Wczoraj po powrocie z niedługiej wycieczki zauważyłem dziwne zachowanie moto:

Podczas hamowania coś stukało w przednim zawieszeniu.

Dzisiaj jeszcze to sprawdzałem i okazało się, że stuka także na nierównościach. Zdarza się to co prawda tylko czasami, ale mocno denerwuje. Trudno określić, od czego to zależy.

Czy ktoś ma pojęcie, co może być tego przyczyną?

Podejrzewam łożyska głowki ramy.

Czy można je dokręcić i czy to zlikwiduje problemy?

Czy takie zachowanie kierownicy oznacza konieczność wymiany łożysk?

Moto, to Yamaha FZS 600 Fazer

> Wczoraj po powrocie z niedługiej wycieczki zauważyłem dziwne

> zachowanie moto:

> Podczas hamowania coś stukało w przednim zawieszeniu.

> Dzisiaj jeszcze to sprawdzałem i okazało się, że stuka także na

> nierównościach. Zdarza się to co prawda tylko czasami, ale mocno

> denerwuje. Trudno określić, od czego to zależy.

> Czy ktoś ma pojęcie, co może być tego przyczyną?

> Podejrzewam łożyska głowki ramy.

> Czy można je dokręcić i czy to zlikwiduje problemy?

> Czy takie zachowanie kierownicy oznacza konieczność wymiany łożysk?

> Moto, to Yamaha FZS 600 Fazer

a lagi Ci nie puscily oleju? moze to jest powodem

> a lagi Ci nie puscily oleju? moze to jest powodem

To wygląda dozbrze.

Poprzedni właściciel wymieniał olej w lagach, wycieków nie widać, więc powinno być OK.

Ja mam wrażenie, ze to coś z łóżyskie głowki ramy, ewentualnie z łożyskiem koła. Jak to dokładniej sprawdzić? Można to naprawić samodzielnie czy konieczny jest serwis? Czy dokręcenie łożysk głowki może pomóc (czytałem, że tak)?

Dodam, że w momencie, kiedy występuje wspomniane stukanie, daje się to odczuć na kierownicy.

> Wczoraj po powrocie z niedługiej wycieczki zauważyłem dziwne

> zachowanie moto:

> Podejrzewam łożyska głowki ramy.

a "diagnostykę" zawiasu przeprowadziłeś? centralna stopka ułatwi sprawę: zawieszenie złapane za oś koła i "szarpane" przód-tył nie powinno wykazywać luzu; jeśli takowy jest to albo łożyska główki albo tuleje ślizgowe w lagach (ale czy to by stukało? ); dalej koło i jego łożyska: złap koło rękami na dole i u góry i poruszaj na boki, jeszcze na postoju wciśnij klamkę hamulca i pobujaj moto przód-tył; wtedy też ewentualne luzy namacasz na główce

> Czy można je dokręcić i czy to zlikwiduje problemy?

dokręcenie zlikwiduje luzy ale jednocześnie może spowodować problemy ze skrętem kierownicy - osobliwe "zablokowanie" w pozycji na wprost, które pokonasz z pewnym oporem.

> Czy takie zachowanie kierownicy oznacza konieczność wymiany łożysk?

najpierw pomacaj tu i tam... do tego serwis nie jest niezbędny

U mnie w suce pomogło jak rozebrałem amorka, dokładnie wyczyściłem, zmieniłem olej i uszczelniacze. Po złożeniu już nie stukało. Natomiast w Afryce stuka kiedy amor się rozpręża i w sumie poza tym, że denerwuję trochę (sporo ludzi ma taki objaw w AT) nie ma innych negatywnych objawów. Łożyska koła są ok, główki też raczej, olej w lagach wymieniałem. Możliwe, że tuleje ślizgowe (teflonowe) w lagach po 18latach się zużyły były, ale narazie nie chce mi się rozbierać amora.

Generalnie to może być to co już było napisane: łożyska koła, główki ramy, za mało oleju w lagach lub przepracowany, tuleje ślizgowe w lagach się wytarły i jest już luz na lagach. Albo coś innego stuka i się niesie tak, ze wydaję Ci się, że to przy kole z przodu. Może coś się poluzowało, odpięło? Polookaj dokładniej, to nie nie musi być z przodu, a fazer nie jest zbyt zabudowany.

> U mnie w suce pomogło jak rozebrałem amorka, dokładnie wyczyściłem,

> zmieniłem olej i uszczelniacze. Po złożeniu już nie stukało.

> Natomiast w Afryce stuka kiedy amor się rozpręża i w sumie poza

> tym, że denerwuję trochę (sporo ludzi ma taki objaw w AT) nie ma

> innych negatywnych objawów. Łożyska koła są ok, główki też

> raczej, olej w lagach wymieniałem. Możliwe, że tuleje ślizgowe

> (teflonowe) w lagach po 18latach się zużyły były, ale narazie

> nie chce mi się rozbierać amora.

> Generalnie to może być to co już było napisane: łożyska koła, główki

> ramy, za mało oleju w lagach lub przepracowany, tuleje ślizgowe

> w lagach się wytarły i jest już luz na lagach. Albo coś innego

> stuka i się niesie tak, ze wydaję Ci się, że to przy kole z

> przodu. Może coś się poluzowało, odpięło? Polookaj dokładniej,

> to nie nie musi być z przodu, a fazer nie jest zbyt zabudowany.

No właśnie podejrzewam główkę ramy, bo czuć czasami na kierownicy jakiś luz.

Olej w lagach miał być wymieniany przez poprzedniego właściciela. Uszczelniacze itp. sprawy trzymają się jeszcze dobrze... Podejrzewam, że konieczna będzie korekcja łozyska główki ramy. O ile się nie mylę, tam są dwa. Chyba obydwa skośne, zatem regulacja jest czymś normalnym. Przejrzę jeszcze książkę serwisową na ten temat. Sprawą zajmę się wtedy, kiedy będę miał garaż... czyli za kilka dni. Posprawdzam rzeczy, o których piszesz:)

Początkowo myślałem, że to coś z zewnątrz (np. breloczek do kluczy), ale podczas tego stukania czuć to na kierownicy. Nie jest to zbyt silne i nie zdarza się zawsze, ale daje się wyczuć.