Pacjent: fiesta 1,25 '99

choroba: coś piszczy. Nie zawsze ale od czasu do czasu. częstotliwość zależna od prędkości ale nie od obrotów. Przy lekkim naciśnięciu hamulca ustaje. Klocki , tarcze OK.

Pomożecie w diagnozie?

> Pacjent: fiesta 1,25 '99

> choroba: coś piszczy. Nie zawsze ale od czasu do czasu. częstotliwość

> zależna od prędkości ale nie od obrotów. Przy lekkim naciśnięciu

> hamulca ustaje. Klocki , tarcze OK.

> Pomożecie w diagnozie?

Klocki piszczą, przesmarować trza prowadnice zacików i styk metaku klocka z zaciskiem - smar miedziany.

> Klocki piszczą, przesmarować trza prowadnice zacików i styk metaku

> klocka z zaciskiem - smar miedziany.

OK, sprawdzę. Dzięki.

> Pacjent: fiesta 1,25 '99

> choroba: coś piszczy. Nie zawsze ale od czasu do czasu. częstotliwość

> zależna od prędkości ale nie od obrotów. Przy lekkim naciśnięciu

> hamulca ustaje. Klocki , tarcze OK.

> Pomożecie w diagnozie?

Ja tam stawiam na coś innego.

Strup rdzy z tarczy ociera o osłony zacisku.

Porządnie obejrzeć co się dzieje - wystarczy pokrecić kołem na podnośniku i łatwo znaleźć gdzie jest strupek.

Czasem tak robi rant zużytej tarczy trąc o zacisk.

Wtedy trza rant spiłowac.

Czasem strup jest na obwodzie - wystarczy odbić młotkiem

> Ja tam stawiam na coś innego.

> Strup rdzy z tarczy ociera o osłony zacisku.

> Porządnie obejrzeć co się dzieje - wystarczy pokrecić kołem na

> podnośniku i łatwo znaleźć gdzie jest strupek.

> Czasem tak robi rant zużytej tarczy trąc o zacisk.

> Wtedy trza rant spiłowac.

> Czasem strup jest na obwodzie - wystarczy odbić młotkiem

sprawdzę i to. Choć dzisiaj oglądał to mechanik i nic nie znalazł. Tyle, że jak to robił to akurat nie piszczało a ja się jeszcze nie zorientowałem, że po naciśnięciu hamulca znika.

> Klocki piszczą, przesmarować trza prowadnice zacików i styk metaku klocka z zaciskiem - smar miedziany.

Przyczyna ok, ale nie wolno smarować smarem miedzianym, było to już poruszane na Motokąciku.

PZDR VEN

> Przyczyna ok, ale nie wolno smarować smarem miedzianym, było to już

> poruszane na Motokąciku.

> PZDR VEN

A mógłbyś przypomnieć jakim i dlaczego nie miedzianym?

> A mógłbyś przypomnieć jakim i dlaczego nie miedzianym?

zachodza reakcje powodujace korozje, najlepiej wysoko temperaturowym sprejem ceramicznym (taki bialy)

> A mógłbyś przypomnieć jakim i dlaczego nie miedzianym?

Pokrótce kolega Ci już opisał. Ja dodam również to, że użycie smaru miedzianego może zakłucać pracę układu ABS, poprzez tworzenie się ogniwa elektrycznego między miedzią a innymi metalami (szczególnie aluminium).

W tym LINKU jest opisana wymiana tarcz i klocków, a na samym końcu znajdują się linki do artykułów gdzie masz opisane typowe niesprawności układu hamulcowego jak i lepiej wytłumaczone dlaczego nie należy używać smaru miedzianego do hamulcy.

PZDR VEN

No tak, różnica potencjałów-ogniwo-koroza.

Świetny ten link.

> No tak, różnica potencjałów-ogniwo-koroza.

> Świetny ten link.

do usług