dziś podjeżdżając pod dom znajomego (lekko pod górkę, ruszałem z 1-go biegu) spod maski rozległ się dźwięk jakby kilkukrotnego wystrzału z pepeszy... wcisnąłem sprzęgło, zaciągnąłem ręczny i zaryzykowałem jeszcze raz - 1 i do przodu.. cisza auto ruszyło... otwarłem maskę i proszę co się okazuje:

przedarł się pasek wielorowkowy.. martwi mnie to tym bardziej, że dźwięk z okolic silnika był bardzo zastanawiający, a sam pasek był wymieniony wraz z kompletnym rozrządem w zeszłym roku (9kkm tylko na nim było zrobione). Pytanie: gdzie szukać przyczyny, na co zwrócić uwagę itd. za wszelkie rady z góry dzięki

Przyczyną może być zużyte któreś koło osprzętu. Lub po prostu między pasek a koło dostało się jakieś ciało obce.

> był wymieniony wraz z kompletnym rozrządem w zeszłym roku (9kkm

> tylko na nim było zrobione). Pytanie: gdzie szukać przyczyny, na

> co zwrócić uwagę itd. za wszelkie rady z góry dzięki

Przeszedłem to w zeszłym tygodniu - u mnie w jedno z kół w rowek wbił się kamień (z tego gównianego grysu co drogowcy sypią na drogę) i pasek się zaczął strzępić.

.

> Przeszedłem to w zeszłym tygodniu - u mnie w jedno z kół w rowek wbił

> się kamień (z tego gównianego grysu co drogowcy sypią na drogę)

> i pasek się zaczął strzępić.

i to chyba mogła być przyczyna... chwilę wcześniej przejechałem po świeżo remontowanej drodze zasypanej takim właśnie drobnym kamyczkiem a jeszcze chwilę wcześniej trzeba było jechać po poboczu, bo spece chodnik robią i na jednym pasie się nie mieszczą..

mechanik oblookał osprzęt - stwierdził że jest OK. nowy pasek założony - tym razem Gates (było Conti)