Dojrzałem do zrobienia kompensacji (niedługo może będzie T, więc i tak trzeba byłoby zrobić ), pytanie jaka średnica wewnętrzna przewodu/nypla będzie odpowiednia? i czy ma znaczenie umiejscowienie jej na środku reduktora?

Do turbo musisz mieć specjalny reduktor z kompensacja obudwu stopni. Tam już będziesz miał króciec w odpowiednim miejscu i odpowiedniej średnicy, więc nie ma dylematów.

a zakładając, że nie do turbo?

to co oznaczało to "T" . Średnica 8-16mm położenie nie ma wielkiego znaczenia.

> to co oznaczało to "T" . Średnica 8-16mm położenie nie ma wielkiego

> znaczenia.

dzięki

to właśnie oznaczało

a skompensowanie obydwu stopni w reduktorze lovato (nie pamiętam modelu w tej chwili) to jakaś wyższa szkoła jazdy?

nie rozumiem o co ci w końcu chodzi . Chcesz robić do turbo czy nie? Zwykłe lovato do turbo nie zrobisz. A jak nie do turbo to kompensujesz tylko II stopień.

spokojnie o to właśnie mi chodziło, czy da radę go przerobić czy nie

> spokojnie o to właśnie mi chodziło, czy da radę go przerobić czy

> nie

Teoretycznie da radę. Do I stopnia też doprowadzić wężyk i jest skompensowany. Na obrazku prawie to samo co Lovato czyli Zavoli Turbo. Wężyk puszczony wierzchem.

Tylko czy blaszana pokrywa II stopnia w Lovato wytrzyma nadciśnienie? Czy się nie wygnie?

> Czy się nie wygnie?

Wygiąć się nie powinna, bo to jednak nie za wielkie ciśnienia, a blacha mimo wszystko dość gruba.

Natomiast ważne jest, żeby tych pokrywek nie popsuć (skrzywić) przy dorabianiu króćców, bo będą nieszczelne.

Postaram się nic nie powyginać. Pompowane ma być niewiele, ~0.4 bara wystarczy na początek

Dzięki za porady