Witam. Jak widać w moim opisie mam Uno 1.4=wtrysk. Samochodzik ma instalacje LPG z tego roku ale składaną ze starych elementów (poprzedni właściciel nie był zbyt rozgarnięty). Problem polega na tym, iż założony parownik jest do silników gaźnikowych, a nie do wtrysku. Ta różnica ma spory wpływ na prawidłowe działanie instalacji LPG i ustawienie optymalnej mieszanki czy nie bardzo?

Raczej nie ma czegoś takiego, jak parownik do wtrysku czy do gaźnika. Parownik to parownik, może być do tego i do tego ten sam. Może nie masz krokowca tylko śrubę i to masz na myśli.

Mam silnik krokowy. Może źle to nazywam...hm. Ten parownik co mam ma nawet taka pompkę ręczna żeby samemu dać dawkę gazu silnikowi jak jest zimny. To raczej jest pod silnik gaźnikowy

> Raczej nie ma czegoś takiego, jak parownik do wtrysku czy do gaźnika.

> Parownik to parownik, może być do tego i do tego ten sam. Może

> nie masz krokowca tylko śrubę i to masz na myśli.

Starsze reduktory z zabezpieczeniem pneumatycznym były kiedyś zakładane do silników gaźnikowych. Stąd nazwa że parownik do gaźnika.

Wracając do pytania autora wątku to zgadza się: jeśli parownik jest sprawny to (poza odpalaniem i zabezpieczeniami) nie powinien wpływać na działanie instalacji.