Marcin231276

daleko nie mam, więc mogę podjechać na osłuchanie silnika ?. Trochę "fachowców" w naszym mieście objeździłem, każdy mówi co innego.

Wkurza mnie twierdzenie "fachwców", że Ten Typ Tak ma ...... i jeździć dalej i nie zwracać uwagi.... Problem się nasila, nie chę zakończyć żywotu silnika, gdzieś na trasie..... dlatego dociekam....

U mnie słychać te stukanie tylko w dolnym przedziale obrotów, pod minimalnym obciążeniem, do 2 tyś obrotów,........

Kiedyś słyszalne tylko na zimnym silniku, obecnie na rozgrzanym też słychać, lecz o mniejszym nasileniu. Stukanie najbardziej słychać w przedziale niskich obrotów, podczas nawet delikatnego przyspieszania lub ruszania z miejsca. Po odjęciu nogi z gazu zanika. Na luzie, przy tzw, przegazowaniu nic nie słychać. Diagnozy postawione dotychczas przez kilku mechaników: - panewki - w mojej ocenie raczej nie, ponieważ hałas byłby słyszalny z dołu kadłuba silnika (przerobiłem temat w 126p) - wytarte krzywki wałka rozrządu - ściągnołem pokrywę, na moje oko nie widać śladów zużycia, każda krzywka wygląda mniej więcej tak samo - za słabe ciśnienie oleju - fakt, po porannym odpaleniu po 2,3 sekundach gaśnie kontrolka, ale po ponownym uruchomieniu od razu gaśnie. Podczas jazdy nigdy sie nie zapala, nawet na biegu jałowym podczas gwaltownego zakręcania w prawo lub w lewo - (jeden z mechaników tak mi kazał sprawdzić ) - zostają kompensatory luzu zaworowego i tu pytanie do WAS, czy one moga być przyczyną opisanego stukania. Dodam, że przy porannym uruchomieniu ich nie słychać, kiedyś przy -20 na moment się odezwały.

Gdzie w Polsce można kupić olej Royal Purple 10w40 ? Znalazłem jakiś sklep internetowy, ale nikt tak nie odpowiada na maile i telefony. http://skleptomka.bazarek.pl/category/37067/oleje-i-smary.html

Na dokładkę jeszcze to: http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

Nie wiem czy było czy nie, ale przypadkiem to znalazłem więc bardzo proszę: http://www.wiatrak.nl/1035/wielka-samochodowa-tajemnica/

Czy wymieniając chłodnicę klimatyzacji tzw. skraplacz należy wymienić też osuszacz czy próbują mnie wygiąć ? stwierdzono nieszczelność 600 gram czynnika poszło w dwa miesiące)

Pytanie do Kolegi Zielika Przewody do silnika X16SZR czyli 1.6 8v ile orientacyjnie kosztują i do tego jakie świece beru czy gm. Dzięki za info

> na dwójce "bez gazu". Czyli zapięta dwójka, noga z gazu, obroty > spadają do ok. 950 i auto ma jechać. Niestety były kangurki i > poszarpywanie. Próbowałem powalczyć z tym delikatnie > przestawiając zapłon ale efekty były nazwijmy to "średnie" Dziś > robiłem testa i silnik na drodze 500m nawet nie spróbował się > zająknąć. Witam, osobiście z tym zjawiskiem walczę od zakupu mojej astry. Między czasie rozebrałem, pół samochodu - efekt jak to piszesz średni. U mnie nie ma możliwości regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, i nie mam kopułki tylko tzw. Dis. Przewody swego czasu kupuiłem, ale nie zwracałem uwagi na nazwę i wcisneli mi wielkie "g". Świece mam GM. Czytając Twojego posta odnosze wrażenie, że elementem przez który występuje zjawisko "szarpania na dwójce" w przypadku mojego silnika mogą być już tylko przewody. Bardzo proszę o jakieś wskazówki.