Szukałem ale nie znalazłem nic na temat mojego problemu więc zapytam.

W lagunie z pojedynczym wtryskiem mam cholernie głupi problem.

Mianowicie pa odpaleniu i przełączeniu na gaz sterownik ( AL 700 ) sam cyklicznie przełącza co kila sekund benzyna-gaz-benzyna-gaz i tak ciągle. Nie pomaga wyłączenie opcji czujnika temperatury. Po dłuższej jeździe na benzynie i nagrzaniu komory silnika wszystko jest OK. Jeśli silnik jest zimny wystarczy przez chwilę podgrzać nieco suszarką do włosów płytkę ( nie pomyliłem się ) właśnie płytkę sterownika i jest wszystko OK.

Żeby było ciekawiej to ta sama płytka u kolegi w Espero chodzi super nawet na zimnym silniku a płyta ( mam na myśli sterownik ) z Espero w lagunie zachowuje się dokładnie tak samo jak ta moja.

Nawet zasilenie sterownika z oddzielnego akumulatora ( podejrzewałem jakieś zakłócenia z alternatora lub coś podobnego ) też nic nie pomogło.

Chyba tylko został EGZORCYSTA.

Może ktoś miał podobny przypadek?

A prędkość obrotową silnika w Amonie pokazuje poprawnie? Bo może przewód od rpm wisi i łapiesz na nim RMF

> A prędkość obrotową silnika w Amonie pokazuje poprawnie? Bo może

> przewód od rpm wisi i łapiesz na nim RMF

A właśnie zapomniałem dodać że jest też problem z komunikacją. Czasem jest, czasem jakieś niepełne dane a czasem w ogóle komp nie widzi sterownika. Gdyby jednak coś nie łączyło to działo by się to w różnych przypadkach a tu jest cyklicznie jak zaprogramowane a jak pisałem wcześniej po lekkim nagrzaniu chodzi super.

Myślałem ze po walkach z JUST_JUNIOREM poradzę sobie ze wszystkim a tu zarozumialstwo wylazło.

Już skończyły mi się pomysły.

kabel masz pod USB ?

> kabel masz pod USB ?

Nie . Pod RS

brak masy

albo niekontakty w zasilaniu sterownika

> brak masy

> albo niekontakty w zasilaniu sterownika

Wykluczyć nie można ale co mozliwe posprawdzałem a poza tym to moim zdaniem było by to z przypadkową częstotliwością i nie zależne od temperatury. W tym przypadku jest to częstotliwość można powiedzieć zaprogramowana a po niewielkim podgrzaniu jak ręką odjął. Wygląda to jak by działała tu jakaś kompensacja temperaturowa tylko pytanie czego skoro wszystko co ma związek z temperaturą jest wyłączone.

Jakiś kłopot z umasieniem płyty. Tylko tak logicznie i technicznie potrafię powiązać te 3 opisane przez ciebie objawy.

Podłacz i tak dodatkową masę. Miałem podobnie i nie wierzyłem, że to masa a jednak.

Dzięki za zainteresowanie . Wreszcie udało się pokonać drania.

Kol.wszim rację. Okazało się że przewód od RPM był podłączony we wtyk modułu zapłonowego ale niedbale ( tylko dotykał styku ) i co nieco zaśniedział. Sygnał był bardzo słaby. Widocznie po podgrzaniu zmieniały się nieco wartości niektórych elementów sterownika i sygnał choć słaby wystarczał do jego działania.

Po oczyszczeniu i porządnym podłączeniu przewodu jak ręką odjął cały problem - chodzi zimny czy ciepły.

Jeszcze raz dzięki.

> Podłacz i tak dodatkową masę. Miałem podobnie i nie wierzyłem, że to

> masa a jednak.

Ja też dzisiaj tak zrobiłem. Wlutowałem w płytkę kabelek w masę, dołozyłem pojedyncze złacze i dalej kabelek w masę auta. Zrobiłem tak, bo sam się przełaczał na i z gazu. Po dołożeniu dodatkowej masy jak ręką odjął - wszystko ok. Wczesniej testowałem spray Kontakt, ale bez rezultatu.