Witam serdecznie, mam problem, poniewaz pojawiaja sie czeste strzaly w kolektor (praktycznie na zawolanie) depne ostro i strzeli troszke to denerwuje, ale do rzeczy. Problem polega na tym iz upalaja sie KAZDE KABLE WYSOKIEGO NAPIECIA, mialem juz dwa zestawy w ciagu niecalego roku, silnik to 1.6 8v na pelnym wtrysku (bena nie gaz) patrzac na silnik upala sie prawy i patrzac od prawej 3-ci. Drugi i czwarty jest jak nowy, czym to jest spowodowane? Jak uniknac tego klopotu? z

Bardzo prosze o pomoc...

Nie wiem jakie to auto...ale byłoby to dziwne...jeżeli byłaby to cewka, to zwykle rozkład kabli jest następujący: 1 i 4 cylinder jedna cewka i 2 i 3 druga, więc nie laciałyby kable 1 i 3 ...chyba, że akurat w jakimś aucie jest inaczej...moim zdaniem do sprawdzenia czy cewka WN nie poddała się już no i wymiana kabli...

Samochod to Ford Fiesta 1.6 xr2i no wlasnie zawsze tak bylo ze 1&4 i 2&3 (z tego co pamietam) dlatego mam taki oto problem :/ a jak sprawdzic cewke, przed uprzedniej wymianie?

Pozdr.

> Witam serdecznie, mam problem, poniewaz pojawiaja sie czeste strzaly

> w kolektor (praktycznie na zawolanie) depne ostro i strzeli

> troszke to denerwuje, ale do rzeczy. Problem polega na tym iz

> upalaja sie KAZDE KABLE WYSOKIEGO NAPIECIA, mialem juz dwa

> zestawy w ciagu niecalego roku, silnik to 1.6 8v na pelnym

> wtrysku (bena nie gaz) patrzac na silnik upala sie prawy i

> patrzac od prawej 3-ci. Drugi i czwarty jest jak nowy, czym to

> jest spowodowane? Jak uniknac tego klopotu? z

> Bardzo prosze o pomoc...

Może to być wina świec. Mieszanka z LPG ma mniejszą konduktywność od mieszanki NoPB i przy złych świecach lub za dużym odstępie na elektrodach świec iskry zamiast pomiędzy elektrodami walą po kablu niszcząc jego strukturę izolacji.