Grrr pochwaliłem dziś fiuta i masz ci los ...

sytuacja wyglądała następująco :

odpaliłem silnik po 5 minutowym postoju pod marketem wrzuciłem jedynkę ruszyłem nagle szarpnęło wcisnąłem sprzęgło i silnik zgasł ... szybko zapaliłem go ponownie i zapikał "engine falut" , komunikat "stop engine" ikonka klucza (takiego co do śrub ) i zapaliła się kontrolka check engine ujechałem kilka metrów i znów mi zgasł ...

ponownie odpaliłem silnik i potrzymałem go na wolnych obrotach by zobaczyć czy nie zgaśnie no i już nie gaśnie jeździ normalnie tylko pali się check i pojawiają w.w. komunikaty .

wiem że bez kompa się zapewne nie obejdzie i jest to jak wróżenie z fusów ale może miał ktoś podobnie i zasugeruje mniej więcej co to może być bym wiedział na co sie przygotować no i co ważne czy w ogóle mogę jeździć teraz tym autem skoro pika mi "stop engine" ale znika po chwili

silnik 1,6 16v 105 KM rocznik 2003

Może problemy z masą ,może akumulator !

Dziś kolejne jaja wyszły

rano jak chciałem odpalić auto to nie chciał zapalić

tzn zapalił i po sekundzie zgasł i tak kilka razy w końcu zapalił po 6/7 razie i obroty falowały wibrowało silnikiem itp

po kolejnym razie odpalił i chodził już normalnie tyle że check się pali

byłem dziś na kompie tym gruzem ale mechanik nie miał czasu i dopiero na jutro

p.s. czy to moga być cewki ? w instrukcji napisane jest że ta kontrolka znaczy coż z zapłonem i jedynie cewki mi na myśl przychodzą .

Od cewek to raczej aż takich atrakcji byś nie miał.

Poczytaj boje G_S może znajdziesz jakies analogie ?

Klikać i czytać!

Diagnoza na kompie

"niewłaściwe powietrze w układzie dolotowym " czy też niewłaściwe ciśnienie w układzie dolotowym .

mechanik skasował błędy po jeździe próbnej podjechałem do niego jeszcze raz na sprawdzenie kompa i jak narazie wsio ok ...

posprawdzana została także szczelnośc całego dolotu i wszystko jest ok

pomyślałem sobie że może to przez słaby akku taki błąd wywaliło ? ale w sumie nie zauważyłem by aku był słaby