Jak w temacie.... podczas jazdy zapala sie na momet pali sie chwile czasmi mruga, dzisiaj nawet chwile wspomaganie niedzialalo jak sie kontroleczka zapalila..... zapala sie czasmi przy przyspieszaniu, po dłuższej jezdzie,

Gdzie szykać przyczyny??? Czy to juz szczotki sie skaczyly czy regulator napiecia i jakies tam diody jesli dobrze pamietam??

Wspomaganie sie wyłącza w przypadku braku, lub słabego ładowania. Zalezy jaki masz alternator, jak Hitachi to czesci sa drogie... Przerabiałem to ostatnio u siebie

> Wspomaganie sie wyłącza w przypadku braku, lub słabego ładowania.

> Zalezy jaki masz alternator, jak Hitachi to czesci sa drogie...

> Przerabiałem to ostatnio u siebie

wszystko OK tylko "dziwne" alternatory są w dieslach, w benzyniakach są pospolite Delco-Remy i spółka, częsci raczej tanie,

brat

> wszystko OK tylko "dziwne" alternatory są w dieslach, w benzyniakach

> są pospolite Delco-Remy i spółka, częsci raczej tanie,

> brat

W dieslach byly hitachi i delco remy, Jednak te drugie w 1.7 ciezko trafić. Sam regulator do delco remy to koszt 150zł.

> W dieslach byly hitachi i delco remy,

z kolei w benzyniakach nie było Hitachi, a autor wątku ma X14XE więc albo ma Delco albo Valeo [czy co tam alternatywnie wsadzali]

> Sam regulator do delco remy to koszt 150zł.

coś drogo

brat

> Gdzie szykać przyczyny??? Czy to juz szczotki sie skaczyly czy

> regulator napiecia i jakies tam diody jesli dobrze pamietam??

Na pewno to szczotkom juz duzo nie brakuje,

ale mogl sie zuzyc jeden z beznikow szczotki - sa dwa.

Bez rozbiorki sie nie dowiesz.

Ja olalem druga naprawe - a robilem sam i zakupilem z Alledrogo

z odbiorem w Gdansku za 199zl altek 100A z 12 miesieczna gwarancja.

> z kolei w benzyniakach nie było Hitachi, a autor wątku ma X14XE więc

> albo ma Delco albo Valeo [czy co tam alternatywnie wsadzali]

> coś drogo

> brat

W sklepach internetowych nie duzo taniej jest....

Tak jak tam pisałem w moim wątku

Miałem Hitachi, koszt czesci jest wysoki takze kupiłem uzywke delco, delco zdechlo tez po miesiacu w wyniku tego kupiłem po regenracji za 250zł włącznie z vaku. Firma ma na półkach tysiące alternatorów i miesci sie w Kleszczelach. Sprzedaja i naprawiają tam do wszystkich aut na świecie. Jest to jakas miedzynarodowa firma ,,...company" calej nazwy nie pamietam.

EDIT: znalałzłem w necie:

"Mj & Company" Michał Adamiec Jan Dmitruk

Regeneracja alternatorów i rozruszników

Kontakt

Kleszczele, ul. 1 Maja 9, tel. 085 6818751

"Mj & Company" Michał Adamiec Jan Dmitruk

Oczywiscie daja gwarancje na te co sprzedają i na te co naprawiają. Po naprawie tak jak nowy.

Naprawde polecam.

Dla pewności sprawdź naciąg paska wielorowkowego. Miałem podobny przypadek gdy rozleciała mi się rolka napinacza tzn. zostało mi samo łożysko a poleciał cały plastik wokół niego. Pasek trzymał się na miejscu i nawet nie spadł z tego łożyska tyle,że wariowała mi kontrolka ładowania i z tego co pamiętam wspomaganie.

a masz moze kontakt tam skad zakupiles alternator bo pewnie bede potrzebowal go no i caraudio mi sie powiększy wiec dobry alternator wskazany czyli rozbierac padelko??? a duzo jest roboty zeby sprawdzic co padlo? no i jak rozpoznac firme??

