Teoretycznie spalanie powinno wzrastać wraz z prędkością i oporem powietrza. Teoretycznie....

Jeżdżę regularnie trasą W-wa-Zamość-W-wa. Jadąc spokojnie 100-110, unikając gwałtownych przyspieszeń pali mi 12,5L/100km LPG

Jadąc tak aby mieć z tego frajdę => 120-140, obwodnicą Garwolina 180, wyprzedzania na III i IV biegu => spalanie wychodzi ciut ponad 11L/100km

Więc jak to jest?

> Teoretycznie spalanie powinno wzrastać wraz z prędkością i oporem

> powietrza. Teoretycznie....

> Jeżdżę regularnie trasą W-wa-Zamość-W-wa. Jadąc spokojnie 100-110,

> unikając gwałtownych przyspieszeń pali mi 12,5L/100km LPG

> Jadąc tak aby mieć z tego frajdę =

> Więc jak to jest?

Może tak to już jest z hybrydami

> Teoretycznie spalanie powinno wzrastać wraz z prędkością i oporem

> powietrza. Teoretycznie....

> Jeżdżę regularnie trasą W-wa-Zamość-W-wa. Jadąc spokojnie 100-110,

> unikając gwałtownych przyspieszeń pali mi 12,5L/100km LPG

> Jadąc tak aby mieć z tego frajdę =

> Więc jak to jest?

Zgodnie z zasadą ecodriving-u przyśpieszać się powinno dynamicznie a nie spokojnie. Do tego średnia prędkośc w przypadku wariantu drugiego będzie oscylowała w okolicach 90km/h, więc masz optymalne spalanie.

> Zgodnie z zasadą ecodriving-u przyśpieszać się powinno dynamicznie a

> nie spokojnie. Do tego średnia prędkośc w przypadku wariantu

> drugiego będzie oscylowała w okolicach 90km/h, więc masz

> optymalne spalanie.

Ty już nie czytaj AŚ To nie ma związku bo ja nie ruszam spod świateł tylko jadę po trasie

Teoretyczne najmniejsze spalanie dotyczy jazdy jednostajnej ok. 90km/h a nie wyprzedzania na III biegu

> Może tak to już jest z hybrydami

PiBi-eLPiGi

Ja jak jade spokojnie dyszlem to spala 5,5 jak cisne i miejscami 180 lece i wyprzedzam i troszke szaleje to spala max 6,5

Na gazie mialem to samo.

Przyspieszasz gwaltownie pozniej odposzczasz gaz to i spalanie mniejsze i tak pi razy drzwi razem z bledem pomiaru wychodzi niewielka roznica.

Oczywiscie widac to w miescie roznica pomiedzy slimakiem a dynamiczna jazda zamyka sie w kilku litrach albo i lepiej.

> Ja jak jade spokojnie dyszlem to spala 5,5 jak cisne i miejscami 180

> lece i wyprzedzam i troszke szaleje to spala max 6,5

Ale gnojówki

> Przyspieszasz gwaltownie pozniej odposzczasz gaz to i spalanie

> mniejsze i tak pi razy drzwi razem z bledem pomiaru wychodzi

> niewielka roznica.

Nie o przyspieszenie idzie tylko o sporo wyższe prędkości trzymane na drodze

Błąd pomiaru znikomy bo leję na tych samych nalewajkach

> Ale gnojówki

> Nie o przyspieszenie idzie tylko o sporo wyższe prędkości trzymane na

> drodze

> Błąd pomiaru znikomy bo leję na tych samych nalewajkach

Ale kredensem nei jedziesz tylko samochodem i wzrost oporu powietrza nie jest az tak duzy.

> Ale kredensem nei jedziesz tylko samochodem i wzrost oporu powietrza

> nie jest az tak duzy.

Wystaw rękę za okno przy 150 to sam sprawdzisz

> Wystaw rękę za okno przy 150 to sam sprawdzisz

Tak ale nadal nie jest tak duzy zeby 20l/100 lyknac.

A ja patrzę sobie na wykres z hamowni i to chyba jest odpowiedź

> Teoretycznie spalanie powinno wzrastać wraz z prędkością i oporem

> powietrza. Teoretycznie....

> Jeżdżę regularnie trasą W-wa-Zamość-W-wa. Jadąc spokojnie 100-110,

> unikając gwałtownych przyspieszeń pali mi 12,5L/100km LPG

> Jadąc tak aby mieć z tego frajdę =

> Więc jak to jest?

Zmien stacje benzynowa

> Zmien stacje benzynowa

Uzasadnij

> Uzasadnij

Moze zatankowales mniej paliwa niz wskazywal dystrybutor, dlatego wyszlo te 12.5 ltr. Potem zatankowales zgodnie ze wskazaniem i stad te mniejsze spalanie.

> Moze zatankowales mniej paliwa niz wskazywal dystrybutor, dlatego

> wyszlo te 12.5 ltr. Potem zatankowales zgodnie ze wskazaniem i

> stad te mniejsze spalanie.

Rzecz w tym, że takie spalanie wychodzi zawsze a nie po 2-3 tankowaniach