W moim Lanosie jest problem z wolnymi obrotami.

Nierównomierność jest tylko na LPG. Bardzo dobrze słychać różnicę przy końcówce rury wydechowej. Na LPG co jakiś czas słychać takie prychnięcie w wydechu, jak gdyby wypadały zapłony, połączone z drganiami silnika. Na benzynie tego nie ma. Kable, świece wymieniane (przed wymianą było tak samo), krokowy, wtyczki, czarna skrzynka, reset itp. robione.

Prawdopodobnie a raczej napewno ma to związek z poszarpywaniem w czasie wolnej jazdy np. na dwójce. Co może być przyczyną? Jeszcze jedno. Zdarza się, że po "daniu w palnik" na 2,3 biegu i raptownym, dość mocnym hamowaniu silnik zgaśnie.

> W moim Lanosie jest problem z wolnymi obrotami.

> Nierównomierność jest tylko na LPG. Bardzo dobrze słychać różnicę

> przy końcówce rury wydechowej. Na LPG co jakiś czas słychać

> takie prychnięcie w wydechu, jak gdyby wypadały zapłony,

> połączone z drganiami silnika. Na benzynie tego nie ma. Kable,

> świece wymieniane (przed wymianą było tak samo), krokowy,

> wtyczki, czarna skrzynka, reset itp. robione.

> Prawdopodobnie a raczej napewno ma to związek z poszarpywaniem w

> czasie wolnej jazdy np. na dwójce. Co może być przyczyną?

Cewka zapłonowa, kopółka, palec w aparacie zapłonowym...

> W moim Lanosie jest problem z wolnymi obrotami.

> Nierównomierność jest tylko na LPG. Bardzo dobrze słychać różnicę

> przy końcówce rury wydechowej. Na LPG co jakiś czas słychać

> takie prychnięcie w wydechu, jak gdyby wypadały zapłony,

> połączone z drganiami silnika. Na benzynie tego nie ma. Kable,

> świece wymieniane (przed wymianą było tak samo), krokowy,

> wtyczki, czarna skrzynka, reset itp. robione.

> Prawdopodobnie a raczej napewno ma to związek z poszarpywaniem w

> czasie wolnej jazdy np. na dwójce. Co może być przyczyną?

> Jeszcze jedno. Zdarza się, że po "daniu w palnik" na 2,3 biegu i

> raptownym, dość mocnym hamowaniu silnik zgaśnie.

Ooo,

Też mam ten problem - jakgdyby wypadanie zapłonów, tylko na luzie ( co jakieś 15sekund zadławienie), nie pamiętam czy na benzynie też, kable akurat nowe, sam nie wiem co to jest.

Sprawdzę wolnym czasem jak jest na starych świecach denso, w ogóle u mnie to moc spadła - Vmax znaczy się do 160kmh, mam taką cichą nadzieję że to katalizator się zapchał, bo jak nie on to chyba kompresja pozostaje

Teoretycznie to bardzo mocno zapchany kat mógłby takie prychnięcia powodować. Gaz mam wyregulowany dobrze więc to nie wina mieszanki chyba.

pozdro

> Ooo,

> Też mam ten problem - jakgdyby wypadanie zapłonów, tylko na luzie (

> co jakieś 15sekund zadławienie), nie pamiętam czy na benzynie

> też, kable akurat nowe, sam nie wiem co to jest.

u mnie częściej niż co +/- 15 s - co kilka

> Sprawdzę wolnym czasem jak jest na starych świecach denso,

ja mam Iskry Gas - może zmniejszę przerwę, ale myślałem też o Briskach Silver

>w ogóle u

> mnie to moc spadła - Vmax znaczy się do 160kmh,

nie miałem gdzie sprawdzić ale przy przeciętnej jeździe jest w normie

>mam taką cichą

> nadzieję że to katalizator się zapchał,

jeśli nie bierze oleju, to nie powinien się zatkać

>bo jak nie on to chyba

> kompresja pozostaje

hm, nieszczelne zawory ? tylko czy te objawy nie występowały by na obu paliwach. Co prawda na LPG wszelkie "niedociągnięcia" o wiele bardziej się uwidaczniają i są odczuwalne , trzeba jednak sprawdzić ciśnienie spr.

> Teoretycznie to bardzo mocno zapchany kat mógłby takie prychnięcia

> powodować. Gaz mam wyregulowany dobrze więc to nie wina

> mieszanki chyba.

> pozdro

> Cewka zapłonowa, kopółka, palec w aparacie zapłonowym...