> a masz moze kontakt tam skad zakupiles alternator bo pewnie bede

> potrzebowal go no i caraudio mi sie powiększy wiec dobry

> alternator wskazany czyli rozbierac padelko??? a duzo jest

> roboty zeby sprawdzic co padlo? no i jak rozpoznac firme??

Sprzedaja tylko 100A, znajduja sie na Narwickiej w Gdansku.

Tu jego dane <<klik>>

a takze przez GG mozesz sie zapytac 15846743, jak sloneczko

sie zapali to wyslij zapytanie.

To nie reklama, sam zakupilem i jeszcze nie reklamowalem.

Dwa zakupy: rozrusznik i dla mnie altek.

dzisiaj mi znowy cos sie podzialo z alternatorem.... padlo i wspomaganie i ladowanie po ok 10min wszystko wrocilo do normy tylko troszke ciężko sie krecilo kierownica....

popatrzalem na alternator bo tylko na tyle mialem czasu na wieksze ogledziny brak czasu... jest na nim napisane z gory patrzac DELPHI .... czyli co to za altem moze ktos ma nr katalogowy do silnik x14xe z klima

prosze o szybka odpowiedz bo jutro chce jechac zakupic

> DELPHI .... czyli co to za altem moze ktos ma nr katalogowy do

> silnik x14xe z klima

> prosze o szybka odpowiedz bo jutro chce jechac zakupic

Jesli z klima to Delphi 100A

9117851 62 04 073

stosowac 9195753 62 04 098 Bosh takze 100A

czyli na 100% te modele co podales a mocowania lapy itd beda pasowac tak....?

wielkie dzieki

> czyli na 100% te modele co podales a mocowania lapy itd beda pasowac

> tak....?

> wielkie dzieki

Astra G jesli z klima to 100A, wiec dla Ciebie i musi pasowac

Bo bez klimy to 70A, ale inne numery.

zamowilem w sklepie w piatek alternator ma kosztowak od 350zl z groszami ma byc nowy, o firmie jakiej mi niepowiedzieli spisali nr z starego alt. pytali czy z klima czy bez itd o model auta...no i czy to niepodejzane ze tak tanio i za nowy... moze jakis shit albo 70A.... no ale powinni sie znac.... jak sprawdzic pzed zakupem czy bedzie pasowal/???

> zamowilem w sklepie w piatek alternator ma kosztowak od 350zl z

> groszami ma byc nowy, o firmie jakiej mi niepowiedzieli spisali

> nr z starego alt. pytali czy z klima czy bez itd o model

> auta...no i czy to niepodejzane ze tak tanio i za nowy... moze

> jakis shit albo 70A.... no ale powinni sie znac.... jak

> sprawdzic pzed zakupem czy bedzie pasowal/???

Ja za 100A w Interstarter placilem do swojego cos kolo 200zl.

W jakim sklepie internetowym, czy bedziesz sam odbieral?

Jak sam, wziasc klucze i pod sklepem wymienic

a u mnie w miescie taki lokalny dobry sklep ciesza sie dobra opinia, zamwiali z gdanska zeby im przywiezli wiec miejmy nadzieje ze bedzie wszystko dobrze ale zdziwila mnie cena bo w serwisie opla Haller na Osowej chcieli 25000 wiec cos mi tu niegralo, a czy przy wymianie jest duzo roboty no i jakie klucze bede potrzebowal nigdy tego nierobilem, no i czy nowy pasek klinowy kupic???/ moze ktos ma gdzies jakis maual albo opis?

> a u mnie w miescie taki lokalny dobry sklep ciesza sie dobra opinia,

> zamwiali z gdanska zeby im przywiezli wiec miejmy nadzieje ze

> bedzie wszystko dobrze ale zdziwila mnie cena bo w serwisie opla

> Haller na Osowej chcieli 25000 wiec cos mi tu niegralo, a czy

> przy wymianie jest duzo roboty no i jakie klucze bede

> potrzebowal nigdy tego nierobilem, no i czy nowy pasek klinowy

> kupic???/ moze ktos ma gdzies jakis maual albo opis?

Nie chcialbym krakac, ale czy nie dostaniesz z tej firmy ten

alternator <<klik>> .

Mam taki wlasnie sam, klucze to 8, 10, 13, 15 i albo dwie 18 lub 2x 19.

