wichen

I po dylemacie - dziękuję za porady. Auto już w garażu - wybór padł na Frontere A 2.0B 115km

jakies opinie o Rav4 Przykładowy model http://olx.pl/oferta/toyota-rav4-4x4-2-0-ben-1994rok-CID5-ID9bufN.html

> pytanie czy 4x4 nie zakopal byś się 100m dalej > brat matizem utknął kiedyś tylko kawałek wcześniej niz ja vitara > mokry ciężki snieg i siadła na brzuchu podobnie jak matiz mysle że będę miał większe szanse > a nie myślałeś żeby sprzedać jedno z posiadanych i kupić coś młodszego 4x4 ? Odpada. Żona do codziennej jazdy używa 207 1.4 - ekonomia utrzymania , ja mam najlepszy samochód - służbowy W jednym i w drugim przypadku montaż haku odpada > jeśli chodzi o vitare to problemem jest głównie ruda, ciężko bedzie znaleźć coś zdrowego > przede wszytskim zdrowa rama, resztę można łatać > uważaj też na auta katowane w terenie, oststnio sporo vitarek pojawia sie na imprezach 4x4, choć > glownie 3d > Poza tym auto raczej bezproblemowe > moja z 94 i poza korozją nic jej nie jest, mam ją kilka lat i nic nie robiłem > (klocki, tłumik, filtry) Dzis się przymierzyłem do tego auta i rzeczywiście nieduże auto. Wszystkie znaki wskazują że trzeba szukać Frontery A 3D z silnikiem 2.0 B Dodatkowo samochód ma od czasu do czasu pojezdzic po lesnych drogach celem radości dla mojeg syna

Wczoraj ogladałem już Forestera 2004r 2.0X 125KM B+G samochód serwisowany w ASO, 245000km Na masce w przedniej jej cześci oraz nadkolach widać już ogniska rudej czy to normalne? Auto mechanicznie zadbane, wizualnie stan sredni, srodek stan średni. Cena 14000,-

Auto ma przemieszczać 3 osoby Użytkowane będzie tylko weekendowo do wyjazdów na działkę( to będzie 3 auto w domu), jeśli chodzi o przewożenie przyczepką to na początku bedzie częściej- zwiazane z gospodarowaniem działki ale będą to ładunki od 100-400kg jakieś drobne materiały budowlane itp więć to nie jest priorytet w wyborze auta. Bardziej chodzi mi o bezstresowe dojezdzanie do działki o każdej porze roku = zeszłem zimy zakopałem się tam autem już po 600m wspomnianej drogi gruntowej i wykopywanie 2 godziny Moje typy poniżej tylko teraz pytanie jakich silników szukać spalanie jest akceptowalne do poziomu powiedzmy 16l PB lub ON( gaz zupełnie nie jest mi potrzebne przy planowanym rocznym przybiegu na poziomie max 4000km). Jakie sa największe bolączki tych aut, na co zwrócić uwagę przy ogladaniu 1. Subaru Forester 2. Opel Frontera 3. Suzuki Vitara

W związku z nabyciem kawałka ziemi do którygo dojazd w zależności od pory roku jest w róznej konfiguracji zapadła decyzja o zakupie auta 4x4 z reduktorem. Auto będzie wykorzystywane weekendowo głownie na dojazdy na działkę ok 50 km od miejsca zamieszkania z czego ok 6 km drogami gruntowymi ale przez cały rok czyli zima=śnieg wiosna/jesień=błoto/piach lato=piach. Auto będzie również mini cieżarówką a raczej cignikiem do przyczepki którą będę dowoził ewentualne materiały budowlane potrzebne na działce itp. 4x4 to dla mnie zupełnie nieznany temat to proszę o wskazanie modeli aut które będą najlepiej się sprawdzały w tej roli i będą ekonomiczne u utrzymaniu oczywiście jak na auto 4x4. Moje pierwsze typy: Frontera Sport - najlepiej mi się podoba tylko jaki silnik Jeep Cherokee ZJ - fajny tylko te pojemności silnika i automat, koszta serwisu VitaraJLX - maleńki bażnik Budzet ok 10000,- Jakie inne pomysły?

Drugi rok w Allianz - 635,-/rok wartość motocykla 12500,-/Eurotax 2014 Lepiej się czuję jak mam

Przyłączę się się do wątku bo też jestem na tym samym etapie: A modele Kappa -K49 -K53

Czy są jakieś ograniczania w ruchy zagranicznym samochodów z tzw. kratkami czyli z 2 miejscami np. Punto Van, 207/208 Van Czy zagranicą jest on uznawany jako samochód osobowy czy ciężarowy np. stosowanie się do ograniczeń i nakazów dla aut ciężarowych. Chodzi o kraje Słowacja, Węgry, Czech, Austria, Włochy, Chorwacja, Niemcy

Od 3 dni jestem szczęśliwym(tak mi się wydaje)posiadaczem Shoei Gt-Air TC-2 Plusy -cichy -blenda -mieszczą się okulary nawet takie z nieco większą oprawką(nie druciki) -super wentylacja, obecne temperatury sprzyjają takim testom -jakoś materiału wewnątrz -dopasowanie -wygląd (ale co się komu podoba) Minus -cena -rodzaj zapięcia( a może to kwestia czasu zanim się przyzwyczaję do wsześniej miałem DD)

> Jakoś nie mam ochoty napisać "miałem rację". > Po prostu niektórzy podchodzą do tematu inaczej. > Wiedzą, że 2oo to nie 4oo. Przy jeździe motocyklem jest jednak inaczej. > Jeśli mam minimalną szansę na wpłynięcie na przyszłego kierowcę 2oo pod względem bezpieczeństwa, > dlaczego tego nie zrobić? > To źle? Doradzić sprzęta, którego nie ogarnie gość mający przebieg powyżej 20kkm? > W sumie każdy ma coś tam między uszami, jednemu działa lepiej drugiemu gorzej... Pewnie masz rację ale chyba większość ma już dość "krucjaty" przeciwko jednemu RSSSSS w niemal każdym wątku. Kupił, jeździ czy będzie jeździł jego sprawa myślę że temat został już max wyczerpany

Ja widzę że na tym forum sami święci i tylko porafia umoralniać. Mam poprostu już dosyć czytania o jednymi tym samym w każdym wątku, np. moj na temat kasku 8 ston postów z czego moze 10 odnosi sie do tematua reszta przepychanki. O miesiaca non sto jeden tem jak to chłopak kupił sobie R6 do lansu i jaki to on zły i wogole, prawie wszyscy czekają na nekrolog(czego oczywiście nieżyczę) zeby moc powiedzieć "miałem rację" Może się wkońcu ktoś się tym zajmie i przestanie się robić b....l od tego chyba jest HP

> Dlatego napisałem najwyższa półka, a nie najwyższy model! to już mamy ustalone Teraz pytanie który i dlaczego będzie dla mnie lepszy*(chce zminimalizować kaca pozakupowego)

> > a dlaczego nie XR1100? Podobno bardziej do sportowej jazdy (niżej pochylona pozycja na moto) i brak blendy

Mam dylemat z wyborem kasku i mam nadzieje ze pomożeci mi go rozwiązać. Dylemat szczękowy czy integral - zalety i wady Co byście wybrali i dlaczego. Z różnych powodów na palcu boju zostały tylko Shoei GT-Air lub Shoei Neotec.