Mam w Vectrze C zdejmowany hak założony w ASO, do niego "polska" wtyczka 7 pin - też zrobione w ASO.

Mam jedną przyczepę gdzie wszystkie światła są na złączu prawego światła pozycyjnego i to działa (poza tym, że wyświetla się błąd oświetlenia przyczepy).

Mam też drugą przyczepę gdzie oświetlenie jest podłączone zgodnie ze sztuką, więc prawe do prawego, a lewe do lewego pozycyjnego.

Po podpięciu przyczepy jest wszystko dobrze - komputer nie wyświetla błędu.

Ale po około 2 minutach jazdy (czas zawsze taki sam), wyskakuje błąd oświetlenia przyczepy i lewe światła w przyczepie zaczynają pulsować (gasną i się zapalają) około 1-2 razy na sekundę.

Co jakiś czas ponownie wyskakuje błąd i czasami zmienia się też częstotliwość pulsowania.

Raz na jakiś czas lewe światła w przyczepie gasną zupełnie.

Za każdym razem ich zgaśnięciu lub zmianie częstotliwości towarzyszy komunikat na ekranie o uszkodzeniu oświetlenia przyczepy.

Samo pulsowanie jest bardzo regularne, nie pochodzi od żadnego oberwanego przewodu, a jest po prostu jakimś dziwnym sygnałem.

Problem dotyczy tylko lewych świateł postojowych przyczepy - cała reszta działa dobrze.

Pomaga na to wyłączenie i włączenie silnika (być może wystarczy samo zgaszenie świateł pozycyjnych, ale ja muszę w tym celu zgasić silnik, bo mam automagiczne światła mijania).

W zasadzie to mogę sobie z tym poradzić podłączając i w tej przyczepie wszystkie światła na pinie dla prawych pozycyjnych, ale może da się to naprawić po stronie samochodu, bo prędzej czy później podłączę do tego jakąś inną przyczepę.

I tu pytanie - co to może być?

Czy złącze jest źle podłączone (gdzie w ogóle są kostki podłączenia haka?)?

Czy coś jest źle zaprogramowane?

Może jeszcze coś innego?

Moduł od oświetlenia przyczepy bym sprawdził.

> Moduł od oświetlenia przyczepy bym sprawdził.

A jak go można sprawdzić?

Bo ja sądzę że coś jest gdzieś źle podłączone, ale nie wiem gdzie szukać centralki oświetlenia przyczepy.

To pytaj w ASO gdzie to wetkneli. Podjedź do nich z przyczepką i niech szukają problemu może?

> To pytaj w ASO gdzie to wetkneli. Podjedź do nich z przyczepką i

> niech szukają problemu może?

Lewa tylna strona bagaznika. tam jest modul REC i tam powinnien byc modul przyczepy. Pytanie czy wszystko dobrze zaprogramowali. Wiem ze byly prblemy z oprogramowaniem do REC w przypadku polskich wiazek, ale teraz nie pamietam szczegolow. Jak maja sprytnego elektryka to poszuka w TISie tego remedy.

> Lewa tylna strona bagaznika. tam jest modul REC i tam powinnien byc

> modul przyczepy. Pytanie czy wszystko dobrze zaprogramowali.

> Wiem ze byly prblemy z oprogramowaniem do REC w przypadku

> polskich wiazek, ale teraz nie pamietam szczegolow. Jak maja

> sprytnego elektryka to poszuka w TISie tego remedy.

Wygląda na to, że taki efekt powoduje przeciążenie.

Obrysówki w tej przyczepie były na żarówkach 21W, czyli jak zapaliło się światła to przyczepa brała 4x21+2x5+2x5=104W i pewnie przy dodatkowym obciążeniu stopami i kierunkami dawało to taki efekt że po 2min zaczynały migać lewe pozycyjne, a czasami gasły.

Wymieniłem obrysówki na 5W i jest lepiej.

Ale jeżeli jednocześnie zapalę wszystko - tzn. światła pozycjne, przeciwmgielne, kierunki i stop, to czasami znowu się to dzieje (tzn. lewe pozycje zaczynają migać).

Trochę tego jest, bo teraz pozycje to 8x5W=40W (4 obrysówki, 2 tylne pozycyjne, 2 oświetlenie tablicy), kierunki przy awaryjnych to 2x21=42W, tylne p-m daje 21W, a stopy chyba też 2x21=42W.

Czyli w sumie to daje 145W i nie zawsze, ale też zdarza się że efekt migającej pozycji wystąpi.