Witam,

Mam problem właśnie zrobiłem trasę około 130 km, jechałem na 2 biegu nawiewu i koniec skończył się:/ Jak to konkretnie działa i co mogło się stać.

Proszę o rady bo biorąc pod uwagę że mam klimę 'czasem' nawiew mi sieę przydać może....

a 4 bieg masz? jeżeli tak to do wymiany rezystor przy wentylatorze, jeżeli masz tylko 3 biegi i żaden nie działa to sprawdź bezpiecznik

jeżeli 4 bieg działa , a 1,2,3 nie to ... przy silniku nawiewu (pod kokpitem od strony pasażera ) znajduje się taki moduł z gniazdem przykręcany na dwie śruby ... odkręcasz to i wyjmujesz , widać wtedy trzy oporniki , zabezpieczone są tzw. "termikiem" ( wygląda jak mała dioda wlutowana pomiędzy oporniki) ... najczęściej ten "termik" pada ... żeby sprawdzić czy jest padnięty wystarczy go zmostkować przewodem (połączyć oba jego końce przewodem) jak silnik zadziała to wiadomo , ze to "termik" ... w sklepach częściami AGD kupujesz podobny ( zakres temperatur masz wybity na obudowie) ... wlutowujesz i po sprawie

> jeżeli 4 bieg działa , a 1,2,3 nie to ... przy silniku nawiewu (pod

> kokpitem od strony pasażera ) znajduje się taki moduł z gniazdem

> przykręcany na dwie śruby ... odkręcasz to i wyjmujesz , widać

> wtedy trzy oporniki , zabezpieczone są tzw. "termikiem" (

> wygląda jak mała dioda wlutowana pomiędzy oporniki) ...

> najczęściej ten "termik" pada ... żeby sprawdzić czy jest

> padnięty wystarczy go zmostkować przewodem (połączyć oba jego

> końce przewodem) jak silnik zadziała to wiadomo , ze to "termik"

> ... w sklepach częściami AGD kupujesz podobny ( zakres

> temperatur masz wybity na obudowie) ... wlutowujesz i po sprawie

Ksywę masz nie wątpliwie zasłużoną dziękuję

> jeżeli 4 bieg działa , a 1,2,3 nie to ... przy silniku nawiewu (pod

> kokpitem od strony pasażera ) znajduje się taki moduł z gniazdem

> przykręcany na dwie śruby ... odkręcasz to i wyjmujesz , widać

> wtedy trzy oporniki , zabezpieczone są tzw. "termikiem" (

> wygląda jak mała dioda wlutowana pomiędzy oporniki) ...

> najczęściej ten "termik" pada ... żeby sprawdzić czy jest

> padnięty wystarczy go zmostkować przewodem (połączyć oba jego

> końce przewodem) jak silnik zadziała to wiadomo , ze to "termik"

> ... w sklepach częściami AGD kupujesz podobny ( zakres

> temperatur masz wybity na obudowie) ... wlutowujesz i po sprawie

Powiem Ci że tego zakresu znaleść nie mogę...

> Powiem Ci że tego zakresu znaleść nie mogę...

nic nie jest na nim napisane ??? ale jak zmostkujesz go to wszystko działa jak trzeba ???

Zabezpieczenie termiczne 10A około 90-100 st.C powinno być

http://multisort.pl/ SKLEP>>>>>>>>>>>>

> nic nie jest na nim napisane ??? ale jak zmostkujesz go to wszystko

> działa jak trzeba ???

> Zabezpieczenie termiczne 10A około 90-100 st.C powinno być

> http://multisort.pl/ SKLEP

dzięki aczkolwiek dziś rozwiązałem problem okazało się że przepalił się styk do tego rezystora, zrobiłem nowy i działa. dziękuję

> się styk do tego rezystora,

czyli dałeś radę