No i diagnoza została postawiona,

Silnik bierze olej,... wieczorem stojąc na światłach na skrzyżowaniu wyglądałem jakbym jechał Jawą 350, tylko u mnie nikt nie wlewał mixolu;)

I teraz tak:

1. ze względu na wiek moto naprawa/remont silnika może przekroczyć wartość całości = raczej odpada

2. ponieważ naprawdę się przywiązałem do moto to rozważam "pobranie silnika" od jakiegoś "dawcy"

3. opcja to sprzedać tak jak jest dołożyć i kupić coś lepszego

Wiem, że 95% odpowiedzi będzie ze wskazaniem na opcję nr.3 ale może są osoby, które pomogłyby mi z opcją nr.2?

Gdzie można się rozglądnąć (może ktoś wie gdzie najlepiej szukać takich rzeczy) za takim silnikiem?

Jak możliwie ograniczyć ryzyko kupienia kolejnego "sztrucla"?

Wszelkie inne sugestie mile widziane

> No i diagnoza została postawiona,

> Silnik bierze olej,... wieczorem stojąc na światłach na skrzyżowaniu

> wyglądałem jakbym jechał Jawą 350, tylko u mnie nikt nie wlewał

> mixolu;)

>...

> 3. opcja to sprzedać tak jak jest dołożyć i kupić coś lepszego

Heh, tak sie wlasnie zastanawialem, kedy zapodasz posta o sprzedazy sprzeta

> Heh, tak sie wlasnie zastanawialem, kedy zapodasz posta o sprzedazy

> sprzeta

ale ja go wcale nie chce sprzedawać! To jest jedna z opcji ... Chciałbym znaleźć dawcę .... moto, poza tym (wiem, że ty "tylko i aż") że bierze olej jest w super stanie i w 100% orginal (lakier, chromy, ect.) no i ogólnie wygląda pięknie ...

Na początek sprawdź gdzie puszcza olej... zmierz kompresje na sucho, a potem z próbą olejową. Może poszły pierścienie lub uszczelniacze zaworowe - wtedy myślę, że warto podjąć się naprawy. Jeśli jednak gładź cylindra uległa wytarciu i trzeba zastosować tłoki o większym wymiarze to zapomnij - za duże koszty

> Na początek sprawdź gdzie puszcza olej... zmierz kompresje na sucho,

> a potem z próbą olejową. Może poszły pierścienie lub

> uszczelniacze zaworowe - wtedy myślę, że warto podjąć się

> naprawy. Jeśli jednak gładź cylindra uległa wytarciu i trzeba

> zastosować tłoki o większym wymiarze to zapomnij - za duże

> koszty

Dzięki za info, to może jeszcze ktoś wie gdzie w Warszawie to można zrobić?

Znalazłem warsztat, który się zajmuje remontami - zaproponowali:

1. tulejowanie cylindrów

2. nowe pierścienie

3. zrobienie panewek

Czy taka "kuracja" daje szansę na "powrót do zdrowia" i co o tym myślicie

> Dzięki za info, to może jeszcze ktoś wie gdzie w Warszawie to można

> zrobić?

> Znalazłem warsztat, który się zajmuje remontami - zaproponowali:

> 1. tulejowanie cylindrów

> 2. nowe pierścienie

> 3. zrobienie panewek

> Czy taka "kuracja" daje szansę na "powrót do zdrowia" i co o tym

> myślicie

jaki jest koszt takiej operacji?

> jaki jest koszt takiej operacji?

cirka about 1800pln dla mojego silnika

> Znalazłem warsztat, który się zajmuje remontami - zaproponowali:

Który?

> Który?

http://www.moto-szlify.esem.pl/index.html#

> http://www.moto-szlify.esem.pl/index.html#

No i mam teraz dylemat taki, czy robić to wszystko (tulejowanie cylindrów, pierścienie, panewki) czy poszukać gdzieś uzywanego (na niemieckim ebayu sie trafiają) calego kompletu (cylindry+tloki z pierscieniami) ...

wiadomo, koszt zakupu uzywki znacznie nizszy (widzialem za 40EUR!?) ... tylko znowu nie wiadomo do konca poki sie nie zamontuje co sie kupilo...

z drugiej strony jak sie bym szarpnął na taki remont (mam na myśli tulejowanie, pierscienie, panewki) mojego silnika to chyba powinno przywrócić silnikowi dawne "życie"

> No i mam teraz dylemat (...)

Gdybym był pewny w 100% fachowości warsztatu, to TYLKO remont.

jak kochasz te moto nad życie to naprawiaj, jak nie to sprzedaj, dołóż i kup coś lepszego

> No i mam teraz dylemat taki, czy robić to wszystko (tulejowanie

> cylindrów, pierścienie, panewki) czy poszukać gdzieś uzywanego

> (na niemieckim ebayu sie trafiają) calego kompletu

> (cylindry+tloki z pierscieniami) ...

> wiadomo, koszt zakupu uzywki znacznie nizszy (widzialem za 40EUR!?)

> ... tylko znowu nie wiadomo do konca poki sie nie zamontuje co

> sie kupilo...

