5h..

ale coz.. jakby nie patrzyl wszystko dobrze sie skonczylo..

a!

i jedno spostrzezenie.. po kalibracji skrzyni DUZO lagodniej zmienia biegi.. warto to robic..

pozdro

>i jedno spostrzezenie.. po kalibracji skrzyni DUZO lagodniej zmienia biegi.. warto to robic.

W Moim przypadku po kalibracji nic się nie zmieniło

> W Moim przypadku po kalibracji nic się nie zmieniło

gdzie robiłeś kalibrację ?? i ile to $$$ ???

Wrocław -Bravo serwis ul. Partynicka 90zł

Ile czasu to zajeło ???

> Ile czasu to zajeło ???

sama kalibracja ok 2-5 min

taaaaa to chyba Cię zrobili w bambuko

cała operacja trwa około godziny z kilkomo jazdami próbnymi a nie kliknięcie kalibruj na monitorku

A skąd wiesz że tak jest

Podźwoń po fachurach co robią te skrzynie to będziesz wiedział