Czy są tu jacyś szczęśliwi (lub niezbyt szczęśliwi) posiadacze A-G lub Zafiry z takim motorem ? A może ktoś jest w stanie coś więcej powiedzieć o nim ? Jedne co się doiwiedziałem to padające łańcuchy rozrządu... No właśnie - prawda to czy mit? Czy padająnp tylko z określonego okresu produkcji ? I wreszcie ostatnie i chyba najważniejsze: Jak to się gazuje ? Roboczo zakładam że nie powinno być problemów pod warunkiem zastosowania mojej ulubionej sekwencji..

W latach 2003-4 był problem z pierścieniami tłokowymi. Silnik żarł olej. Fabryka zalecała wymianę pierścieni.

Poza tym hałasy z rozrządu spowodowane blokowaniem się napinacza łańcucha.

Bodaj że w 2003 zrezygnowali z EGRa, więc jest program do ECU wyłączający zawór. A silnik i bez niego spełnia normy czystości spalin.

> W latach 2003-4 był problem z pierścieniami tłokowymi. Silnik żarł

> olej. Fabryka zalecała wymianę pierścieni.

> Poza tym hałasy z rozrządu spowodowane blokowaniem się napinacza

> łańcucha.

na początku produkcji silniki te były robione w USA na gwintach calowych, były problemy z filtrami oleju [stąd tyle zamian numerów w EPC], poza tym nieszczęsne łańcuchy rozrządu które w końcu się urywają i mielą głowicę [mój kolega w Astrze Coupe Z22SE zmienia cały rozrząd - jak pasek -co 60kkm], więc IMHO jeżeli kupować Z22SE to z późniejszego okresu, chociaż z drugiej strony jak coś się miało zepsuć to już się zepsuło

brat

Okay, dzięki za odpowiedzi.

A z jakimi skrzyniami to szło ? Interesuje mnie zwłaszcza w Zafirze

Ten Z22SE szczerze powiem że średnio mi się widzi. Z drugiej strony X18XE1 / Z18XE wydają mi się trochę słabe do napędzania Zafiry z osiągami których oczekuję... Ech, szkoda że nie było tam starego dobrego X20XEV...

> Okay, dzięki za odpowiedzi.

> A z jakimi skrzyniami to szło ? Interesuje mnie zwłaszcza w Zafirze

> Ten Z22SE szczerze powiem że średnio mi się widzi. Z drugiej strony

> X18XE1 / Z18XE wydają mi się trochę słabe do napędzania Zafiry z

> osiągami których oczekuję... Ech, szkoda że nie było tam starego

> dobrego X20XEV...

ZTCP to były skrzynie F23, a co do X20XEV - to zawsze można zrobić swapa z Astry G

brat

Potwierdzam wypowiedź przedmówcy. I w Astrze i w Zafirze 5-biegowa krótka F23SR, lub 4-biegowy automat AF22.