Witam,

W moim wozidle 899 ostatnio zaczął szwankować alternator. Kontrolka ładowania jarzy się od czasu do czasu na wolnych obrotach, czasem dopiero na wysokich gaśnie zupełnie.

Odziwo nawet jak żarówka się pali napięcie na akumulatorze wynosi 14,3V bez obc i około 14V ze światłami.

Pasek jest dobrze naciągnięty, regulator napięcia wymieniony (na starym i nowym jest tak samo), diody przelutowane. Wczoraj wyjąłem go z auta- chodzi lekko.

Co to może być, coś w obwodzie żaróweczkę zapala, czy jak?

> Witam,

> W moim wozidle 899 ostatnio zaczął szwankować alternator. Kontrolka

> ładowania jarzy się od czasu do czasu na wolnych obrotach,

> czasem dopiero na wysokich gaśnie zupełnie.

> Odziwo nawet jak żarówka się pali napięcie na akumulatorze wynosi

> 14,3V bez obc i około 14V ze światłami.

> Pasek jest dobrze naciągnięty, regulator napięcia wymieniony (na

> starym i nowym jest tak samo), diody przelutowane. Wczoraj

> wyjąłem go z auta- chodzi lekko.

> Co to może być, coś w obwodzie żaróweczkę zapala, czy jak?

moze masz regulator uszkodzony ja tak mialem chyba 2 razy wymienialem bo za duzo mi po wymianie ladowal

> moze masz regulator uszkodzony ja tak mialem chyba 2 razy wymienialem

> bo za duzo mi po wymianie ladowal

kurde też tak pomyślałem- ale stary regulator dawał podobne objawy. Wyjąłem i patrze że szczotek mało zostało- kupiłem nowy MM. Na nowym bardzo podobne objawy...

> kurde też tak pomyślałem- ale stary regulator dawał podobne objawy.

> Wyjąłem i patrze że szczotek mało zostało- kupiłem nowy MM. Na

> nowym bardzo podobne objawy...

moze byc przebicie na obudowie stojana nowa obudowa 150zł altek na alegro 190 zamiennik miałęm ten problem z 3 razy w punto 1.2

> moze byc przebicie na obudowie stojana nowa obudowa 150zł altek na

> alegro 190 zamiennik miałęm ten problem z 3 razy w punto 1.2

jakieś inne objawy by temu toważyszyły?

> jakieś inne objawy by temu toważyszyły?

akumulator dość szybko sie rozładowywał przy krótkich trasach

generalnie z tymi altkami jest zabawa w zgaduj zgadula kupujesz mostek ,regulator (ze 120zł bedzie)to wszystko kosztuje wiecej niz zamiennik na allegro który badz co badz 70-80tys wytrzymuje..przerabiałem to juz 2 razy i wpakowałem sie w niepotrzebne koszty lutowanie diód po nocach i rozkręcanie altka po 10razy bo... nie to ....

stjana można sprawdzić omomierzem ,ewentualnie jak widac w obudowie tzw sople zwisające z takiego jaby białego kleju to jest bankowo do wymiany

Sprawdź masę zanim zaczniesz wydawać kasę na cokolwiek.

> Witam,

> W moim wozidle 899 ostatnio zaczął szwankować alternator. Kontrolka

> ładowania jarzy się od czasu do czasu na wolnych obrotach,

> czasem dopiero na wysokich gaśnie zupełnie.

> Odziwo nawet jak żarówka się pali napięcie na akumulatorze wynosi

> 14,3V bez obc i około 14V ze światłami.

> Pasek jest dobrze naciągnięty, regulator napięcia wymieniony (na

> starym i nowym jest tak samo), diody przelutowane. Wczoraj

> wyjąłem go z auta- chodzi lekko.

> Co to może być, coś w obwodzie żaróweczkę zapala, czy jak?

może dioda poszła ja tak miałem

> może dioda poszła ja tak miałem

czy Tobie też jarzyła się lekko kontrolka (przy przegazówce gasła), jakie miałeś napięcie na akumulatorze?

dioda to ta czarne prostokątna na mostku, co ma 3 nóżki???

> czy Tobie też jarzyła się lekko kontrolka (przy przegazówce gasła),

> jakie miałeś napięcie na akumulatorze?

> dioda to ta czarne prostokątna na mostku, co ma 3 nóżki???

tak diody można przelutować ale w 70% przypadków podczas lutowania sie je uszkadza...

> może dioda poszła ja tak miałem

szlag by to trafił- to też nie diody...

> moze masz regulator uszkodzony ja tak mialem chyba 2 razy wymienialem

> bo za duzo mi po wymianie ladowal

co to znaczy za dużo?

jak za dużo ładuje, to chyba nie świeci się kontrolka

> szlag by to trafił- to też nie diody...

a nie mówiłem będzie stojan albo wirnik co gorsza...

kij z ładowania jak upłynnośc do masy jest..

> diody można przelutować ale w 70% przypadków podczas lutowania

> sie je uszkadza...

to z wlasnego doswiadczenia czy zaslyszana opinia?

> a nie mówiłem będzie stojan albo wirnik co gorsza...

> kij z ładowania jak upłynnośc do masy jest..

wiesz co, wypowiedziałem WOJNE temu p$%%%$nemu altkowi.

Poprzednio przelutowałem diodę, która wg multimetru była skopana i dalej świeciło.

Przed chwilą poprosiłem do pomocy żone, żeby obserwowała kontorlke i przykładałem po kolei inną nową diode (myślałem, że którąś przegrzałem) iii.... okazało się , że inna wyglądająca na zdrową się sypnęła, więc ją dolutowałem i NIE ŚWIECI!!!

Gdzieś na forum elektrody koleś podpisujący się jako elektryk samochodowy napisał, że moje objawy prawie na pewno = uszkodzone diody wzbudne, albo problemy z połączeniem altek - akum.

Dla potomnych- diody wzbudzenia w altku od CC są w jednym elemencie, ale nie stanowi problemu zmostkować je pojedyńczą zwykłą diodą zaporową (wziąłem 6A)- tylko trzeba pamiętać o polaryzacji.

Dzięki za pomoc

> to z wlasnego doswiadczenia czy zaslyszana opinia?

ja przegrzałem 50%z zakładanych kolega pracujący w warsztacie z doswiadczeniem i stacją do lutowania tylko 10% psuje ale w domowych warunkach bez sprzetu i doswiadczenia mozna zepsuc 3/4 co najgorsze robota nie warta swieczki bo cały mostek diodowy kupi sie za 40-60zł dobrej firmy i z pewnymi diodami nie chinskimi z giełdy