Witam,

Chciałem roziwać swoje wszelkie wątpliwości bo drążę temat ...

Na zdjęciu widać dwa wężyki z opisem i pytaniem. Dodam, że z tego co wyczytałem w instrukcji to wychodzi na to, że powinno być zatkane. Po zorbieniu testu z zatkanym i odetkanym - wynik jest taki, ze jak jest zatkany to motor jest bardziej dynamiczny, lepiej sie wkreca na obroty ... tylko pytanie czy tak wlasnie ma byc? Jak jest odetkany to przy przygazowaniu czuc jak przez ten wezyk "wydmuchiwane jest powietrze/gazy?" i skapnie czasem pare kropel oleju ....

z gory dzieki za wszelkie info-porady

> Witam,

> Chciałem roziwać swoje wszelkie wątpliwości bo drążę temat

Odma, czyli odpowietrzenie silnika musi być otwarte bo w przeciwnym wypadku trudno mówić o jakimkolwiek odpowietrzeniu!

W nowszych silnikach przewód odpowietrzający jest doprowadzony do gaźnika aby wydmuchiwane opary były spalane.

Zatkanie odmy może skutkowac jakimiś wyciekami!

Trampek z 96 roku ma zatkany ten przewod.

Co jakis czas nalezy wyciagac korek aby wylac syf.

> Odma, czyli odpowietrzenie silnika musi być otwarte bo w przeciwnym

> wypadku trudno mówić o jakimkolwiek odpowietrzeniu!

> W nowszych silnikach przewód odpowietrzający jest doprowadzony do

> gaźnika aby wydmuchiwane opary były spalane.

> Zatkanie odmy może skutkowac jakimiś wyciekami!

Poniżej foto z instrukcji Hondy - jeżeli się nie mylę to jest właśnie ten wężyk (jak się mylę to mnie poprawcie!) i wychodzi na to, że powinien być on zatkany

Nie widząc tego na własne oczy trudno mi powiedzieć do czego służą te wężyki. Mogą służyć do spuszczania brei z puchy filtra powietrza, z układu recyrkulacji itp,

Te wężyki powinny być zatkane!

Wężyk z podstawki akumulatora i odpowietrzenie zbiornika paliwa musi być otwarte!

Jak wczaśniej wspominałem odpowietrzenie silnika również MUSI być otwarte!

Może żaden z tych wężyków nie służy do odpowietrzenia silnika? Może odpowietrzenie silnika jest doprowadzone gdzieś do filtra powietrza albo gaźnika a ty szukasz nie wiadomo czego?

> Poniżej foto z instrukcji Hondy - jeżeli się nie mylę to jest właśnie

> ten wężyk (jak się mylę to mnie poprawcie!) i wychodzi na to, że

> powinien być on zatkany

W tekście masz napisane po co to jest.

Powinno być zatkane. To nie jest jedyne wyjście z skrzyni korbowej bo jest wspomniane o tym, że układ podłaczony jest do dolotu i spala opary paliwem i powitrzem. Co jakiś czas trzeba tylko wyjmowac korek i zlewać to co poleci w szczególności przy jeździe z wpełni otwartej przepustnicy i w deszcz.

> W tekście masz napisane po co to jest.

> Powinno być zatkane. To nie jest jedyne wyjście z skrzyni korbowej bo

> jest wspomniane o tym, że układ podłaczony jest do dolotu i

> spala opary paliwem i powitrzem. Co jakiś czas trzeba tylko

> wyjmowac korek i zlewać to co poleci w szczególności przy

> jeździe z wpełni otwartej przepustnicy i w deszcz.

No i wszystko jasne;) DZIĘKI!! za wszelką pomoc pozostaje cieszyć się jazdą.

Poprzedni właściciel najwidoczniej nie zwracał uwagi ani na to, że wężyk nie jest "zakorkowany" ani na to, że motor ma słabą dynamikę .... widocznie mu nie przeszkadzało a różnica jest naprawdę odczuwalna po zatkaniu.