Darczi

> Czyli auto słabiej wyposażone, ze słabszym silnikiem terenowym już nie będzie? no nie będzie, człowieku ogarnij się, myślisz że tylko 4x4 plus silnik się liczą? Quote: Dla amatorów jazdy terenowej adresowana jest wersja Trailhawk z bardziej zaawansowanym napędem 4x4, system kontroli trakcji Jeep Selec-Terrain z trybem pracy Rock, podwyższonym o 20 mm prześwitem (do 220 mm), osłonami podwozia oraz zaczepami holowniczymi w zderzakach. W rezultacie może ona pochwalić się lepszymi parametrami terenowymi: kątem najazdu 30,5 st., rampowym 25,7 st. i zejścia 34,3 st. mam już dość czytania chuderlawych pedałkowatych znawców motoryzacji (mokrii i K3), najwyraźniej sa lepiej poinformowani aniżeli dziennikarz, który te auto testował, koniec

> Taaa... Jeep terenówką jest, identyczny technicznie 500X już nie. Świetna logika... identyczny technicznie? wow a czytałeś troche? czy tylko piszesz by cos napisac

> ustalmy coś - 500X moze mieć napęd na 4 kola i jest klonem renegade > czyli jest terenówką ? nie jest terenówką, co zz tego że może mieć naped 4x4, to o niczym nie świadczy, jeśli według Ciebie napęd 4x4 wystarczy by auto było terenówką to gratuluje > a 2 sprawa - vodki razem nie piliśmy żebyś mógł sie do mnie łasić Twoje szczęście

> W Scenicu na dniach zakładam > W Twingo w końcu założone 15tki Felgi Ronal RT ale 16tki by wyglądały dużo lepiej a już nie > mówię o 17tkach > bałem się żę będzie bardzo wysoko stało ale nie ma dramatu chyba małe te kółeczka

> Same 15-stki są o.k. Ale chyba przydało by się więcej gumy. Średnica koła zgadza się z fabryczną? > Te felgi zawsze mi się podobały, ale nie potrafiłem ich dopasować do konkretnego samochodu, > zwłaszcza własnego . Tutaj jest bardzo fajnie . Ja też już na letnich i też 15" w dużym > samochodzie i chyba też nie jest źle . wiecej gumy? u ciebie wygladają jak balony, poza tym nie ładne są, nie pasują jakos do auta

Jeep Renegade, napewno się spodoba

> 500x też > Quote: > Oba auta być napędzane na jedną lub obie osie. ja bym prosił bys nie pisał i masz racje przyłoż sobie bardziej w głowkę Patryku.

> W obu moich Fabiach przeciekały tylne drzwi. Był to problem powszechny, producent nic sobie z tego > nie robił, nigdy tego nie poprawili (dopiero przy Fabii II). ASO na gwarancji coś tam dłubało, > uszczelniało, ale nadal przeciekały. Nowe auto, cieknie, TTTM, i co z tego, że gwarancja miałeś jedną fabie, gdzie coś ciekło, wiec później kupiłeś drugą wiedząc że problem może sie powtórzyć? szacun

> Te samochody są skierowane do zupełnie różnych grup klientów. > Fiat 500cokolwiek jest autkiem, o którym marzą "nowoczesne"(tredi, dżezzi itd.) laski oraz osoby o > nieklasycznych upodobaniach co do płci. > Jeep jest samochodem, który kupi facet, którego nie stać na poważną terenówkę. > O ile zdecydowałbym się na zakup Jeep'a to Fiata 500cośtam bym nie kupił, chyba że kosztowałby 50% > ceny innego najtańszego samochodu, ale Fiat 500cośtam doskonale sprawdzi się w > wypożyczalniach. > Pozdrawiam BAS ale Renegade to jest terenówka Quote: Napęd na 4 koła (wersja z napędem na przednią oś też będzie dostępna), mocne silniki (od 110 do 170 KM), duży prześwit oraz imponujące kąty natarcia i zejścia (30 i 34O) plus mnóstwo terenowych wspomagaczy decydują o przewadze najmniejszego z Jeepów nad autami źródło Quote: Dla amatorów jazdy terenowej adresowana jest wersja Trailhawk z bardziej zaawansowanym napędem 4x4, system kontroli trakcji Jeep Selec-Terrain z trybem pracy Rock, podwyższonym o 20 mm prześwitem (do 220 mm), osłonami podwozia oraz zaczepami holowniczymi w zderzakach. W rezultacie może ona pochwalić się lepszymi parametrami terenowymi: kątem najazdu 30,5 st., rampowym 25,7 st. i zejścia 34,3 st.

> Kilka razy w nocy przez D jechalem i nie bylo sytuacji, zeby mozna leciec z pedalem w podlodze > przez 4h. > Albo jakies roboty, albo ograniczenia, albo wyprzedzajace sie TIRy. > Pomijam juz fakt, ze jazda po nocy z takimi predkosciami do madrych nie nalezy. > Ja wiem, ze mozna taki wynik zrobic od swieta, ale jak ktos twierdzi ze tak robi codziennie to > raczej ma bujna wyobraznie, albo nie zna podstwa matematyki. wszystko się da, pytanie jest "tylko po co"

> Futrzak tak ciężko pracował nad funkcjami i wykresami przebiegów i awaryjności, aż dodał mnie do > ignorowanych by dalej móc szerzyć swoje teorie kolega futrzak wierzy jakimś papierkom z internetu, które na kolanie można napisac, no ale cóż, wolno mu natomiast albo nie widzi albo nie chce widzieć i pokazuje swoją totalna ignorancję "bo ja wiem, bo mam papier" A wystarczy przejechac się do dowolnego komisu czy to w Niemczech, czy we Francji i zobaczyć jakie auta stooją na placu, tylko po co? lepiej wierzyć w jakis tam raport

> Jedyne co w espace jest beznadziejne to konstrukcja lusterek bocznych - coś jest spaprane z > aerodynamiką i jak jest mokro, to chlapie na dolny trójkąt szyby przy lusterku i nic nie > widać. koszmar, obie przednie boczne szyby zachlapane

> Powiedz mi jak na trasie ? głośny w środku ? komfortowo się jeździ ? trasa? mega wygoda, czlowieku, zero jakiekolwiek bólu pleców czy głośny? jak na diesla, troche tak, chociaż z drugiej strony, da się cicho rozmawiać i tez sie słysze wzajemnie, komfort? jak dla mnie pełen wypas, przejechałem całą Polske od Śląska po morze, zero zmęczenia, zapytaj zresztą mojej żony w tym roku znów planujemy wypad Poza tym, auto jest mega pakowne a nie mamy grand espace ale jeslli mam być szczery, denerwuja pierdoły, np skrzypiąca masakrycznie deska rozdzielczna, tzn ten plastikowy daszek, jest to mega wkurzające

priv

acha, żeby nie być gołosłownym, pierwsza lepsza strona, wybrałem bardzo popularny model samochodu, Twoim zdaniem, jakie tam widzisz przebiegi? automarkt i jak myślisz skąd takie przebiegi się biorą? takich auto jest na pęczki, wystarczy, raz na jakis czas pojechac do Niemiec i zobaczyć place czy salony a nie wierzyć w to co sobie ktoś w raporcie napisał a u nas? ten magiczny samochód nie przekracza w ogłoszeniach 190tys km