Pytanie teoretyczne:

Mając samochód np. UNO na 1 punktowym wtrysku, gdzie wywaliło by sie katalizator i zepsutą sonde lambda ( bądź jeźdzenie z zesputa sonda lambda ) czy jest możliwe aby jeździć na LPG bez problemu?? Zaznaczam że samochód byłby odpalany na PB. Jeśli tak to jakie sa skutki uboczne takiego jeźdzenia?? spalanie??

> Pytanie teoretyczne:

> Mając samochód np. UNO na 1 punktowym wtrysku, gdzie wywaliło by sie

> katalizator i zepsutą sonde lambda ( bądź jeźdzenie z zesputa

> sonda lambda ) czy jest możliwe aby jeździć na LPG bez

> problemu??

Jest ale na Igen tzn nie ma sterowania dawką gazu przez silniczek krokowy. Po prostu zamiast kroka wstawiasz zawór ze śrubką, regulacja na analizatorze i jazda

> Zaznaczam że samochód byłby odpalany na PB. Jeśli tak

> to jakie sa skutki uboczne takiego jeźdzenia?? spalanie??

Mogą być skutki prawne - jak jest sonda powinien być komp i krokowy - ale kto to sprawdza.

Spalanie może minimalnie większe, zakładając że instalka dobrze wyregulowana, paza tym większa wrażliwość na gorszy gaz, zapychanie się filtrów itp - częstsza regulacja.

Co do wywalania kata to on nie ma wpływu na jazdę na gazie (no chyba że jest zapchany, ale wtedy to i na noPB będzie kiszka).

Sonda tak, bez niej nie można mieć sprawnej IIgen, bo o sygnał sondy opiera się korygowanie mieszanki przez komp od LPG.

Pytanie teoretyczne:

Nie prościej wymienić sonde ?

Pozdr

> Nie prościej wymienić sonde ?

No właśnie przy koszcie instalacji 1300zł za sondę dopłacisz do 100zł, z będziesz miał wszystko zgodnie z prawem i w drugiej generacji rzadziej będziesz jeździł na regulacje.

Na początku większy wydatek, ale potem mniej problemów (prawnych i obsługowych).