Witam!

Mam dziwny problem z moim Fiatem CC 900. Po przejechaniu ok 30 km gaszę auto, wyciągam kluczyk a silnik jakby jeszcze chciał "zagadać"-pyrpyrpyr :-). Zdarza się to raz na jakiś czas. Jeżeli chcę odpalić samochód po ok 10 min. to nie chce zapalić. Kręci i nic. A jak jest zimny to pali bez niczego.

pozdrawiam

w

> Witam!

> Mam dziwny problem z moim Fiatem CC 900. Po przejechaniu ok 30 km

> gaszę auto, wyciągam kluczyk a silnik jakby jeszcze chciał

> "zagadać"-pyrpyrpyr :-). Zdarza się to raz na jakiś czas. Jeżeli

> chcę odpalić samochód po ok 10 min. to nie chce zapalić. Kręci i

> nic. A jak jest zimny to pali bez niczego.

> pozdrawiam

> w

sprawdz koło foniczne ,mogło się poluzować i przesawić się zapłon

> Witam!

> Mam dziwny problem z moim Fiatem CC 900. Po przejechaniu ok 30 km

> gaszę auto, wyciągam kluczyk a silnik jakby jeszcze chciał

> "zagadać"-pyrpyrpyr :-). Zdarza się to raz na jakiś czas. Jeżeli

> chcę odpalić samochód po ok 10 min. to nie chce zapalić. Kręci i

> nic. A jak jest zimny to pali bez niczego.

> pozdrawiam

> w

A nie grzeje się za mocno? Jak się malucha przegrzało to chodził z wyjętym kluczykiem (samozapłon). A autko na gaźnik?

nagar na tłokach moze byc

> A nie grzeje się za mocno? Jak się malucha przegrzało to chodził z

> wyjętym kluczykiem (samozapłon). A autko na gaźnik?

Auto na gaźnik. Nie grzeje się.

> Auto na gaźnik. Nie grzeje się.

Do gaźnika powinien dochodzić przewód i tam jest elektrozawór który po przekręceniu kluczyka odcina paliwo. Zacząłbym od tego.

> Do gaźnika powinien dochodzić przewód i tam jest elektrozawór który

> po przekręceniu kluczyka odcina paliwo. Zacząłbym od tego.

w gaźniku zawsze zostaje trochę paliwa a więc raczej to nie wina zaworu

> w gaźniku zawsze zostaje trochę paliwa a więc raczej to nie wina

> zaworu

czyli mam rozumieć, że normalka?

jak wcześniej kolega napisał, żarzący się nagar na tłokach.

ja tak mailem w 700tce po dłuzej jeździe;] jak robilem głowice to z tłoków normalnie skrobakiem nagar czyścilem;]

> jak wcześniej kolega napisał, żarzący się nagar na tłokach.

yyy a dugo tak mozna z tym jezdzic?

zostawać zostaje, ale zawór jest pomiędzy komorą pływakową, a dysza biegu jałowego tak więc jak odłączysz zawór elektromagnetyczny silnik na jałowym powiennien odrazu zgasnąć

ja mialem takie cos w cc700 jak byla za bogata mieszanka, po wyregulowaniu gaznika wszystko wrocilo do normy