Tylko nie bijcie, wiem, że kedyś było tylko trudno się dokopać.....

Czy można wpiąć reduktor szeregowo w wąż powrotny z nagrzewnicy.

Dotychczas mam podłaczone równolegle, tj. wąż prowadzący do nagrzewnicy "trójnik", powrót z nagrzewnicy "trójnik"

Pytam dlatego, ponieważ zeszłej zimy byłem zmuszony zakładać obejmę którą zmniejszałem średnicę weża, która prowadzi płyn chłodzacy do parownika lpg w celu poprawy ogrzewania. Efekt był wymieny, dlatego chcę teraz przy wymianie parownika podłączyć inaczej, chyba, ze jakąś kryzę wstawię na obecnym podłączeniu.

Jeśli nie masz klimy to możesz szeregowo.

> Jeśli nie masz klimy to możesz szeregowo.

Mam klimę, ale jeżeli wepnę się za zaworem nagrzewnicy, gdzie ciecz wraca do głowicy to chyba problemu nie będzie.

Będzie jeśli przekręcisz regulator na zimne i zawór zamknie dopływ cieczy do nagrzewnicy.

> Będzie jeśli przekręcisz regulator na zimne i zawór zamknie dopływ

> cieczy do nagrzewnicy.

Zawór zamyka tylko obieg nagrzewnicy, w tym przypadku ciecz wraca krótszą drogą do głowicy i na tej "drodze" się chę wpiąć. Jeżeli się mylę to mnie popraw.

> Zawór zamyka tylko obieg nagrzewnicy, w tym przypadku ciecz wraca

> krótszą drogą do głowicy i na tej "drodze" się chę wpiąć. Jeżeli

> się mylę to mnie popraw.

Dobrze kombinujesz...

Pozdrawiam

Czy w G też jest zawór nagrzewnicy?

> Czy w G też jest zawór nagrzewnicy?

W mojej G niema zaworu, natomiast jest wtyczka (2 przewody). Owa wtyczka jest wpięta jakby w ganizdi w tej ,,lornetce" co idzie do nagrzewnicy. Oczywiscie pinów niema ani tez zaworu.

> Czy w G też jest zawór nagrzewnicy?

W mojej "efce" jest taki zawór:

http://www.opel-shop.pl/product_info.php?cPath=162_299&products_id=1486

sterowany jest na wężykiem podciśnienieniowym. Gdy w kabinie przekręcę na zimne powietrze, to wówczas zamyka obieg nagrzewnicy i wówczas ciecz wraca do głowicy krótszą drogą.

> Mam klimę, ale jeżeli wepnę się za zaworem nagrzewnicy, gdzie ciecz

> wraca do głowicy to chyba problemu nie będzie.

Zrobiłem tak jak pisałem, reduktor LPG zawsze jest gorący, czy zawór nagrzewnicy jest otwarty czy zamikniety, ogrzewanie - do momentu otwarcia termostatu "żar" z kratek nawiewu.

Polecam takie rozwiązanie.