1. świece sprawdzone

Jak sprawdzić czy leją wtryski?

Co mam jescze sprawdzić <oprocz wymiany filtra paliwa>

> Co mam jescze sprawdzić

Sprawdź przewody przelewowe

> Co mam jescze sprawdzić

Ciśnienie na tłokach.

> Sprawdź przewody przelewowe

Jak sprawdzić przewody paliwowe?

> Ciśnienie na tłokach.

jakby już teraz miał kłopoty z odpalaniem spowodowane niskim ciśnieniem sprężania, to silnik musiałby kopcic jak lokomotywa i przy większym przymrozku wcale by nie odpalał

> 1. świece sprawdzone

> Co mam jescze sprawdzić

Przejrzyj w archiwum moje posty sprzed 2-3 lat. Miałem ten sam problem.

Okazało sie, ze silnik sie lekko zapowietrzał. (i to jest częsta przypadłosc dtl'a)

teraz nie mam czasu zeby samemu poszukać, jak sobie nie dasz rady to pod wieczór sam znajde albo opisze wszystko od nowa.

I jak pisałem w temacie o świcach.

przed odpaleniem grzej minimum z 25 sekund, nawet jeśli kontrolka juz sie nie świeci.

> Jak sprawdzić czy leją wtryski?

na wolnych obrotach niebieskawy dymek

przy przyspieszaniu albo ostrzejszej przegazówce duuża zasłona dymna. Jak tego nie ma, to jeszcze nie jest bardzo źle z wtryskami.

> Jak sprawdzić przewody paliwowe?

nie paliwowe, tylko przelewowe. Te cieniutkie łączące ze sobą wtryski.

I nie sprawdzaj, tylko odrazu wymień. przewód z metra kosztuje grosze. A jeśli tego nikt nie ruszał, to masz spróchniałe.

jak to nie pomoże, to ozemy zastanawiać się dalej

1. Sprawdzic swiece

2. Sprawdzic przewody przelewowe

3. Sprawdzic, a najczesciej wymienic filtr paliwa

4. Jesli nadal jest problem, sprawdzic cisnienie sprezania

5. Jesli nadal jest problem (cisnienie sprezania OK), wykrecic wtryskiwacze i dac do sprawdzenia

6. Jesli nadal jest problem, sprawdzic kat wtrysku

7. Jesli nadal jest problem, wymontowac pompe wtryskowa i dac do sprawdzenia/regulacji/naprawy.

Pozdrawiam

> 1. Sprawdzic swiece

> 2. Sprawdzic przewody przelewowe

> 3. Sprawdzic, a najczesciej wymienic filtr paliwa

> 4. Jesli nadal jest problem, sprawdzic cisnienie sprezania

> 5. Jesli nadal jest problem (cisnienie sprezania OK), wykrecic

> wtryskiwacze i dac do sprawdzenia

> 6. Jesli nadal jest problem, sprawdzic kat wtrysku

> 7. Jesli nadal jest problem, wymontowac pompe wtryskowa i dac do

> sprawdzenia/regulacji/naprawy.

> Pozdrawiam

jeszcze między 3 a 4 wstawić sprawdzenie (lub też wymianę) węża filtr-pompa i manual prawie idealny. często przez małe przetarcia lub też pęknięcia pomalutku zasysa powietrza i po kilku godzinach stania jest juz lekko zapowietrzony - bez kręcenia przez kilka-kilkanascie sekund nawet nie zająknie

ps

ja 6 dałbym przed 5, ale nie będe czepiał się szczegółów

zdrówko

Przewody paliwowe-fakt, sprawdzic...jak i rowniez kat wtrysku przd wykreceniem i sprawdzeniem wtryskiwaczy, jako metode mniej inwazyjna i mniej kosztowna (rowniez jako eliminacje jednej z przyczyn utrudnionego rozruchu). Gdyby sie okazalo, ze kat wtrysku "gdzies sie zapodzial" (zdarza sie, pompy w wiekowych autach nie sa przeciez nowe, a i pasek rozrzadu sie wyciaga....), odpada sprawdzenie wtryskiwaczy, choc wcale by nie zaszkodzilo...

