bialy11

> W Clio II w 2003r. miałem poziom oleju na wyświetlaczu (bez blututa) i nie musiałem bagnetu > wyjmować. No no . Robiłem kilka zatartych renówek bo na wyświetlaczu było ok

> Od tego jest filtr żeby wyłapywał wszelkie zanieczyszczenia. > Wiesz ile samochodów po świecie jeździ i nikt im do zbiorników nie zagląda przez cały okres ich > eksploatacji? > Poskładaj to wszystko, wlej paliwo i jeździj. > Filtry sobie z tym poradzą. Nie pisz takich głupot bo ludzie przeczytają i wpędzą się w mega koszty. W przypadku wykrycia opiłków obowiązkowo dokładne czyszczenie i płukanie układu paliwowego. W niektórych przypadkach tylko wymiana na nowe elementy. W niektórych autach opiłki potrafią sie wbić w plastik i podczas eksploatacji w dalszym okresie czynią spustoszenie skutecznie psując pompę wysokiego cisnienia oraz wtryskiwacze. Ostre opiłki bez problemu przedostają się do układu paliwowego przebijając nawet najbardziej markowy filtr paliwa.

> To jest 16" i 4x100? > Z jakiego modelu? reno

> Przepływomierz mierzy ilość powietrza zasysanego przez silnik.W obudowie przepływomierza znajduje > się przysłona która wychylana est przez strumień powietrza w określone położenie i utrzymywana > jest w tym położeniu.Wychylenie kątowe przysłony jest miarą ilości zasysanego przepływającego > powietrza.Potencjometr ten przekazuje sygnały do sterownika tj. komputera. Komputer reguluje > odpowiednio do zmierzonej ilości powietrza i liczby obrotów silnika (czujnik obrotów ), czas > wtrysku i ilość wtryskiwanego paliwa. Mhm. W takim przepływomierzu jak na fotkach w temacie???

> raczej od przepustnicy do silnikam, wezyki, podcisnienia itp > nieszczelnosci miedzy filtrem a przepustnica nic nie powodują, no moze to , ze silnikowi latwiej > zlapac powietrze bo nie idzie przez filtr > jaka to laguna ? jak 16v to sprawdzic oringi na przepustnicy Podwyższone obroty by miała albo problem wogóle z ich utrzymaniem. Ale oczywiście do sprawdzenia

Bo EBC to syf. Do upalania się nie nadają. Trochę się tego sprzedało i na prawdę nie ma zbyt wielu zadowolonych klientów. Tzn zadowoleni są ci co jeździli na codzień po ulicy. Choć i tak płaczą że piszczą itp.

Wszystko zależy od tego ile chciałbyś za to zapłacić. Ale jak widzę że szukasz tego na allegro to zderzenie z ceną na nromalnym rynku może być bolesne. Warto, ale w nowym aucie. W takim które będzie intensywnie użytkowane przez 3-4 lata a później do sprzedania. zdzierasz folie i przód jest jak nóweczka. Wielokrotnie oklejałem auta które były lakierowane ponownie i przy odklejaniu nic nie odpadało. Noo chyba że ktos malował a nie lakierował auto

> No właśnie. > Ile może kosztować prostowanie alufelgi 16"? Od 50zł w górę w zalezności od finezji krzywiącego felgę

> A taki sposób na regenerację wyząbkowanych opon widzieliście? > nie umiem inaczej Ale to nie jest nic nienormalnego. Tutaj wykonanie dość amatorskie ale jak najbardziej są profesjonalne urządzenia do tego przeznaczone.

> Pacjent fiat sedici 1.6 powtarzający się błąd katalizatora trzeba sprawdzić drugą sondę lambda.Jak > się to robi? trzeba ją wymontować z auta? czy na samochodzie?jakie parametry mają być na > sprawnej? Sonde sprawdzisz najlepiej diagnoskopem lub oscyloskopem. Sam tego nie zrobisz. Nie kupuj żadnych dziwnych kabelków ani programików z allegro bo to nic nie da. Co do pozostałych wypowiedzi w tym temacie pozwolisz że się nie odniosę. Ręce opadają

> Chodzi mi o taki silniczek, byc może za niedługo bede sie rozglądał za kolejnym autkiem, w gre > wchodzi Renault Espace od rocznika 2004. Teraz pytanie bo słyszałem że te sliniki są troche > awaryjne, rozwiejce moje wątpliwości i napiszcie plusy i minusy tegoz wynalazku, jak to sie > sprawuje itp. Odpuść. Chyba że masz kupę czasu kupę chajsu i jeszcze więcej cierpliwości do tego paścia. Żaden silnik w tej budzie nie będzie dobrym wyborem. Będziesz się męczył i klął na czym świat stoi. Serwisuję cztery sztuki z różnymi silnikami i tylko w jednym jest oryginalny silnik za to z turbiną zmieniąną już 3 razy w ciągu 230tys nalotu. Egzemplarz z polskiego salonu cały czas w jednych rękach. Teraz na placu stoi espace 3,0dci z korbą na spacerze. Jest do łyknięcia za 7k. Nikt tego nie chce. Właściciel wpierdzielił w auto w ciągu 2 lat prawie 30k. Na zawsze się wyleczył z francuzów.

