Są 2 opony, w większości na całej powierzchni posiadają ok. 8mm bieżnika. Na każdej z nich, po jednej stronie, na całym obwodzie, jest on zdarty do ok. 6mm. Przyczyną najpewniej była źle ustawiona zbieżność.

Co się stanie, jeśli teraz te opony przełożymy na tylną, nienapędzaną oś? Dodam że auto zupełnie inne niż to na których jeździły wcześniej i zbieżność też OK.

Jakie skutki mogą być prowadznia samochodu z takimi oponami na tyle? Lepiej aby z której strony (wewnetrza/zewnetrzna), była bardziej zdarta część opony?

IMO na zakrętach bardziej pracuje zewnętrzna część opony,

mowa o str atakującej zakręt

Zakładając odpowiednie ciś w oponie.

zakładając jazde w trybie normalnym/przecietnym bez rajdowego pokonywania zakrętów i kiedy warunki drogowe sie pogorszą, intensywny deszcz - ostrozna jazda to nie powinno sie nic stać. W aucie z prawidłowo ustawioną zbieżnością z czasem powinny się wyrównać.