Szukałem po forum i niestety nie udało mi się znaleźć.

Chciałbym prosić o informację na temat czujnika temperatury cieczy chłodzącej na wskaźnik (chodzi o oporność przy różnych temperaturach).

> Szukałem po forum i niestety nie udało mi się znaleźć.

a mi się udało

klik

dla nieklikających:

Quote:

---

dla wskaźnika o skali 110 stopni i wyszły takie oto wyniki:

Nie wychyla się >280 ohm

Pole niebieskie środek 190 ohm

Pole niebieskie opuszcza 165 ohm

Pierwsza kreska 77 ohm

Kreska 90 stopni 50 ohm

Następna kreska 35 ohm

Pole czerwone 20 ohm

---

pomiary by charly

dla Astry G, gdyby kogoś interesowało, danymi dysponuje kolega master22221

pomiary opisał w tym wątku

edit: sorki, master22221 nie mierzył oporności, a tylko porównywał wskazania na desce z AB-Comem

Dzięki

Muszę iść na kurs korzystania z szukajki

Kurcze ale ja mam wskaźnik 100

> Muszę iść na kurs korzystania z szukajki

w podwieszonym wątku masz instrukcję

> Kurcze ale ja mam wskaźnik 100

co za problem?

ustroje wskaźników i czujniki są takie same, różnica jest tylko w tarczach

bajdełej: nie napisałeś po co Ci te dane ;-)

> ustroje wskaźników i czujniki są takie same, różnica jest tylko w

> tarczach

Niby takie same, ale u mnie zupełnie inaczej wyszło

Temeratura(wskaźnik)/oporność

100/78

96/94

95/99

90/130

śr niebieskiego pola/205

> bajełej: nie napisałeś po co Ci te dane ;-)

A tak się czepiam mojego autka

Podczas jazdy temperatura jest na poziomie 94 go 97 stopni.

Na światłach czy w korku zaraz jest 100 (starczy ok. 2 minuty), potem rośnie długoooo do około 103 i załącza się wentylator,

który wyłącza się przy około 97 stopni.

Chłodnica nowa, pompa wody nowa, układ drożny, termostat nowy.

Silnik po wyminie jakieś 2kkm temu (na poprzednim wskazania identyczne).

I tak sobie myślę, że może czujnik cygani, albo wskaźnik na tablicy.

Kiedyś standardowa temperatura była 89/92, a do setki to trzeba było dłuuuugo czekać, aby się nagrzał.