Witam serdecznie.

Problem zachodzi po dohamowaniu przed np. rondem, hopką, skrzyżowaniem, w ostatniej fazie hamowania - po wysprzegleniu.

Obroty lecą wtedy chwilowo na 600, by w ułamku sekundy wskoczyć na 1500 i dopiero powrócić na prawidłowe 800.

W jednym, skrajnym przypadku po takim zajściu silnik niestety zgasł.

Po natychmiastowej interwencji u gazownika, i dokonaniu przez niego pewnych korekt nastawów - problem, choć w mniejszej skali wciąż istnieje.

W poniedziałek jadę na wymianę buczącego reduktora zavoli - wtedy ponowię moją reklamację dotyczącą w/w problemu.

I małe pytanie na koniec - czy zawsze montaż przewodu gazowego i elektrycznego instalacji, polega na łapaniu go spinkami do podwozia za pomocą blachowkrętów? W osi pojazdu biegnie osłona innych, fabrycznych przewodów z dostateczną iloscią miejsca na wpuszczenie tam miedzianej armatury instalacji gazowej.

Instalacja ma 2 dni.

Reduktor zavoli - wkrótce zamieniony na magica

Wtryski i listwa - magic jet , stag 4. Będę wdzięczny...

> Witam serdecznie.

> Problem zachodzi po dohamowaniu przed np. rondem, hopką,

Reklamacj do zakładu ma być OK!

U mnie podobnie było gdy był żle zamontowany ''map sensor''

Ja mam inst Gas Techa.

> Wtryski i listwa - magic jet , stag 4. Będę wdzięczny...

mialem to samo przy tej samej konfiguracji co ty;

masz niedobrane dysze i wogole mapy dobrane na oko...

inaczej - opisz czas w jakim dokonali Ci instalacji, i opisz samą instalację jeśli przy niej byłeś...

Samochód zostawiłem na dwa całe dni - odebrałem go na dzień trzeci.

Lecz, czy auto po moim odejściu było robione od razu? Tego nie wiem.

Co do takich aspektów jak dysze, to nie wiem czy dobrane są dobrze czy źle. Ale wiem na pewno, że poza problemem z obrotami, autko jeździ bardzo dobrze.

> Samochód zostawiłem na dwa całe dni - odebrałem go na dzień trzeci.

> Lecz, czy auto po moim odejściu było robione od razu? Tego nie wiem.

> Co do takich aspektów jak dysze, to nie wiem czy dobrane są dobrze

> czy źle. Ale wiem na pewno, że poza problemem z obrotami, autko

> jeździ bardzo dobrze.

zrob testy obciazeniowe czy Ci nie przerywa na wysokich obrotach, porownaj nopb z gazem

co do dysz - pojedz do gazownikow, popros o wlaczenie autokalibracji i patrz na laptopa zeby zobaczyc co za ladny komunikat ACgas synchro wypluje. albo, zdaj sie na nich - i miej dalej falujace obroty lub inne przygody...

Trzeba było pytać wcześniej na forum, jakie dysze zastosować i zasugerować gazownikom. Ja w swojej sam zakładałem instalkę i najpierw dałem dysze 2,0, później zwiększyłem na 2,1. Jeżdżę tak bezproblemowo jakieś 30 kkm. Moim zdaniem powinieneś jeszcze pocisnąć ich o wymianę reduktora i przy ponownej kalibracji zwróć uwagę, co wyskoczy na temat dysz. Później kup kabelek za 40 zł i olej tą gwarancję, poczytaj trochę lektury i ustaw instalkę jak należy.