ostatnio z tylnych hamulców dochodziły dziwne dźwięki. najpierw stukało coś w prawym tylnym kole, później np przy skręcaniu tak jakby koło się blokowało, ręczny nie trzymał, następnie dźwięk jakby wszystko się rozspypało, teraz tak jakby nie hamował tył ale piszczy. miałem coś tam robić ale nie jeździłem samochodem więc i wymianę odłożyłem.teraz chcę wymienić ale nie wiem czy same okładziny wystarczą czy posypało się coś grubo. prośba o pilną pomoc.

EDIT: dostałem jakieś chyba szczęki ferodo ale dedykowane do uno, 126 p i chyba ritmo. podobno będą pasować do ccs? może ktoś się zna i mi podpowie.

bez zdjęć rozebranych tylnych hamulców się nie obędzie, bo nikt z nas nie ma szklanej kuli oraz nie jest wróżką

> bez zdjęć rozebranych tylnych hamulców się nie obędzie, bo nikt z nas

> nie ma szklanej kuli oraz nie jest wróżką

aj, a na odpowiedź wróżki liczyłem

to nie na tym forum

Mozliwe, ze odkleila sie okladzina od szczeki, albo jakas sprezynka pekla. Zobacz czy ci sie grzeje beben w czasie jazdy, tylko nie uzywaj za duzo hamulcow Z tego co mi sie wydaje to cc, sc, uno i 126p mialy takie same bebny i szczeki.

Z tego co mi sie wydaje to cc, sc, uno

> i 126p mialy takie same bebny i szczeki.

na 100%

> Z tego co mi sie wydaje to cc, sc, uno

> na 100%

Ja dziś w swoim robiłem bębny szczeki i łożyska i powiem ci że kilka godzinek spędzisz przy robocie nad tym ) jeśli u Ciebie to nie było rozbierane kilka latek też)

Co do bębnów i szczęk z takich modeli będą pasowały )

> ostatnio z tylnych hamulców dochodziły dziwne dźwięki. najpierw

> stukało coś w prawym tylnym kole, później np przy skręcaniu tak

> jakby koło się blokowało, ręczny nie trzymał, następnie dźwięk

> jakby wszystko się rozspypało, teraz tak jakby nie hamował tył

> ale piszczy. miałem coś tam robić ale nie jeździłem samochodem

> więc i wymianę odłożyłem.teraz chcę wymienić ale nie wiem czy

> same okładziny wystarczą czy posypało się coś grubo. prośba o

> pilną pomoc.

> EDIT: dostałem jakieś chyba szczęki ferodo ale dedykowane do uno, 126

> p i chyba ritmo. podobno będą pasować do ccs? może ktoś się zna

> i mi podpowie.

mogł ci pujsc jeszcze ten klucz (rozpierak od szczenk

> mogł ci pujsc jeszcze ten klucz (rozpierak od szczenk

Raczej malo prawdopodobne. W maluchu jak mialem polmetrowa lyche od recznego, to rozpierak sie wygial w tej zewnetrznej czesci, ale nie pekl. Moim zdaniem nie ma mozliwosci, zeby rozpierak pekl w srodku. Poza tym co to za filozofia zdjac kolo, beben i zobaczyc cos sie dzieje. 10min roboty.

> Raczej malo prawdopodobne. W maluchu jak mialem polmetrowa lyche od

> recznego, to rozpierak sie wygial w tej zewnetrznej czesci, ale

> nie pekl. Moim zdaniem nie ma mozliwosci, zeby rozpierak pekl w

> srodku. Poza tym co to za filozofia zdjac kolo, beben i zobaczyc

> cos sie dzieje. 10min roboty.

a jednak znalazły się dobre wróżki dzięki chłopaki kolejny raz za pomoc

> a jednak znalazły się dobre wróżki dzięki chłopaki kolejny raz za

> pomoc

Lec po flaszke A sprawdziles co sie w koncu sypnelo, czyli kto mial racje? Prosze!