> z drugiej strony jak sie bym szarpnął na taki remont (mam na myśli

> tulejowanie, pierscienie, panewki) mojego silnika to chyba

> powinno przywrócić silnikowi dawne "życie"

jak chcesz jezdzic tym sprzetem to rob go porzadnie a nie baw sie w kupowanie kota w worku

>jak kochasz te moto nad życie to naprawiaj, jak nie to sprzedaj,

> dołóż i kup coś lepszego

Wiem, wiem...

Moto kupiłem jakiś czas temu za niedużą kwotę, jeżeli będę chciał teraz sprzedac to pewnie też "kokosów" nie dostanę (tym bardziej, że nie zamierzam ściemniać co do stanu faktycznego) ...

Nawet licząc kasę za motocykl + to co miałbym wpakować w remont to wciąż będzie kwota za jaką można kupić używany motor o nie wiadomo jakiej historii - znowu może być kłopot

Pomyślałem, żeby zrobić "reanimacje tego" i wtedy będę miał przynajmniej pewność ....

ps:poza tym naprawdę lubię mojego "jaszczębia"

> Nawet licząc kasę za motocykl + to co miałbym wpakować w remont to

> wciąż będzie kwota za jaką można kupić używany motor o nie

> wiadomo jakiej historii - znowu może być kłopot

fakt, po co żeś radianka sprzedawał

> Pomyślałem, żeby zrobić "reanimacje tego" i wtedy będę miał

> przynajmniej pewność ....

> ps:poza tym naprawdę lubię mojego "jaszczębia"

jeśli się reanimacja uda... gorzej jak mechanicy spartaczą i będziesz się bujał x czasu z nimi

> fakt, po co żeś radianka sprzedawał

ło matko ... to żeś mnie "wyśledził"

> ło matko ... to żeś mnie "wyśledził"

nie wyśledził tylko czytuje co tu wypisujesz, a że całkiem ciekawe historie są to mi utkwiło w głowie

> nie wyśledził tylko czytuje co tu wypisujesz, a że całkiem ciekawe

> historie są to mi utkwiło w głowie

Miło słyszeć

ps: a co do Radian fajny tylko jakiś taki mały i lekki strasznie był. Poszedł w "dobre ręce" w każdym razie. Nighthawk - jak pisałem poza problemem z olejem jest w super stanie (jak kupowałem to problemu oleju nie było) ...

Wiadomo, że najlepiej "zaoszczędzić" i kupić nowsze moto ale jak to w życiu bywa .. nie zawsze się da "odłożyć" a rozłożone w czasie jakoś łatwiej "przełknąć".

Podsumowując:

Honda kosztowała mnie 4500pln+1000pln (nowa elektryka, nowe opony, przegląd, oleje ect.) = 5500pln.

Licząc koszt remontu na 2500-3000pln

W sumie wyjdzie 8500pln - 9000pln wszystko oczywiście "na oko" liczone, ale moto bedzie mialo "zdrowy silnik" oraz pozostale rzeczy, ktore juz wczesniej zrobilem (elektryka, nowe opony i inne duperele)

Mysle, ze w tej cenie i tak ciezko byloby trafic na "zdrowy okaz" poza tym tak jak pisalem, koszty rozlozone są na kilka sezonów co też ma znaczenie.

> Wiadomo, że najlepiej "zaoszczędzić" i kupić nowsze moto ale jak to w

> życiu bywa .. nie zawsze się da "odłożyć" a rozłożone w czasie

> jakoś łatwiej "przełknąć".

kredycik?

fajne?

> Podsumowując:

> Honda kosztowała mnie 4500pln+1000pln (nowa elektryka, nowe opony,

> przegląd, oleje ect.) = 5500pln.

> Licząc koszt remontu na 2500-3000pln

> W sumie wyjdzie 8500pln - 9000pln wszystko oczywiście "na oko"

> liczone, ale moto bedzie mialo "zdrowy silnik" oraz pozostale

> rzeczy, ktore juz wczesniej zrobilem (elektryka, nowe opony i

> inne duperele)

jeśli mechanior nie spierniczy (a często się czyta że po remoncie to już nie to samo) to tak

> 1. tulejowanie cylindrów

Na śmierć o tym zapomniałem Tu pojawia się drobny problem... trzeba rozebrać silnik i sprawdzić w jakim stanie są tłoki. Byłoby dobrze jakbyś miał książkę serwisową do tego modelu, gdzie będą podane tolerancje wymiarowe

Reasumując, trzeba rozebrać serducho i dokładnie sprawdzić w jakim jest stanie i dopiero wtedy podjąć decyzje o dalszym losie.

Co do aspektu ewentualnej sprzedaży motocykla w stanie obecnym, to ciężko powiedzieć. Pytanie czy kochasz na tyle ten "model", żeby przywrócić mu dawną świetność i cieszyć się jazdą - taki Youngtimer Lecz jeżeli planujesz jego sprzedaż w niedalekiej przyszłości i zmianę na "coś innego" to głęboko bym się zastanowił nad remontem

> kredycik?

> fajne?

juz mam jeden na 30 lat

> juz mam jeden na 30 lat

pamiętaj, że im nowszy tym taniej wychodzi