Kopułki i palca czyli rozdzielacza w Lanosie nie ma - to nie ta epoka, to nie polonez czy 126p

Cewka - to być może, ale myślę, że te zakłócenia pracy silnika bylyby na obu paliwach

> u mnie częściej niż co +/- 15 s - co kilka

> ja mam Iskry Gas - może zmniejszę przerwę, ale myślałem też o

Też mam iskre gaz od około 15kkm, w weekend sprawdze jak jest na noPb a potem na starych denso, >

> nie miałem gdzie sprawdzić ale przy przeciętnej jeździe jest w normie

> jeśli nie bierze oleju, to nie powinien się zatkać

> hm, nieszczelne zawory ? tylko czy te objawy nie występowały by na

> obu paliwach.

No fakt, oleju mi bierze 0,2 na 1kkm

> > pozdro

> Też mam iskre gaz od około 15kkm, w weekend sprawdze jak jest na noPb

> a potem na starych denso,

Zdążyłem jedynie sprawdzić, że na noPb jest to znacznie rzadziej może prawie nie ma (po przełączeniu na noPB prychnął pare razy potem przez pół minuty nic nie słyszałem, więcej nie czekałem, bo się spieszyłem).

W następny weekend stare denso sprawę pewnie wyjaśnią.

pozdro

> Zdążyłem jedynie sprawdzić, że na noPb jest to znacznie rzadziej może

> prawie nie ma (po przełączeniu na noPB prychnął pare razy potem

> przez pół minuty nic nie słyszałem, więcej nie czekałem, bo się

> spieszyłem).

(Trochę się zdrzemnąłem a tu już 30-ty... )

To dokładnie jak u mnie.

> W następny weekend stare denso sprawę pewnie wyjaśnią.

> pozdro

czy coś cię wyjaśniło?

Chodzi mi po głowie wykonanie separatora TPS-a :

klik

> (Trochę się zdrzemnąłem a tu już 30-ty... )

> To dokładnie jak u mnie.

> czy coś cię wyjaśniło?

> Chodzi mi po głowie wykonanie separatora TPS-a :

> klik

Lada dzień sprawdzę te stare świece, mi sie wydaje że u mnie w II generacj te prychnięcia muszą być spowodowane wypadaniem zapłonów,

prychnięcie traktuję jako całkowity brak wybuchu z powodu braku iskry, no niby w IV generacji to komp mógłby z nagła nie załączyć wtryskiwaczu gazu i byłoby to samo ale czy skaczące napięcie TPSa by to powodowało

Ale z drugiej strony IV gen przekształca sygnał z kompa benzyny, omegas TPS obciąza cały czas (lpg i noPB), więc jak na benzynie nie ma wypadania zapłonów to i na gazie nie powinna to być sprawa mieszanki (pojedyncze zubożenia - albo brak dawki).

Znajdę klucz i zarzuce świece...

Tak po za tym to mam środkowy tłumik marny bo głośno chodzi,

> Kopułki i palca czyli rozdzielacza w Lanosie nie ma - to nie ta

> epoka, to nie polonez czy 126p

No kopułka i palec to są nawet w moim ROVERku 1.4 i każdym innym R200 do roku 1999, ale w sumie do poldasów też to ładowali i Twoje twierdzenie jest trafne.

> No kopułka i palec to są nawet w moim ROVERku 1.4 i każdym innym R200

> do roku 1999, ale w sumie do poldasów też to ładowali i Twoje

> twierdzenie jest trafne.

Dla formalności jedynie podam:

w Lanosach (i innych Daewoo-lotach) jest stosowany zapłon typu DIS (Direct Ignition System) czyli zaplon bezpośredni (bezrozdzielaczowy) a cewka zapłonowa z Lanosa do wglądu w załączniku. Układ bardzo blisko spokrewniony z ukł. zapł. Opla . Ten rodzaj zapłonu jest zwany metodą "traconej iskry".

Wymieniłem świece na stare i po wstępnych pobieżnych oględzinach nie słyszałem wypadania,

aaaale jest jeden szkopuł, te świece które wyjmowałem siedziały luźno, całkowicie niedokręcone,

Pamiętam że przykręcałem je lżej niż książka nakazuje bo książkowo za mocno mi się zdawało (miałem problem z odkręceniem wkręcanej nie przeze mnie i stąd ta myśl)

Czy to było przyczyną prychania na jałowych, trudno powiedzieć

pozdro

tez mam omegas, u mnie byl problem gasniecia wlasnie a takze falujacych obrotow, usprawnilem troche seryjny dolot, sportowa wkladka i pozbycie sie czesci elementow, od tego czasu zgasł moze ze 3 razy, a było to juz z rok temu.