Jak w temacie. Jeśli macie jakieś info o sprzedaży to chętnie poprosze

Pozdrawiam

> Jak w temacie. Jeśli macie jakieś info o sprzedaży to chętnie

> poprosze

> Pozdrawiam

sorki za OT

ale dlaczego nie 360ccm (chyba nie pomylilem sie co do pojemnosci) ?? ponoc, ze to fajnie smiga

380.

125/516 to znacznie lepiej dopracowana konstrukcja.co do 380 kraza sluchy o siadajacych tlokach.poza tym stacja benzynowa w rodzinie by sie przydala.ale ogolnie co do tlokow to moze tez byc to wina stosowanych olejow.niestety trzeba lac syntetyki

> 380.

> 125/516 to znacznie lepiej dopracowana konstrukcja.co do 380 kraza

> sluchy o siadajacych tlokach.poza tym stacja benzynowa w

> rodzinie by sie przydala.ale ogolnie co do tlokow to moze tez

> byc to wina stosowanych olejow.niestety trzeba lac syntetyki

ale trzeba przyznac, ze mocy ma od groma. wujaszek mial taka... znajome chlopaki tez na takiej migaja. normalnie kopa ma niesamowitego

wiekszosc osob co sie przejechalo 125 twierdzi ze ma sie wrazenie ze idzie lepiej niz japonia.byc moze dlatego:

> wiekszosc osob co sie przejechalo 125 twierdzi ze ma sie wrazenie ze

> idzie lepiej niz japonia.byc moze dlatego:

ej no nie rozsmieszajcie mnie

lepiej niz japonia

jeździłes kiedys japonią ??

pomijam to że z kazdą minutą jazdy tej "ogromnej" mocy szybko ubywa

sory ale jak 20 koni moze iść lepiej niż 40

> ej no nie rozsmieszajcie mnie

nie rozsmieszamy...

> lepiej niz japonia

> jeździłes kiedys japonią ??

jezdziles kiedys CZ?

> pomijam to że z kazdą minutą jazdy tej "ogromnej" mocy szybko ubywa

a dlaczego?

> sory ale jak 20 koni moze iść lepiej niż 40

pokaz mi ogolnie dostepna japonie, ktora z pojemnosci 125ccm ma te 40KM... i najlepiej jakby byla produkowana w tych samoych latach co CZ bo nie ma sensu porownywac konstrukcji sporo mlodszej

> nie rozsmieszamy...

> jezdziles kiedys CZ?

jeździłem wątpliwa przyjemność (ten oszałamiający skok zawieszenia )

> a dlaczego?

bo sie grzała okrutnie

> pokaz mi ogolnie dostepna japonie, ktora z pojemnosci 125ccm ma te

> 40KM... i najlepiej jakby byla produkowana w tych samoych latach

kazda honda suzuki czy yamaha bije na głowe każda cz

no moze wtedy miały po 30 koni ale prosze nie porównuj cezetki do japonca wystarczyło popatrzec na zawody w tamtych czasach

conajmiej 10 lat je rózni (popatrz kiedy cezetka miała chłodzony cieczą silnik i hamulce tarczowe )

> co CZ bo nie ma sensu porownywac konstrukcji sporo mlodszej

nie ma co porównywać

> jeździłem wątpliwa przyjemność (ten oszałamiający skok zawieszenia

> )

porownujemy silniki przyjacielu-zawieszenie to inna bajka

> bo sie grzała okrutnie

jak niemal wszystko co bylo chlodzone powietrzem. raczej srednio sie to nadawalo to jazdy na pelnym gazie z mala predkoscia. japonczyki maja to samo

> kazda honda suzuki czy yamaha bije na głowe każda cz

pokaz mi konkretny model tego japomnczyka z tamtych lat i jego moc. stwierdznie "kazdy" do mnie nie przemawia... prosze o przytoczenie konkretnego modelu produkowanego w tamtych latach i jego danych technicznych.

zreszta skoro japonce byly w tamtych latach tak swietne to dlaczego np MZ w wersji do 6-cio dnowki odnosila sukcesy? Cz i jawy zerszta tez...

> no moze wtedy miały po 30 koni ale prosze nie porównuj cezetki do

> japonca wystarczyło popatrzec na zawody w tamtych czasach

> conajmiej 10 lat je rózni (popatrz kiedy cezetka miała chłodzony

> cieczą silnik i hamulce tarczowe )

no wlasnie jest co porownywac. j/w prosze

> nie ma co porównywać

> porownujemy silniki przyjacielu-zawieszenie to inna bajka

no fakt poniosło mnie

> jak niemal wszystko co bylo chlodzone powietrzem. raczej srednio sie

> to nadawalo to jazdy na pelnym gazie z mala predkoscia.

no właśnie

> japonczyki maja to samo

> pokaz mi konkretny model tego japomnczyka z tamtych lat i jego moc.

