Zepsuły mi się hamulce - hamują bardzo słabo.

Jak wąż podciśnienia do wspomagania jest podłączony to mogę wbić pedał hamulca do dechy, a nie wystarcza to do zablokowania przednich hamulców.

Jak odłączę wąż podciśnienia, pedał jest twardy, jestem w stanie zablokować hamulce, ale wymaga to bardzo dużej siły.

Hamulce są odpowietrzone, zaworek zwrotny i przewód podciśnienia podmieniony, podciśnienie w kolektorze jest -0.8bar na wolnych obrotach.

Wygląda mi że to jest jakiś problem wspomagania, tylko jaki? Co z tym zrobić?

wspomaganie ci działa.

skoro pedał wciskasz do końca a jak odłączysz przewód pod ciśn. to chodzi cięzko (np. tak jak w maluchu).

jeżeli nie mozesz zablokowac przednich hamulców to problem masz z pompą hamulcową a nie z wspomaganiem. jak sama nazwa wskazuja wspomaganie jest odpowiedzialne za wspomaganie siły hamowania(siła kierowcy uzyta na pedał hamulca) a nie za efektywnośc hamulca.

No ale niby bez serva działa ok, tyle że ciężko chodzi.

> No ale niby bez serva działa ok, tyle że ciężko chodzi.

Rozebrałem tą pompę i wygląda na trochę zmęczoną życiem - uszczelnienia już widać swoje mają za sobą, jakieś wżery na metalowych częściach.

Kupię nową i zobaczę, tylko co kupić?

Ricambi (co tam dają), jakiś zamiennik, czy może kupić używany oryginał?

czy może kupić używany oryginał?

Używany oryginał.

Dokładniejsze informacje:

Próba I - Podłączam układ w taki sposób: http://img136.imageshack.us/img136/4049/lfrfw.png

lewe przednie koło na pierwszym obwodzie pompy, drugie koło na drugim obwodzie, tył odłączony, pozostałe wyjścia zaślepione.

I zgodnie z przewidywaniami skutecznie hamują oba przednie koła, pedał jest twardy, łatwo zablokować koła.

Próba II - Podłączam tak:

http://img136.imageshack.us/img136/850/lfrf.png

lewe i prawe przednie koła na pierwszym obwodzie, tył odłączony, wyjścia drugiego obwodu zaślepione.

Pedał jest twardy, ale hamulce hamują bardzo słabo.

To nawet nie jest 2x słabiej - depcząc ile sił w nogach i wspomaganiu, samochód ledwo zwalnia.

Na 100% wszystko poprawnie odpowietrzone.

Zasadniczo problem jest taki, że cały zmontowany układ powinien wyglądać tak:

Próba III - http://img38.imageshack.us/img38/2060/lfrfb.png

Czyli oba przednie koła na pierwszym obwodzie, tył wraz z dodatkową pompą hamulca ręcznego na drugim obwodzie.

Objawy są takie, że hamulec zasadniczy działa bardzo słabo (podobnie słabo jak w drugim przypadku bez tyłu), ręczny działa skutecznie na tylne koła, cały tył hamuje poprawnie.

Tu jestem na 100% pewny odpowietrzenia przednich hamulców, i tyłu pomiędzy pompą ręcznego a kołami. Poprawnego odpowietrzenia pompy hamulca ręcznego nie jestem na 100% pewny.

Po zrobieniu próby III i I, byłem prawie pewny że problem tkwi w zapowietrzonym tyle, ale jak zrobiłem próbę II, to zgłupiałem.

Pompa hamulcowa jest nowa - na starej było to samo, wycieków brak, układ się nie zapowietrza.

Wymieniłem przednie przewody hamulcowe (metalowe i elastyczne), wyciągnąłem tłoczki, obejrzałem wszystko i nie pomogło.

A próbowałeś podciągnąć na trzpieniu pompy?

> A próbowałeś podciągnąć na trzpieniu pompy?

A co i jak się podciąga na trzpieniu pompy?

Ale nie sądzę żeby to był problem, bo czuję pod pedałem że dochodzę do końca zakresu pracy sekcji i kołek tłoka opiera się już o obudowę pompy.

> Zepsuły mi się hamulce - hamują bardzo słabo.

> Jak wąż podciśnienia do wspomagania jest podłączony to mogę wbić

> pedał hamulca do dechy, a nie wystarcza to do zablokowania

> przednich hamulców.

...przewody elastyczne sprawdź, czy czasem się baloonik nie robi

> ...przewody elastyczne sprawdź, czy czasem się baloonik nie robi

Sprawdziłem, wymieniłem i nie pomogło.

> Ale nie sądzę żeby to był problem, bo czuję pod pedałem że dochodzę

> do końca zakresu pracy sekcji i kołek tłoka opiera się już o

> obudowę pompy.

Chodziło mi o popychacz serwa, ale to bez sensu jeżeli dochodzi do końca zakresu sekcji. I takie może głupie pytanie.Przewody podpinałeś bezpośrednio do pompy,czy do korektorów?

> Chodziło mi o popychacz serwa, ale to bez sensu jeżeli dochodzi do

> końca zakresu sekcji. I takie może głupie pytanie.Przewody

> podpinałeś bezpośrednio do pompy,czy do korektorów?

Przednie bezpośrednie, tył mam przez korektor (ale próbowałem też bez tego korektora i z wymianą korektora na inny).

Po wywaleniu korektora tył się zgodnie z oczekiwaniami blokuje, albo przód nadal słabiutko.