Witam , mam taki maly problemik , a zaczeło sie to jak wyczaiłem ze niemam wogule hampli z tyłu po wcisnieciu pedałka (reczny jest ok) rozebralem bebny , z cylinderka jednego jak i drogiego wysypał sie piach tak ze niebylo juz co szukac tylko wymieniłem je na nowe, przy okazji wymieniłem płyn na nowy , po tym zabiegu auto o połowe gozej hamuje, ktos mi moze podpowiedziec oco moze chodzic ?

układ był juz odpowietrzony kilka razy i za kazdym razem zero powietrza, serwo tez jest ok

moze uszkodzona pompa ? lub korekrory ? tylko jak to sprawdzic

A sprawdzałeś wtedy w jakim stanie są rozpieraki i szczęki ??

i jak linka pracuje

a Ty umiesz czytać że ręczny jest ok?? poszukaj wątku o heblach hellfire'a on miał podobny problemy

Nie jeden raz miałem przypadek że właściciel twierdził że ręczny jest ok bo był praktycznie ale na stojąco już.

> Witam , mam taki maly problemik , a zaczeło sie to jak wyczaiłem ze

> niemam wogule hampli z tyłu po wcisnieciu pedałka (reczny jest

> ok) rozebralem bebny , z cylinderka jednego jak i drogiego

> wysypał sie piach tak ze niebylo juz co szukac tylko wymieniłem

> je na nowe, przy okazji wymieniłem płyn na nowy , po tym zabiegu

> auto o połowe gozej hamuje, ktos mi moze podpowiedziec oco moze

> chodzic ?

> układ był juz odpowietrzony kilka razy i za kazdym razem zero

> powietrza, serwo tez jest ok

> moze uszkodzona pompa ? lub korekrory ? tylko jak to sprawdzic

Coś ci zabiera wydajność pompy hamulcowej.

Póki miałeś zablokowane tylne cylinderki, to cała wydajność pompy szła do przodu i przód hamował.

Teraz jak płyn rozpycha też tylne hamulce to wydajności zabrakło (bo zakładam że pedał wpada do ziemi).

U mnie problemem w podobnym przypadku było zużycie przednich tarcz i klocków (nawiercana tarcza krzywo zużyła się cylindrycznie, a nierówno zużyty klocek ruszając się nieco powodował sprężynowanie które zużywało wydajność pompy), oraz mięknące już przewody elastyczne.

Może to być też coś nie tak z tylnymi hamulcami.

Generalnie wsadź kogoś do samochodu i niech pompuje hamulcem, a Ty wejdź pod samochód i szukaj co się tam rusza - podczas pompowania ruchy tłoczka z przodu powinny być ledwo widoczne - jak chodzi Ci hamulec o np. 1mm to musisz szukać przyczyny takiego stanu rzeczy.

To samo z tyłu (tu niestety po założeniu bębnów niewiele zobaczysz i musisz oglądać to na sucho co może sprężynować.

> Coś ci zabiera wydajność pompy hamulcowej.

> Póki miałeś zablokowane tylne cylinderki, to cała wydajność pompy

> szła do przodu i przód hamował.

> Teraz jak płyn rozpycha też tylne hamulce to wydajności zabrakło (bo

> zakładam że pedał wpada do ziemi).

> U mnie problemem w podobnym przypadku było zużycie przednich tarcz i

> klocków (nawiercana tarcza krzywo zużyła się cylindrycznie, a

> nierówno zużyty klocek ruszając się nieco powodował

> sprężynowanie które zużywało wydajność pompy), oraz mięknące już

> przewody elastyczne.

> Może to być też coś nie tak z tylnymi hamulcami.

> Generalnie wsadź kogoś do samochodu i niech pompuje hamulcem, a Ty

> wejdź pod samochód i szukaj co się tam rusza - podczas

> pompowania ruchy tłoczka z przodu powinny być ledwo widoczne -

> jak chodzi Ci hamulec o np. 1mm to musisz szukać przyczyny

> takiego stanu rzeczy.

> To samo z tyłu (tu niestety po założeniu bębnów niewiele zobaczysz i

> musisz oglądać to na sucho co może sprężynować.

fakt jak byl sam przod było git w sumie szczeze powiem ze hamowało dosc dosc no i mysle zrobie jescze tył bende gryzł kierownice a tu po zmianie cylinderków o połowe gozej , jak przedtem pedał brał od samej gory tak teraz od połowy dopiero zaczyna co do jakiegos luzu miedzy klockami to wiem oco ci chodzi i juz nie raz tak mialem i wiem jak sie wtedy zachowuje pedał ale to nie to napewno

to może mi też coś podpowiecie

problem w tym że przy użyciu podstawowego hamulca dużo wcześniej blokują się tyle kółka

nikomu nie muszę tłumaczyć co się dzieje podczas przyhamowania na lekkim łuku

macie jakieś sugestie gdzie szukać ?

z góry dziękuje za podpowiedz

wymień korektor siły hamowania

> wymień korektor siły hamowania

to jeszcze proszę o mała podpowiedź : gdzie go szukać ??

przy pompie hamulcowej są dwa, każdy odpowiada za jedno koło, może Ci tylko jeden padł, zahamuja na prostej a ktoś niech luka czy Ci oba koła blokuje czy jedno

> przy pompie hamulcowej są dwa, każdy odpowiada za jedno koło, może Ci

> tylko jeden padł, zahamuja na prostej a ktoś niech luka czy Ci

> oba koła blokuje czy jedno

Mam pustą pakę wszytko zdarte do blachy z tyłu , słychać jak idealnie obydwa się blokują

podepne sie rowniez pod watek... mi tez lapie pierw tyl... bardziej lewe niz prawe kolo tyle ze mam Vana i z prawej strony mam wymieniony korektor... po paru hamowaniach problem znika i wszystko jest ok... a co ciekawe na rolkach wyszlo mi ze lewa strona ma 90% sprawnosci a prawa tylko 60... ale to po paru hamowaniach jak auto postalo pare godzin to prawa strona miala 100% a lewa dalej 90..... dodam ze korektor jest lekko mokry ale plynu nie ubywa ani nie ma plamy pod samochodem....