Pozdrawiam

A jaki koszt naprawy / wymiany wtrysków?

Bo jak odpalam to dość kopci na jasno?

Pewnie ciśnienie sprężania też słabe, ale na generalke silnika mnie nie stać.

Przewody przelewowe zmienie.

> Przewody przelewowe zmienie.

Zmień przelewy i powinno być ok, ewentualnie grzej 2 x świece i powinien lepiej palić

Jesli przy odpalaniu kopci wyraznie na siwo, to stawiam na niedopalone paliwo (leje wtrysk, zly kat wtrysku, nie grzeje swieca/swiece...oraz charakterystyczny zapach spalin).

Jesli kopci na bialo, to problem moze lezec w obecnosci cieczy chlodzacej w cylindrze (sprawdz jeszcze zbiornik wyrownawczy cieczy, czy nie plywa tam czarna maz i czy nie smierdzi spalinami).

Pozdrawiam

Sprawdziłem płyn ok, wogóle nie ubywa, olej też czysty.

Kopci tylko przy odpalaniu, później nie.

Ponawiam pytanie? jaki moze byc przyblizony koszt naprawy/wymiany wtrysków?

> Sprawdziłem płyn ok, wogóle nie ubywa, olej też czysty.

> Kopci tylko przy odpalaniu, później nie.

Czyli normalnie. przy odpaleniu musi walnąć kopciuszka, inaczej by to diesel nie był.*

O wtryski zacznij sie martwic jak dym bedzie sie pojawiał na obrotach biegu jałowego bez obciązenia albo auto bedzie smrodziło przy przyspieszaniu.

Chyba, że masz nadmiar gotówki i chcesz koniecznie się jej pozbyć.

* chyba, że tak zasmrodzi, iż w lusterku widac gęśtą czarna chmure, to już normalne nie jest

> Czyli normalnie. przy odpaleniu musi walnąć kopciuszka, inaczej by to

> diesel nie był.*

dokładnie. Ja bym obstawiał świeczki albo przewody przelewowe. Zresztą zawsze zaczyna sie eliminacje problemów od najtańszych czynności

Samochod już w miare dobrze zapala.

Co zrobiłem:

1. 1 świeca nie grzała- założyłem nową bosha

2. Wymieniłem przewody przelewowe

3. założyłem akumulator 72 ah ( wcześniej miałem taki jak z benzyniaka 44 ah)

4. Najważniejszy wniosek: jeździłem gdy było ciepło na biodiezlu ( z rzepaku), zalałem zwykłą ropą i odrazu lepiej zapala.

> Samochod już w miare dobrze zapala.

> Co zrobiłem:

> 1. 1 świeca nie grzała- założyłem nową bosha

> 2. Wymieniłem przewody przelewowe

> 3. założyłem akumulator 72 ah ( wcześniej miałem taki jak z

> benzyniaka 44 ah)

> 4. Najważniejszy wniosek: jeździłem gdy było ciepło na biodiezlu ( z

> rzepaku), zalałem zwykłą ropą i odrazu lepiej zapala.

Ad 3. jak miałeś taki mały aq, to się nie dziw. Rozrusznik kręci powoli, dostaje przy tym ostro w d***, a i silnik ma ciężko przy tak wolnym kręceniu wytworzyć odpowiednie ciśnienie.

ad 4. tez prawda. biodiesel troszkę ciężej odpala. Nie jakoś bardzo, ale różnica jest wyczuwalna.

> 1. świece sprawdzone

> Jak sprawdzić czy leją wtryski?

> Co mam jescze sprawdzić

Filtr paliwa, najlepiej wymienić.

Wyregulować pompę wtryskową.

Aha - IMO biodiesel to nie jest dobry pomysł, szczególnie na niskie temperatury. Ja w zimie dolewam do paliwa parę litrów benzyny na zbiornik. Znacznie lepiej odpala, szczególnie przy dużych mrozach.