> jakis Fireston sz90 czy jakis taki. Guma raczej z tych twardszych. Np: z Goodyear excellence w > poprzednim aucie nie mialem problemow. Oprocz tego ze znikaly w oczch Firestone robi kupiaste opony. Tak czy siak przyczyna problemu ząbkowania leży trochę gdzie indziej

> Pytanko takie. Muszę wymienić amortyzatory tylne w hatchbacku. Dobrą cenę w IC (bez zniżek, co już > totalnie dziwne) mają olejowo-gazowe amortyzatory TRW. > O ile o elementach zawieszenia jak końcówki, sworznie, łączniki tej firmy mam bardzo dobre zdanie, > o tyle o amortyzatorach nie wiem nic. > Warte to coś w porównaniu z Kayabą i Bilsteinem B4? A ja dodam że przez ostatnie pół roku było sporo min w wykonaniu tejże firmy. Jak już na prawde nie ma nic innego to dopiero wkładamy. Syf się zrobił nie wiadomo czemu.

> Ten kit jest tylko po to aby latwiej sie opone zakladalo. Nie pelni on funkcji uszczelniajacej. Jesteś w błędzie. Felgę wyczyścić i prysnąć jakimś akrylem dobrym. Może być sam podkład. Amatorsko powinno styknąć.

> Jak w temacie czy to bardzo awaryjna jednostka? czy jestescie zadowoleni z tego silnika, spalanie > domyslam sie ze niebedzie najmniejsze, mam na oku passata b5 z tym silnikiem i sie zastanawiam Od razu mówię. Szukaj z turbo. Wolnossak dużo pali i nie jedzie.

> dodaj do tego malutki błąd przy wymianie rozrządu i zaczynają być problemy, > Bo VW wymyślił sobie by napinająca rolka (sama waży chyba z 1kg) w rozrządzie napędzającym 16 > zaworów i pompowtryski była mocowana do aluminiowej głowicy spilką fi 8 mm co daje realny > przekrój rdzenia na poziomie około 6,5mm > Dla porównania inne marki przy takich rozrzadach mają szpiki conajmniej M10 jak nie M12... > Dodam że malutki błąd przy dokręcaniu jej skutkuje jej urwaniem... > pozdr Myślę że dramatyzujesz. Mnie się to nigdy nie zdarzyło. No chyba ze ktoś nie stosuje klucza dynamometrycznego.

> Tak, z tą różnicą że jest to dłuższy okres, a dodatkowo jeśli były skrzywione przed toczeniem to > niekoniecznie nie będą bić PO toczeniu, zależy od tokarza i sprzętu. Zależy czy były pokrzywione czy wybrane. To dwie zupełnie inne sprawy.

> Czy jest możliwe planowanie tarcz hamulcowych takich z dziurami? Czyż takich tarcz sie nie planuje > tylko wymienia? Jest możliwe toczenie nawet ciętych/nawiercanych tarcz. Imho jeśli problem jest z pogięta tarczą to nic nie da. jeśli z wybraną to da to radę trochę dłużej ale i tak problem powróci.

A olej w skrzyni się nie gotuje??? Brzmi jak awaria konwertera.

> Wziąłbym z tych wymienionych C4 zawsze to o klasę wyżej od konkurencji. A ten silnik przy takiej > jeździe będzie palił ok 5,5 do 6 litrów. W życiu bym o zdrowych zmysłach tego nie kupił.

łooo srebrny. Lakiernicy to kochają. Na dobrą sprawę to masz tak: -błotnik cały -drzwi całe -cieniowanie-maska silnika, zderzak przód, drzwi tył A i tak pod kątem będzie widać że malowane. Nigdy więcej auta z jasnym lakierem w metaliku

Aleś sprał ten biedny przegub. Panowie na politechnice nie podpowiedzieli że lepiej raz zasadzić parę ton niż kilkadziesiąt/ kilkaset razy naparzać w element??? Wymień po takiej akcji piastę. Nie wierzę że jest prosta

> Powiem Ci że z jakością, nawet tych najlepszych producentów jest co raz gorzej Czasami cuda > potrafią siedzieć w pudełku, właśnie reklamuję 2 rolki zębate (różnych producentów) jedna > najtańsza, druga najdroższa, obie kiepsko wykonane (ślady jakby po uderzeniach na jednej, na > drugiej ostre kanty po wycinaniu ząbków). Takie czasy...Boschów sprzedałem sporo i reklamacji > nie było. > INA, SKF i Ruville to praktycznie to samo jeśli chodzi o graty i można to zamiennie brać w > zależności co tańsze. Za pasek warto dać kilka zł więcej bo to zdaje się być najsłabsze > ogniwo. W życiu nie zamontuję już klientowi pompy wody Ruville. W zeszłym roku 2 reklamacje. Ogólnie słaby producent się zrobił.

> Deska rozdzielcza w wiekowym aucie wykonana ze "śliskiego" plastyku, który odbija światło z każdej > latarni czy innego źródła światła. > Co na to poradzić - przetarcie papierem ściernym nie wchodzi w grę. Na początek dobrze to wyczyść zmywaczem do silikonów.

> Jak to jest? Dla co drugiego użytkownika forum http://autokacik.pl taka robótka to chleb powszedni, > a jak przyjdzie co do czego, to nie można znaleźć fachowca, który to zrobi... Przyjedź. Zrobimy Ci to