ponieważ zawieszenie zdeczka hałasuje pojechałem do mechaniora aby oblukał co i jak, no i wyszło ze padniete silentblocki. pojechalismy nawet na szarpaki, panowie diagnosci potwierdzili diagnoze ze ów "gumeczki" skończyły swój zywot i trzeba je zmienic, czytajac wczesniej posty wszyscy pisza o wymianie wahaczy, czy sama wymiana silentblocków cos da ? czy wymieniac od razu wahacze ?? nie chciał bym robic dwa razy tego samego. Na szarpakach nic innego nie stwierdzono. (wczesniej byłem na przegladzie i inny diagnosta stwierdził to samo)

jak padnie sworzeń to cały wahacz na śmietnik...

> jak padnie sworzeń to cały wahacz na śmietnik...

Przeciez wiesz, że nie do końca. Zakłady regenerujące drążki kierownicze i zwrotnice regenerują też sworznie. Do tego porządne silentbloki Impergom i gra gitara.

> Przeciez wiesz, że nie do końca. Zakłady regenerujące drążki

> kierownicze i zwrotnice regenerują też sworznie. Do tego

> porządne silentbloki Impergom i gra gitara.

jak to koszt w porównaniu z nowym wahaczem?

> jak to koszt w porównaniu z nowym wahaczem?

50 PLN regeneracja sworznia

100 za 2 silentbloki

30 wymont/zamont

Luz sworznia po tej operacji można kasować za pomocą klucza takiego jak do szlifierek kątowych (u mnie taka potrzeba jeszcze nie zaszła).

Silentbloki mogą być droższe z Olkusza lub W-wy, ew tańsze, gumowe z Impergomu.

Ja mam te drugie i tfu-tfu jeszcze trzymają.

no i nic nie wiem, a czy kupujac wahacz silentblock jest w zestawie czy osobno do kupie ? bo na alledrogo wahacze juz za niecałe 100 zł mozna nabyc, w sklepie jeden silentblock kosztuje ok 40 zł.

Pytałem jeszcze raz czy nie wymienic wahaczy ale mechanik nadal upiera sie ze mam za duzo pieniedzy

wahacz jest kompletny - wystarczy założyć. Mi jak tulejka padła po roku to wymieniłem i drugi rok pojeździłem jeszcze. Czasami są problemy ze średnicą sworznia wahacza i tulejka wchoddzi zbyt luźno i trzeba kombinować z puszka po konserwie.

Jak padnie przednia tulejka to spokojnie można wymieniać - łatwo się ja zdejmuje. Gorzej z tylną.