Czy trzeba razem z całym stabilizatorem?

Teoretycznie z tego co wiem to jest to integralna calosc, ale ponoc sa spece, ktorzy potrafia to rozdzielic a wtedy okazuje sie, ze gumy pasuja z Fiata Albea i Multipla i koszt stukajacego zawieszenia spada do 25zł za lacznik + robota.

Ktos mi jest w stanie pomoc?

Z gory dziekuje,

muchamed

> Czy trzeba razem z całym stabilizatorem?

> Teoretycznie z tego co wiem to jest to integralna calosc, ale ponoc

> sa spece, ktorzy potrafia to rozdzielic a wtedy okazuje sie, ze

> gumy pasuja z Fiata Albea i Multipla i koszt stukajacego

> zawieszenia spada do 25zł za lacznik + robota.

> Ktos mi jest w stanie pomoc?

> Z gory dziekuje,

> muchamed

pokaż foto o co Ci chodzi

bo http://moto.allegro.pl/item760677252_lacznik_stabilizatora_fiat_multipla_lancia_lybra.html naturalnie, że się da...

Nie pokaze Ci foto, bo sam nie wiem o co dokladnie kaman

Pytam, wszak czlowiek, od ktorego byc moze zanabędę Lybre w niedlugim czasie mowi, ze do wymiany jest wlasnie lacznik stabilizatora, bo zaczyna cos stukac... a czesc zrodel podaje, ze lacznika wymienic sie nie da i trzeba caly stabilizator

I chcialem sie upewnic...

Ale wychodzi na to, ze musi to to...

Dzieki

przewertowałem jeszcze epera, to co Ci wrzuciłem jest zewnętrznym łącznikiem i nie ulega wątpliwości, że jest wymienne.

Na środku są dwa łączniki, w formie tulei gumowych w metalowej łapie, fabrycznie niewymienne, ale taki sam patent jest w punciakach mk1/mk2 i da się je wymienić.

Uchwyt tej gumy siłowo się rozpina, a gumy są dostępne w sklepach.

> Czy trzeba razem z całym stabilizatorem?

> Teoretycznie z tego co wiem to jest to integralna calosc, ale ponoc

> sa spece, ktorzy potrafia to rozdzielic a wtedy okazuje sie, ze

> gumy pasuja z Fiata Albea i Multipla i koszt stukajacego

> zawieszenia spada do 25zł za lacznik + robota.

> Ktos mi jest w stanie pomoc?

> Z gory dziekuje,

> muchamed

łącznik czy guma ?

łączniki bez problemu a gumy po małej kombinacji (ja tak robiłęm)

Kupujesz gumy (na allegro są np do marei bodajże)

i teraz tips dla mechanika, bo niektórzy mówią że trzeba całe sanki odpinac: wystarczy odpiąć wachacze dla ułatwienia, odkręcasz mocowanie stabka, młotkiem i przecinakiem rozpinasz zgrzewane obejmy gumy stabka, wymieniasz gumę, skłądasz razem mocowanie i skręcasz śrubami z powrotem i składasz resztę.

u mnie mechanik za to + jeszcze jedna robotka wziął 150 zł + 70 zł za 2 gumy

Łączniki jak i gumy można i wymienia się osobno. Nie ma z tym problemu.

Gumy takie jak do AR 156.

> Czy trzeba razem z całym stabilizatorem?

> Teoretycznie z tego co wiem to jest to integralna calosc, ale ponoc

> sa spece, ktorzy potrafia to rozdzielic a wtedy okazuje sie, ze

> gumy pasuja z Fiata Albea i Multipla i koszt stukajacego

> zawieszenia spada do 25zł za lacznik + robota.

> Ktos mi jest w stanie pomoc

> Z gory dziekuje,

> muchamed

Piszesz o dwóch różnych rzeczach. Łączniki są osobną częścią i można to bez problemu wymienić. I jeżeli sprzedający o tym Ci mówił to zapewne o to chodzi. Natomiast integralna częścią są tuleje gumowe, które są przymocowane w uchwytach metalowych do drążka. Dobry mechanik da sobie z tym radę. Trzeba tylko kupić gumowe tuleje. Groszowe sprawy. Przerabiałem ten temat w Marei.

KLIK