Zwiesz się....jak widomo po włożeniu kluczyka do stacyjki owa wskazówka powinna powędrować do góry i pokazać faktyczny stan paliwa....a dzisiaj strzeliła focha...wisiała tak długo aż nie machłem ręką w deskę...

co może być przyczyną tej zwiechy????

> Zwiesz się....jak widomo po włożeniu kluczyka do stacyjki owa

> wskazówka powinna powędrować do góry i pokazać faktyczny stan

> paliwa....a dzisiaj strzeliła focha...wisiała tak długo aż nie

> machłem ręką w deskę...

> co może być przyczyną tej zwiechy????

złącze w kostce lub śrubka samego wskaźnika na liczniku

> złącze w kostce lub śrubka samego wskaźnika na liczniku

gdzie tych elementów szukać???

> gdzie tych elementów szukać???

wyciągasz licznik i sprawdzasz kostki co są do niego podpięte oraz na liczniku 3 śrubki którymi wskaźnik jest przykręcony

> wyciągasz licznik i sprawdzasz kostki co są do niego podpięte oraz na

> liczniku 3 śrubki którymi wskaźnik jest przykręcony

a żeby odkręcić sam licznik to muszę wykręcić te srubki które są na brzegach licznika tak???

> a żeby odkręcić sam licznik to muszę wykręcić te srubki które są na

> brzegach licznika tak???

plus nurkowanie pod kierownicę celem odpięcia linki od licznika

> plus nurkowanie pod kierownicę celem odpięcia linki od licznika

jest ona widoczna???

a jest możliwość złego podpięcia linki(jak już będę składał wsio do kupy)???

Pytam bo w Cieniasie miałem taki kłopot

> jest ona widoczna???

> a jest możliwość złego podpięcia linki(jak już będę składał wsio do

> kupy)???

> Pytam bo w Cieniasie miałem taki kłopot

musisz dobrze ją zatrzasnąć na końcówce licznika i będzie działać, tylko trochę ciasno jest aby ją odpiąć i zapiąć

> jest ona widoczna???

> a jest możliwość złego podpięcia linki(jak już będę składał wsio do

> kupy)???

> Pytam bo w Cieniasie miałem taki kłopot

Raczej nie ma możliwości złego zapięcia linki. Ja już kilka razy wkładałem i wyjmowałem i nigdy nie było z tym problemu

Poza tym w Mk2 niektórym udaje się linkę odpiąć po wysunięciu zegarów z deski, w innych przypadkach nie da się ich na tyle wysunąć żeby włożyć tam rękę i ją odpiąć i wtedy trzeba nurkować pod kierownicę

> plus nurkowanie pod kierownicę celem odpięcia linki od licznika

w swoim linke wpinam normalnie (dwie śróbki łapka za licznik i już) ,

jeśli stawia opory to odkręcam ją przy skrzyni i najpierw wpinam do licznika , potem mocowanko do skrzynki i gotowiec,tyle że troche więcej paprania'

jak masz niezbyt grube ręce to mozesz ją wypiąć tak, ze wyjmujesz zegary do przodu na maxa, a potem lekko górą pochylone do siebie wciskasz prawą stronę zegaró do środka, wtedy z lewej da się liknę zobaczyć, a zegary są pod kątem :D wiele razy to robiłęm, bo licznik seryjny mocno przerabiałem

> jak masz niezbyt grube ręce to mozesz ją wypiąć tak, ze wyjmujesz

> zegary do przodu na maxa, a potem lekko górą pochylone do siebie

> wciskasz prawą stronę zegaró do środka, wtedy z lewej da się

> liknę zobaczyć, a zegary są pod kątem wiele razy to robiłęm,

> bo licznik seryjny mocno przerabiałem

Chętnie bym się za to zabrał ale wypadek w pracy miałem i musze leżeć w łóżku...