konkretnie TEGO

możecie coś podpowiedzieć co sprawdzać oprócz znanych standardów?

Ja ci proponuje pojechac przed zakupem do Lakiernika aby ci okreslił czy aby na pewno nie bity no i oczywiście przegląd zrobił lepiej niekiedy troche zainwestować w sprawdzanie niż później żałować sprawdz czy stan licznika jest prawdziwy bo niestety palio jest nie kiedy wykorzystywane do ciężkiej jazdy jak i jego zawieszenie

Na tych zdjęciach widać inny odcień przedniego zderzaka, widać też jaśniejszy tylny błotnik od drzwi. Może to wina słabego aparatu, moze to rzeczywiscie malowne było. Widać tez nienajlepiej spasowany tylny zderzak.

Inna sprawa to taka ze kierownica i drązek biegów jest wygłaskany na lustro...

Sprawdzenie auta to pierwsze co bym zrobił przy zakupie. Pojedż do jakiegoś kolegi mechanika niech zerknie na auto.

Jeżeli chodzi o zawieche:

sprawdz czy tylne koła się nie rozkraczyły (wybite tuleje wahacza tylnego) , widziałem takie paliowozy, miałem to samo

sprawdz tzw bałwanki z przodu na końcówkach stablizatora (jadąc po nierównościach usłyszysz dość głośne stukanie)

sprawdz sworznie wahacza z przodu (wyczuwalne luzy na kierownicy, wydaje się że się traci kontrole nad autem jadąc szybko)

oczywiście wydech, szczególnie uszczelki pod dwururką i kolektorem wydechowym (przepalają się)

Zrób diagnostykę silnika (czujniki , silniczek krokowy itp.), często siadaja termostaty

sprawdz czy nie ma wycieków oleju z silnika, z manszetów, ze skrzyni biegów

kultura pracy silnika też jest ważna

Co do rdzy to powiem ci , że dają radę te samochody, ja mam tez palio z 98r. i zero rudej.

Gałka biegów i kierownica to chyba standard - kijowe materiały - ten typ tak ma

Jak by wszystko było ok to za te 6 klocków ja bym się nie zastanawiał i brał autko. Jeżeli nie to dozbierałbym kasę i kupił coś nowszego. Naprawa usterek w tym aucie przekroczyć może jego wartość. Także zastanów się. No i w sumie to spalanie - ale coś za coś - czymś trzeba napoić te sto kucyków

W spalaniu tragedii niema gdyż ma lpg

U mnie przy 100 000km kierownica byla prawie jak nowa .

> Ja ci proponuje pojechac przed zakupem do Lakiernika aby ci okreslił

> czy aby na pewno nie bity no i oczywiście przegląd zrobił lepiej

> niekiedy troche zainwestować w sprawdzanie niż później żałować

> sprawdz czy stan licznika jest prawdziwy bo niestety palio jest

> nie kiedy wykorzystywane do ciężkiej jazdy jak i jego

> zawieszenie

auto za 6 koła a ty mu każesz jechać i sprawdzać jak by wydawał 60tyś

sprawdz zawieszenie tylne czy nie jest w pozycji / \

przednie zawieszenie czy nie stuka stabilizator

czy nie wyje skrzynia

czy wchodzi ładnie bieg 5 i wsteczny gdy cięzko wchodzi lewarek do wymiany tzn jego środek

czy rozrusznik ładnie kręci czy altek nie pęknięty

wytarta kierownica ,fotel,gałka to raczej norma przy tym aucie

A najważniejsze sprawdź czy auto nie bite nie malowane i CZY ma Klimę

> Na tych zdjęciach widać inny odcień przedniego zderzaka, widać też

> jaśniejszy tylny błotnik od drzwi. Może to wina słabego aparatu,

> moze to rzeczywiscie malowne było. Widać tez nienajlepiej

> spasowany tylny zderzak.

> Inna sprawa to taka ze kierownica i drązek biegów jest wygłaskany na

> lustro...

zawsze zadziwiali mnie " Specjaliści " co po zdjęciach mówią co się działo z autem

> zawsze zadziwiali mnie " Specjaliści " co po zdjęciach mówią co się

> działo z autem

Kiedys na innym forum prowadziłem statystyke, dotyczyla ona trafnosci mojego opisu po zdjęciach. Jak sie pozniej okazywało, w wekszosci przypadkow miałem rację. Czesto zdjęcia byly mylace ze wzgledu na słaba jakosc zdjęcia.

Trcohe zajmuje sie tez lakierowaniem, stąd mam jakieś doświadczenie.

> konkretnie TEGO

> możecie coś podpowiedzieć co sprawdzać oprócz znanych standardów?

Konkretnie, to akurat ten nie jest najlepszym pomysłem

Rocznik 1998 przed liftem (reflektory H4)

Kierownica wyświechtana jakby miał 248000km

Brak poduszki powietrznej kierowcy (dopuszczalne w 1998r)

Brak oryginalnych kołpaków.

Cena wcale nie jest atrakcyjna, jak za ten model.

Jak już się upierasz to sprawdź belkę pod chłodnica w jakim jest stanie, oraz stan błotników.

EDIT Jak ma elektrycznie sterowane lusterka (niby w opisie jest elektryczne lusterka- ale z praktyki wiem, że to raczej na przyciągnięcie klienta)

To sterowanie powinien mieć obok ręcznego.

Jeżeli ma przy lewym lusterku, to oznacza jakiś własny tuning. W 1998r sterowania nie było w tym miejscu.