> Lec po flaszke A sprawdziles co sie w koncu sypnelo, czyli kto mial

> racje? Prosze!

lecę bo chcę.......

jutro auto będzie u mechanika.

> same okładziny wystarczą czy posypało się coś grubo.

mozliwe ze okladziny poszly ale trz moglo pojs samo zabezpeczenie i przy samy hamowaniu szczeka mogla sie odsunac i naobic ci balaganu

... najlepiej sprawdzic wszystko spokojnie i pokolei czy wszystko gra ale bez zobaczenia tego trudno powiedziec...

no i okazało się, że przegniły przewody i tarcze kotwicze. a podobno nie zdarza się często, że te tarcze są do wymiany.

> no i okazało się, że przegniły przewody i tarcze kotwicze. a podobno

> nie zdarza się często, że te tarcze są do wymiany.

zaraz Ci WaWeR pokaze zdjecie, wiec dla porowniania zrob zdjecie swoich tarcz jak wygladaja...

> zaraz Ci WaWeR pokaze zdjecie, wiec dla porowniania zrob zdjecie

> swoich tarcz jak wygladaja...

hm...dziś auto odbieram. jak będzie możliwośc to zrobię zdjęcie.

Witam

To ja się może dopiszę do tematu.

W sobote wymieniłem z tyłu szczeki, rozpieraki, tłoczki, spreżyny (na 4 dłuższe), tylne przewody hamulcowe. Odpowietrzylem tył.

W sobote na poczatku było ok, , chociaz nie wiem czy juz sie nie grzalo. potem tyl zaczał piszczeć (pisk na obrot) podczas jazdy i hamowania.

W niedziele nie jezdzilem.

Dziś to już po prostu jedno wielkie skrzypienie.

Reczny zaciagał sie do 3 zobka, popuścilem do 5. Nadal to samo. Hamuje ok. Zadnych oznak zapowietrzenia nie widze.

Co to może być?

Bebny zostawiles stare?

Dlaczego dales 4 dlugie sprezynki? Chyba na gore powinna pojsc krotsza (nie jestem pewny), ale sprezynki wlasnie maja sciskac szczeki z powrotem po puszczeniu hamulca. Jesli dales slabsza sprezynke, to mozliwe, ze nie jest na tyle silna, zeby sciagnac szczeki, ktore dlatego ocieraja o beben.

Jakie masz piasty z tylu? U mnie jest jakis kiepski zamiennik, przetoczony na za duza srednice, i na poczatku sprezynka tarla o obracajaca sie piaste.

Trzecia opcja, to ze szczeki musza sie dotrzec do bebnow.

> Bebny zostawiles stare?

> Dlaczego dales 4 dlugie sprezynki? Chyba na gore powinna pojsc

> krotsza (nie jestem pewny), ale sprezynki wlasnie maja sciskac

> szczeki z powrotem po puszczeniu hamulca. Jesli dales slabsza

> sprezynke, to mozliwe, ze nie jest na tyle silna, zeby sciagnac

> szczeki, ktore dlatego ocieraja o beben.

> Jakie masz piasty z tylu? U mnie jest jakis kiepski zamiennik,

> przetoczony na za duza srednice, i na poczatku sprezynka tarla o

> obracajaca sie piaste.

> Trzecia opcja, to ze szczeki musza sie dotrzec do bebnow.

A jak tam z tyłu powinny działać te samoregulatory?

Bo z jednej strony sprężyny niby dociągają do siebie szczęki, ale z drugiej strony coś powinno kasować luz, bo inaczej pedał będzie nisko łapał.

> A jak tam z tyłu powinny działać te samoregulatory?

> Bo z jednej strony sprężyny niby dociągają do siebie szczęki, ale z

> drugiej strony coś powinno kasować luz, bo inaczej pedał będzie

> nisko łapał.

