Witam

Oświećcie mnie jak odkręcić krokowca.

Ta śruba od zewnętrznej strony szła dość ciężko, ale dało się odkręcić.

Ta druga ruszyła się może z 2 obroty i koniec - nie da się ruszyć.

Jak to odkręcić. Łeb na śrubie nie jest już najciekawszy

Żeby mieć lepszy dojście odkręciłem nawet przepustnicę, jednak nadal nie da się jej ruszyć.

> Witam

> Oświećcie mnie jak odkręcić krokowca.

Oczywiście kręcisz dopasowanym kluczem nie jakimś tam srubokrętem czy innym wynalazkiem ?

Wkręć z powrotem potem jeszcze raz wykręcaj, troche WD40 sobie pomagaj, może sie rozrusza jak jest zapieczona.

> Jak to odkręcić. Łeb na śrubie nie jest już najciekawszy

rozpiłuj ten łeb pod śrubokręt, a po wykręceniu załóż ten silniczek na jakieś normalne śruby

> rozpiłuj ten łeb pod śrubokręt, a po wykręceniu załóż ten silniczek

> na jakieś normalne śruby

Hehe zrobiłem dokładnie to samo (z tym, że nie czytałem jeszcze Twojego posta). Metalówka w dłoń i ...

Założyłem normalne śruby - nie będę produkować się z jakimiś durnymi 'gwiazdkami'.

Oczywiście krokowiec już wyczyszczony, przepustnica także.

Zasyfione konkretnie wszystko było.

Dzięki

> rozpiłuj ten łeb pod śrubokręt, a po wykręceniu załóż ten silniczek

> na jakieś normalne śruby

To jest jedyne racjonalne wyjście, a tam na dodatek są tak twarde śruby, że ciężko się z nimi walczy...

Jak robiłem coś takiego przy swapie na 1.2 8v w uno to musiałem na nowo gwintować otwór na większą śrubę, bo mi wiertło zeszło przy rozwiercaniu tych nieszczęsnych torxów....

> To jest jedyne racjonalne wyjście, a tam na dodatek są tak twarde

> śruby, że ciężko się z nimi walczy...

> Jak robiłem coś takiego przy swapie na 1.2 8v w uno to musiałem na

> nowo gwintować otwór na większą śrubę, bo mi wiertło zeszło przy

> rozwiercaniu tych nieszczęsnych torxów....

Brzeszczot w łeb śruby wchodził jak w masło.

Tam największym problemem był zasyfiony gwint. Zanim złożyłem wszystko, przejechałem gwintownikiem, żeby na przyszłość było OK.

Z tymi śrubami to też jest tak że nie wszyscy potrafią odróżnić torxa od ampula i dłubią ampulem gdy śruba jest na torxa a pożniej spotykają nas właśnie takie niespodzianki, u mnie było tak z cewką torxy wypierdziane od innych kluczy i problem jak to odkręcić no ale jakoś właściwym kluczem się udało.

Pzddr