co się dzieje po odłączeniu tego czujnika ( po zdjęciu przewodu nie odczuwam prawie żadnej różnicy w jeżdzie - co sie z nim dzieje. w 1.1 jak kiedys odłączyłem to mi zaczynał prychać zdychać a tu nic. zwalony ?

> co się dzieje po odłączeniu tego czujnika ( po zdjęciu przewodu nie

> odczuwam prawie żadnej różnicy w jeżdzie - co sie z nim dzieje.

> w 1.1 jak kiedys odłączyłem to mi zaczynał prychać zdychać a tu

> nic. zwalony ?

przy zdjeciu przewodu silnik powinien zaczac chodzic jak traktor, nie rowny jalowy i silnik jest wtedy calkowicie przelany. Przy braku kata czuc to mocno a przy kacie to nie wiem

kata nie ma ( przelot fi 45 ) a chodzi równo po zdjęciu

> kata nie ma ( przelot fi 45 ) a chodzi równo po zdjęciu

to ja proponuje podjechac sprawdzic sklad mieszanki i dzialanie mapa. na odlaczonym mapie powinno byc ok 714 a na jalowym ok 260

podmieniłem na stary jakiś i pełna akceptacja ( dopiero cc zaczęło się zbierać)

> na odlaczonym mapie powinno byc ok 714 a na jalowym ok 260

na zdjętym przewodzie podciśnienia powinien czytać aktualne ciśnienie atmosferyczne. po podpięciu na jałowym ok 300, przy gwałtownej przygazówce ok 800. najlepiej widać pracę map'a na wykresie (jeśli tester ma taką opcję).

bez map'a komp nie wie ile powietrza dostaje (przy współpracy z czujnikiem temp powietrza) zatem dawka paliwa jest źle obliczona.