> stwierdznie "kazdy" do mnie nie przemawia... prosze o

> przytoczenie konkretnego modelu produkowanego w tamtych latach i

> jego danych technicznych.

teraz nie jestem w stanie tego znaleść

> zreszta skoro japonce byly w tamtych latach tak swietne to dlaczego

> np MZ w wersji do 6-cio dnowki odnosila sukcesy? Cz i jawy

> zerszta tez...

propaganda

> no wlasnie jest co porownywac. j/w prosze

> > nie ma co porównywać

> no fakt poniosło mnie

e tam ponioslo od razu

> no właśnie

> teraz nie jestem w stanie tego znaleść

prawda taka, ze ogolnie osiagi sa porownywalne (o ile mowimy o motocyklach z tamtych lat produkcji), problemem jest trwalosc pod tym wzgledem japonczyki wypadaj o wiele lepiej. na plus wschodnich produkcji przemawiaja oczywiscie ceny czesci, ktore sa smieszne male w porownaniu do japonczykow.

> propaganda

nie do konca. ogolnie silniki MZ ETZ 250 byly udanymi konstrukcjami. wersja do 6-cio dniowki byla dodatkowo wzmocniona i rozwijala ponad 30km przy sporej trwalosci silnika. zawiszenie i hamulce tez byly bardzo dobre jak na tamte lata

> > > nie ma co porównywać

ja gdybym mial wybierac uzywana japonie z tamtych lat a uzywana CZ z tamtych lat napewno wzialbym Cz. tansze czesci i ogolnie tansza ekspolatacja. z racji weiku prawdopodbnie i CZ i japonia bylyby tak samo dotyrane. ale remont w Cz napewno bylby duzo tanszy

> e tam ponioslo od razu

> prawda taka, ze ogolnie osiagi sa porownywalne (o ile mowimy o

> motocyklach z tamtych lat produkcji), problemem jest trwalosc

> pod tym wzgledem japonczyki wypadaj o wiele lepiej. na plus

> wschodnich produkcji przemawiaja oczywiscie ceny czesci, ktore

> sa smieszne male w porownaniu do japonczykow.

> nie do konca. ogolnie silniki MZ ETZ 250 byly udanymi konstrukcjami.

> wersja do 6-cio dniowki byla dodatkowo wzmocniona i rozwijala

> ponad 30km przy sporej trwalosci silnika. zawiszenie i hamulce

no tu ci przyznam racje (jeżdzilem simsonem fabrycznym gancewskiego )

> tez byly bardzo dobre jak na tamte lata

> ja gdybym mial wybierac uzywana japonie z tamtych lat a uzywana CZ z

> tamtych lat napewno wzialbym Cz. tansze czesci i ogolnie tansza

> ekspolatacja. z racji weiku prawdopodbnie i CZ i japonia bylyby

> tak samo dotyrane. ale remont w Cz napewno bylby duzo tanszy

to fakt częśći do CZ jest owiele więcej i są tańsze ale tylko dlatego że kiedyś cała polska śmigała na CZ bo o japoni mozna było zapomnieć

no fakt kubanke mozna kupic za 700 pln w dobrym stanie

no to doszlismy do jako takiego porozumienia

Ty chyba nie zrozumiales czegos.wez sobie wykres z hamowni japonii i spojrz na ten wykres i zobacz na przyrost mocy w poszczegolnych obrotach.japonia,nawet 125-oddaje te moc znacznie bardziej liniowo.Membrana robi swoje.ja nie mowie ze zeta idzie lepiej ale wrazenie sprawiac moze takie przez ten nagly przyrost mocy.a jezeli idzie o jazde to na pewno japonia bedzie sie jezdzic latwiej.

Tak jak juz koledzy napisali 380 i raczej mnie nie interesuje bo jest bardziej awaryjna, części mniej dostępne. Poza tym jest to za mocny motorek jak dla mnie na początek i wolałbym się nauczyć jazdy na 125 bo łatwiej ją oswoić.

wszystko zalezy co uwazasz za ogarniecie 125 ma minus ze jak nie odkrecisz jej ostro to nie jedzie.w 380 na pewno latwiej by bylo sie 'taczac'.Przy ostrej jezdzie w kazdej z nich odczujesz jak beznadziejne zawiechy maja

> no to doszlismy do jako takiego porozumienia

no doszlismy

> Ty chyba nie zrozumiales czegos.wez sobie wykres z hamowni japonii i

> spojrz na ten wykres i zobacz na przyrost mocy w poszczegolnych

> obrotach.japonia,nawet 125-oddaje te moc znacznie bardziej

> liniowo.Membrana robi swoje.ja nie mowie ze zeta idzie lepiej

> ale wrazenie sprawiac moze takie przez ten nagly przyrost mocy.a

> jezeli idzie o jazde to na pewno japonia bedzie sie jezdzic

> latwiej.

no fakt jak juz sie zbierze to idzie

mailöem okazje dwa razy odbyc krotkie zazdy 380 myslalem, ze mi stwy w lokaciach urwie

swoja droga... ja bym ten silnik widzial w jakims porecznym, malym dragu...