Moga byc plaskie.

Odkrecasz 2 przewody z tylu kluczami 8 i grubszy 10, przed tym

sciagasz minusowa kleme z akumulatora.

Na gorze od wspornika kluczem 13, mozna nasadowym lepsze dojscie.

Nastepnie na bloku wspornik dwie sruby 15 i wyjmujesz.

Juz na zewnatrz dopiero odkrecasz wspornik.

Skrecanie w odwrotnej kolejnosci.

z allegro to chyba niezamawiali dzwonili do jakiejs zaprzyjaznionej firmy bo dzwonil i rozmawial przy mnie ..no ale nigdy nic do konca niewwiadomo

> w serwisie opla

> Haller na Osowej chcieli 25000

Ile? nie za dużo tych zer?

dzwonilem do nich podalem marke rocznik itd no i uslyszalem 2,5tys zl..... chyba cos pomylili z astra H no albo jakis pracownik zakrecony.... pytalem 2 razy o cene bo sam sie zdziwilem....

ok alternator wymieniony, tylko po dojezdzie do domu podczas krecenia kierownica w miejscu na swiatlach mijania oczywiscie silnik zaczal sie dusic obroty zaczely spadac a po chwili rosnac i normowac sie ..... wiec co jest grane?????? na starym alternatorze niebylo tego problemu......za malo apmer????? nby 100A mial stary i tyle ma nowy??? a no i jeszcze alternator cos swiszcze...

co jest?? moze za mocno naciagnelismy pasek..... czy napinacz to sam naciaga bo musielismy popuscic ta srubke pod kolem napinacza i od dolu napinacz pchac zeby pasek założyć a potem dokreciłem ta srubke...moze za mocno dokrecilem i sie jakos mocniej naciagnal pasek i ma za duzy opor i dla tego tez te obroty szaleja przy kreceniu w miejscu kiera??

> ok alternator wymieniony, tylko po dojezdzie do domu podczas krecenia

> kierownica w miejscu na swiatlach mijania oczywiscie silnik

> zaczal sie dusic obroty zaczely spadac a po chwili rosnac i

> normowac sie ..... wiec co jest grane?????? na starym

> alternatorze niebylo tego problemu......za malo apmer????? nby

> 100A mial stary i tyle ma nowy??? a no i jeszcze alternator cos

> swiszcze...

> co jest?? moze za mocno naciagnelismy pasek..... czy napinacz to sam

> naciaga bo musielismy popuscic ta srubke pod kolem napinacza i

> od dolu napinacz pchac zeby pasek założyć a potem dokreciłem ta

> srubke...moze za mocno dokrecilem i sie jakos mocniej naciagnal

> pasek i ma za duzy opor i dla tego tez te obroty szaleja przy

> kreceniu w miejscu kiera??

Nie masz przypadkiem zablokowanych przyjmowania PW,

bo probowalem odpowiedziec ale cos nie tak bylo.

Nie popuszcza sie na lapie napinacza paska, a kluczem chyba 15 naciaga sie

sprezyne - czy co tam jest - napinacza odchylajac rolke az pasek dostanie luzu.

ok a jak ta lape popuscilem i np za mocno przykrecilem to cos szkodzi bo byly te wszystkie sruby w miare lekko dokrecone a ja je troszku mocniej chyba dokrecilem

Jak gwintow nie pozrywales to wszystko ok...

Pozdrawiam

> Jak gwintow nie pozrywales to wszystko ok...

> Pozdrawiam

Popuscil caly napinacz do zdjecia paska i po zalozeniu paska srube od napinacza dokrecil.

Mogl ja skrzywic ??

z napinaczem wszystko ok

okazalo sie ze kolo pasowe alternatora ma o jeden rowek wiecej..... jest mniejsze (powinno lepiej ladowac) i w sumie przy zwrocie do sklepu okazalo sie ze przyslali nie ten model czyli 70A no i to ta przyczyna wymienialismy wieczorem i na szybko wiec o koleczku nikt niepomyslal zeby pomierzyc a rowki nam sie niezgadzaly no ale olalismy to bo czas nas gonil

jutro bedzie nowy alternator 120A mam nadzieje ze bedzie pasowal plug&play

> z napinaczem wszystko ok

> okazalo sie ze kolo pasowe alternatora ma o jeden rowek wiecej.....

