Witam i pozdrawiam a o to mój problem to:

Astra 16SZR 8v (przebieg 150tyś)+ LPG Elpigas II (komp. Volia plus przebieg 50tyś). Wielokrotne (z 10 ) kręcenie aby odpalić na gazie i wtedy błąd kompa ( wtryskiwacza) .Na benzynie kicha z odpalaniem .Po rozgrzaniu silnika jest wszystko łatwe i przyjemne na LPG i Pb .

Zjawisko opisane wyzej pojawia się cyklicznie raz na parę dni i jest niezależnie od temp i wilgotności przez to trudne do zdjagnozowania.

Do tej pory sprawdziłem i wymieniłem:

Jest iskra na wszystkich świecach wymieniłem na nowe stare zobacz tu (bo na 4cyl była nieciekawa).

Wymieniłem czujnik płynu chłodzącego z niebieską nasadką.

Wymieniłem filtr paliwa (bo dławił się na Pb -pomogło).

Zmierzyłem ciśnienie w cylindrach fabrycznie koło 13 barów z różnicą 1 bara między nimi zobacz odczyt dodaj +1,5bara błędu.

Rezystancje na kablach WN w normie.

Zalanie złącz WD40 w komorze silnika i w kabinie po stronie kierowcy

10 min bez zasilania (reset kompów) nie działa na objaw

Sprawdziłem odpowietrzenie z baku jest OK

Stwierdziłem ,że jak odłączę pompę paliwa bezpiecznikiem to zapalam na gazie bez problemu i nie ma błędu wtryskiwacza!!.

Gazmen namawia do wymiany membrany parownika bo na wolnych trudno zgrać sondę lambda z gaz kompem (po przegazowaniu trochę się rozjżdza na wolnych) ale to chyba bez związku na objaw.

Wymieniłem filtr w instalacji gazowej

Ostatnio dolałem do Pb98 preparat STP czarny ale na razie bez poprawy.

Co myślicie o tym i co dalej zrobić czy instalka gazowa nie powinna odcinać wtrysku paliwa?

Proponuje Ci jeszcze sprawdzic cisnienie pompy paliwa.....bardzo prawdopodobne ze uszkodził Ci sie regulator cisnienia.

Co do prac jakie przeprowadziłes to sa wyjątkowo trafne i powinny pomóc jednak niepokoi mnie ta swieca 4 wyglad wskazuje na zawieszanie sie (uszkodzenie)wtryskiwacza może trzeba by go wymontowac(wymienic)cisnienie jest ok wiec odpada tu mozliwosc padnietej uszczelki.

Co do błedu to może pojawiac sie również w chwili uszkodzenia jednej z cewek WN tu też można by sprawdzic i porównac ich rezystancję.

To wszystko co moge podpowiedziec;wiecej juz chyba nie da sie zrobic .Napewno problem jest gdzies w tych miejscach i trzeba go tylko dobrze zlokalizowac.

Powodzenia

> Rezystancje na kablach WN w normie.

Jak się to mierzy?

Co do problemu to szedłbym tropem, któy podał wyżej kolega, czyli ciśnienie z pompy i wtryskiwacz tego felernego cylindra.

> Jak się to mierzy?

Po przez pomiar rezystancji multimetrem w ASTRACH między 3 a 10 kOhm. U mnie jest koło 4 po za tym spojrzeć czy po ciemku przebicia nie widać.

Mam pytanko co to znaczy filtr paliwa dlawil sie i jak to sprawdzic,jakie sa objawy.U mnie jest problem z jazda na benzynce jesli silnik jest cieply po jezdzie na lpg,zimny smiga .

> Mam pytanko co to znaczy filtr paliwa dlawil sie i jak to

> sprawdzic,jakie sa objawy.U mnie jest problem z jazda na

> benzynce jesli silnik jest cieply po jezdzie na lpg,zimny smiga

> .

Filtr jest za pompą paliwa jeżeli jest przytkany to ciśniesz na pedał a on dławi się i zmniejsza obroty jak pedał po mału wciskasz to po tochę rozpędza się ale nie osiąda napewno 6000.

> Witam i pozdrawiam a o to mój problem to:

> Astra 16SZR 8v (przebieg 150tyś)+ LPG Elpigas II (komp. Volia plus

> przebieg 50tyś). Wielokrotne (z 10 ) kręcenie aby odpalić na

> gazie i wtedy błąd kompa ( wtryskiwacza) .Na benzynie kicha z

> odpalaniem .Po rozgrzaniu silnika jest wszystko łatwe i

> przyjemne na LPG i Pb .

> Zjawisko opisane wyzej pojawia się cyklicznie raz na parę dni i

> jest niezależnie od temp i wilgotności przez to trudne do

> zdjagnozowania.

> Do tej pory sprawdziłem i wymieniłem:

> Jest iskra na wszystkich świecach wymieniłem na nowe stare zobacz

> tu (bo na 4cyl była nieciekawa).

> Wymieniłem czujnik płynu chłodzącego z niebieską nasadką.

> Wymieniłem filtr paliwa (bo dławił się na Pb -pomogło).

> Zmierzyłem ciśnienie w cylindrach fabrycznie koło 13 barów z różnicą

> 1 bara między nimi zobacz odczyt dodaj +1,5bara błędu.

> Rezystancje na kablach WN w normie.

> Zalanie złącz WD40 w komorze silnika i w kabinie po stronie kierowcy

> 10 min bez zasilania (reset kompów) nie działa na objaw

> Sprawdziłem odpowietrzenie z baku jest OK

> Stwierdziłem ,że jak odłączę pompę paliwa bezpiecznikiem to zapalam

> na gazie bez problemu i nie ma błędu wtryskiwacza!!.

> Gazmen namawia do wymiany membrany parownika bo na wolnych trudno

> zgrać sondę lambda z gaz kompem (po przegazowaniu trochę się

> rozjżdza na wolnych) ale to chyba bez związku na objaw.

> Wymieniłem filtr w instalacji gazowej

> Ostatnio dolałem do Pb98 preparat STP czarny ale na razie bez

> poprawy.

> Co myślicie o tym i co dalej zrobić czy instalka gazowa nie powinna

> odcinać wtrysku paliwa?

Jeżeli masz problem z jazdą na gazie, to poczytaj to: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=275690136&page=3&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

Ja właśnie przestałem się męczyć z szajsowym reduktorem Elpigazu Cometa po wymianie membran, w szczególności I-go stopnia.

> Proponuje Ci jeszcze sprawdzic cisnienie pompy paliwa.....bardzo

> prawdopodobne ze uszkodził Ci sie regulator cisnienia.

> Co do prac jakie przeprowadziłes to sa wyjątkowo trafne i powinny

> pomóc jednak niepokoi mnie ta swieca 4 wyglad wskazuje na

> zawieszanie sie (uszkodzenie)wtryskiwacza może trzeba by go

> wymontowac(wymienic)cisnienie jest ok wiec odpada tu mozliwosc

> padnietej uszczelki.

> Co do błedu to może pojawiac sie również w chwili uszkodzenia jednej

> z cewek WN tu też można by sprawdzic i porównac ich rezystancję.

> To wszystko co moge podpowiedziec;wiecej juz chyba nie da sie zrobic

> .Napewno problem jest gdzies w tych miejscach i trzeba go tylko

> dobrze zlokalizowac.

> Powodzenia

A co sądzicie o zastosowaniu emulatora wtrysku do tego jedno-punktowca.Mam taką sugestie w kąciku Astry, co to da??