Tłoczek dociska szczękę do bębna (hamujesz), sprężyna pomaga się min. cofnąć szczęce (przestajesz hamować), a samoregulacje nie pozwalają się za bardzo cofnąć (hamulec łapie od góry).

Nie śmiać się. Tak łopatologicznie napisałem jak to rozumiem, jak cos nie tak to poprawić!!

> Tłoczek dociska szczękę do bębna (hamujesz), sprężyna pomaga się min.

> cofnąć szczęce (przestajesz hamować), a samoregulacje nie

> pozwalają się za bardzo cofnąć (hamulec łapie od góry).

> Nie śmiać się. Tak łopatologicznie napisałem jak to rozumiem, jak cos

> nie tak to poprawić!!

Nie, nie Tak to ja wiem.

Chodzi mi o to, w jaki dokładnie sposób te samoregulatory działają, czyli jaka jest mechaniczna zasada jego działania.

Już mówię o co chodzi - mam wrażenie że moje tylne hamulce mają za duży luz, czyli szczęka cofa się IMO za bardzo i pedał łapie mi nisko.

Może CC tak ma? W mojej Corolli hamulce łapią dosłownie od pierwszego centymetra wciśniętego pedału, a w CC muszę go wcisnąć ładny kawałek nim złapie.

Problem na pewno jest z tyłu (jak tył zatkam pompą ręcznego, to luz znika).

Tam się coś da podregulować, coś podczyścić itp.?

> Nie, nie Tak to ja wiem.

> Chodzi mi o to, w jaki dokładnie sposób te samoregulatory działają,

> czyli jaka jest mechaniczna zasada jego działania.

> Już mówię o co chodzi - mam wrażenie że moje tylne hamulce mają za

> duży luz, czyli szczęka cofa się IMO za bardzo i pedał łapie mi

> nisko.

> Może CC tak ma? W mojej Corolli hamulce łapią dosłownie od pierwszego

> centymetra wciśniętego pedału, a w CC muszę go wcisnąć ładny

> kawałek nim złapie.

> Problem na pewno jest z tyłu (jak tył zatkam pompą ręcznego, to luz

> znika).

> Tam się coś da podregulować, coś podczyścić itp.?

Mam cos podobnego w CCS, a w koleżanki SS hebel łapie u góry, a u mnie w połowie, jak to powiedział mechanik "samoregulacje nie trzymają", ja to poprawiłem naciągajac mocno linkę, wtedy rozpieraki nie pozwalają się zabardzo cosfnoć szczęką.

Jest w miare, piszczą wszystkie 4 koła, ale jak się pogorszy to wymienie szczęki na ferrodo. miałem je w 126p i nic się z nimi nie działo, a ostro katowane, niestety w cento czasem z tymi szczekami tył moze lepiej złapać

Zostawiłem stare bębny, ale wymieniłem je we wtorek.

Jest teraz o niebo lepiej. Po podlewarowaniu prawe kolo kreci się swobodnie, po mocnym zakręceniu lewym wykonuje ok 3 obrotów ale nadal lekko sie grzeje.

Dałem 4 dłuższe sprężynki. Na dole powinny być krótsze, ale nie udało mi się ich dostać. Nie jestem pewien jaki to ma wpływ, ale wydaje mi sie, ze jeśli dolne sprężyny dociągają szczeki do tarczy kotwicznej, to powinno być ok. Zresztą przedtem miałem na dole krótsze sprężyny i wiem, ze też tarło, tyle ze miałem lepsze szczeki i nie piszczały.

U mnie górne sprężyny też lekko trą o piastę.

No i te samoregulatory. U mnie jak ścisnę tłoczki, to szczeki pozostają tam gdzie były. U niektórych tak puszczają, ze pedał nisko łapie. Może bym je w sumie np posmarował, ale nie wiem czy nie bedą wtedy za bardzo puszczać.