> jest mniejsze (powinno lepiej ladowac) i w sumie przy zwrocie do

> sklepu okazalo sie ze przyslali nie ten model czyli 70A no i to

> ta przyczyna wymienialismy wieczorem i na szybko wiec o

> koleczku nikt niepomyslal zeby pomierzyc a rowki nam sie

> niezgadzaly no ale olalismy to bo czas nas gonil

> jutro bedzie nowy alternator 120A mam nadzieje ze bedzie pasowal

> plug&play

No to sie cieszyc a sklep opieprzyc

Juz 100A powinno dzialac skoro w EPC jest wlasnie ta moc,

ale 120A nie zaszkodzi jak bedzie.

no no ale szukam w necie i 120A pod moj silnik niemoge poszukac... no chyba ze od diesla jakis podpasowali no i mam nadzieje ze mocowania beda pasowac

> no no ale szukam w necie i 120A pod moj silnik niemoge poszukac... no

> chyba ze od diesla jakis podpasowali no i mam nadzieje ze

> mocowania beda pasowac

Mignal mi w EPC ten 120A, one pasuja w benzyniakach,

a wlasnie od diesla sie roznia.

czyli istnieje cos takiego? to sie juz moze wypali tym razem potrzebuje mocy bo male car audio sie pojawilo i mi wszystko w srodku mryga w rytm basu

> czyli istnieje cos takiego? to sie juz moze wypali tym razem

> potrzebuje mocy bo male car audio sie pojawilo i mi wszystko w

> srodku mryga w rytm basu

Istnieje.

U mnie orginal to 70A, a mam teraz po zakupie 100A.

Przynajmniej moje aku bedzie lepiej podladowane zima

Mozna pokombinowac z altkiem 120A od Omegi, do AF pasuje, teoretycznie do AG tez powinien pasowac (w koncu silniki te same...).

Pozdrawiam

> Mozna pokombinowac z altkiem 120A od Omegi, do AF pasuje,

> teoretycznie do AG tez powinien pasowac (w koncu silniki te

> same...).

Ja mam taki.

Od alternatora omegi trzeba dorobic gorne mocowanie z jakiejs blachy, sruby M10x120mm i rurek, ktore robia za tuleje.

Dolna lapa pasuje.

> Ja mam taki.

>

Przy okazji. Alternator 120A z omegi, zimny zaraz po urchomieniu silnika daje 160-170A. Pozniej jak sie nagrzeje maxymalny prad spada mu do 130.

Mierzylem miernikiem cegowym. Ciekawie ile prostownik mi pociagnie przy takich obciazeniach. Na razie 2 miesiace i gra.

mam zamontowany 120A wszystko jak na razie gra no i Car Audio niepowoduje mrugania swiatal i wszystkiego co na prad

a jednak mryga jak subwoofer dam na mostku no ale to wina aku alternator laduje ok tylko to wspomaganie mnie martwi cos nie tak chyba... czasami przygasa mi swiatelko w srodku od mida i blaty przy kreceniu w miejscu.... czy stan akumulatora ma na to wplyw?

> Ja mam taki.

> Od alternatora omegi trzeba dorobic gorne mocowanie z jakiejs blachy,

> sruby M10x120mm i rurek, ktore robia za tuleje.

> Dolna lapa pasuje.

Wiem ze pasuje, bo dyskutowalismy o tym kiedys i wiedzialem, ze go wrzucisz...

Pozdrawiam

> a jednak mryga jak subwoofer dam na mostku no ale to wina aku

> alternator laduje ok tylko to wspomaganie mnie martwi cos nie

> tak chyba... czasami przygasa mi swiatelko w srodku od mida i

> blaty przy kreceniu w miejscu.... czy stan akumulatora ma na to

> wplyw?

Wez miernik i zmierz ladowanie na alternatorze a potem na akumulatorze.

Zobacz jaka bedzie roznica, byc moze do czyszczenia klemy i masy.

Jedna idzie do karoserii a druga do rozrusznika.