Czy ktoś zmieniał uszczelkę pod pokrywą zaworów w Lacetti 1.8?

Jeśli tak to powinno się brać na silikon czy tylko sama uszczelka??

Pozdrawiam

> Czy ktoś zmieniał uszczelkę pod pokrywą zaworów w Lacetti 1.8?

> Jeśli tak to powinno się brać na silikon czy tylko sama uszczelka??

> Pozdrawiam

Kolega z Ukrainy wymieniał w 1.6 ...

http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet7

> Czy ktoś zmieniał uszczelkę pod pokrywą zaworów w Lacetti 1.8?

Wydaje mi się że ten silnik ma taką samą pokrywę zaworów jak 2,0 a co za tym idzie oplowskie 1,8 i 2,0.

Jeśli tak, to oplowska uszczelka i manual wymiany uszczelki w vectrze, który gdzieś krąży po sieci.

w 1,6 poszedł silikon.

pzdr

> Kolega z Ukrainy wymieniał w 1.6 ...

> http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet7

U mnie 1.6

> Czy ktoś zmieniał uszczelkę pod pokrywą zaworów w Lacetti 1.8?

> Jeśli tak to powinno się brać na silikon czy tylko sama uszczelka??

> Pozdrawiam

Mamy taki maly problem z tymi uszczelkami. Ja wymienialem raz na rok Teraz u nas cos wymyslili, ale ja jeszcze nie czytalem

> Mamy taki maly problem z tymi uszczelkami. Ja wymienialem raz na

> rok Teraz г nas cos wymyslili, ale ja jeszcze nie

> czytalem

Dobrze oczyścić z oleju to podstawa +silikon, no i dokręcać pewnie trzebaby kluczem dynamometrycznym.

> Dobrze oczyścić z oleju to podstawa +silikon, no i dokręcać pewnie

> trzebaby kluczem dynamometrycznym.

Kiedy wykrenca ta plastykowa pokrywe, wtedy zaden silikon nie pomaga + te sruby sa zaslabe, zabardzo nie dociagniesz. Jedna mi juz pekla

> Kiedy wykrenca ta plastykowa pokrywe, wtedy zaden silikon nie

> pomaga

wtedy nowa pokrywa?

> wtedy nowa pokrywa?

Tak. Ale mowie, ze naszi cos wymyslily , tylko nie mam czasu narazie zeby to przeszytac

Powiem (napiszę tak)

w nubie zawsze mi się pociło, kupiłem Eve i to samo na gwarancji pojechałem zmienili uszczelke i dalej ciekło, w końcu pojechałem pogadałem z mechanikiem w ASO dałem flaszkę dobrej czystej i co:

byłem przy zabiegu, gość zdemontował pokrywę umył ją pod ciśnieniem karherem wodą o temp. ponad 100 stopni oczyścił przylge głowicy acetonem zdemontował dwa mocowania wałków i powoedział "pod nim jest kanały olejowe, a przylga mocowania wałka (półkole) jest słabo uszczelniona i lubi wywalać olej pod ciśnieneim prosto na uszczelkę", dał tam pastę GM, następnie całą uszczelke posmarował jakąś jek się wyraził "specjalną żółtą pasta GM" (50 zł za małe opakowanie), wszystko dokrecił momentem 8Nm i kazał przyjśc za 3 godziny bo nie wolno uruchomić...

na koniec dodał, że wszystko było na szkoleniu tylko nikomu się nie chce tak bawić

od tamtej pory nie ma nawet grama "potu" a mineło 2 lata...

> od tamtej pory nie ma nawet grama "potu" a mineło 2 lata...

http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet7

> http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet7

i.... ok może jeszcze warto napisań o tej żółtej paście jak bedę w ASO to może ustale jak to sie nazywa...

> i....

uzupełniłem opis ... teraz OK?

> i.... ok może jeszcze warto napisań o tej żółtej paście jak bedę w

> ASO to może ustale jak to sie nazywa...

specjalna pasta - zdaje się dość popularny produkt, nie tylko GM

> specjalna pasta - zdaje się dość popularny produkt, nie tylko GM

tak ale to bylo żółte i zastyga na sztywno...