Witam,

Z racji, że nie znalezłem podobnego tematu - może ktoś się orientuje jakimi momentami i w jakiej kolejności trzeba dokręcić śruby przepustnicy w 1.4 i.e. oraz czy przy zakładaniu uszczelki trzeba czymś posmarować.

Pozdrawiam,

> Witam,

> Z racji, że nie znalezłem podobnego tematu - może ktoś się orientuje

> jakimi momentami i w jakiej kolejności trzeba dokręcić śruby

> przepustnicy w 1.4 i.e. oraz czy przy zakładaniu uszczelki

> trzeba czymś posmarować.

> Pozdrawiam,

W sumie nie wiem jak wygląda przepustnica w 1.4 n/a ale raczej kolejność nie ma znaczenia, to nie głowica. Ot ważne jest to, żeby w miarę równomiernie dokręcać i raczej na wyczucie (czyli praktycznie tak jak wszystko)

> W sumie nie wiem jak wygląda przepustnica w 1.4 n/a ale raczej

> kolejność nie ma znaczenia, to nie głowica. Ot ważne jest to,

> żeby w miarę równomiernie dokręcać i raczej na wyczucie (czyli

> praktycznie tak jak wszystko)

I jeszcze jedno - bawić się w polerowanie papierem miejsc styku?

Dzięki za odp.

> I jeszcze jedno - bawić się w polerowanie papierem miejsc styku?

> Dzięki za odp.

Miejsc styku z uszczelką? NIE.

Przelotu? Też NIE.

> Miejsc styku z uszczelką? NIE.

Może inaczej - "płaszczyzny przylegania" (tam gdzie wrzuca się uszczelkę)

> Przelotu? Też NIE.

To wiem. Ale kolektor to aż się prosi o wygładzenie.

> Może inaczej - "płaszczyzny przylegania" (tam gdzie wrzuca się

> uszczelkę)

Wyczyść dokładnie pozostałości starej i odtłuść, tyle wystarczy.

> To wiem. Ale kolektor to aż się prosi o wygładzenie.

Wygładzić tak, ale nie polerować. Bo będzie problem z rozruchem na zimno. I jak wygładzać to też nie za drobnym papierem.

> Może inaczej - "płaszczyzny przylegania" (tam gdzie wrzuca się

> uszczelkę)

> To wiem. Ale kolektor to aż się prosi o wygładzenie.

Dolotu się nie poleruje na wysoki połysk, już raczej wydech

> Bo będzie problem z rozruchem na zimno.

No tak było coś kiedyś o skraplaniu się wody na kolektorze. Shame...

> No tak było coś kiedyś o skraplaniu się wody na kolektorze. Shame...

Wody jak wody, ale mieszanka paliwowo-powietrzna może się skroplić i zwyczajnie zaleje Ci świece przy porannym zimnym rozruchu.

> Wody jak wody, ale mieszanka paliwowo-powietrzna może się skroplić

O to mi właśnie chodziło.

> i zwyczajnie zaleje Ci świece przy porannym zimnym rozruchu.

A tego bym nie chciał, bo przez 25tys. użytkowania z rana jeszcze nigdy mnie nie zawiódł chyba, że na rezerwie - wtedy do 3 razy sztuka.

> O to mi właśnie chodziło.

> A tego bym nie chciał, bo przez 25tys. użytkowania z rana jeszcze

> nigdy mnie nie zawiódł chyba, że na rezerwie - wtedy do 3 razy

> sztuka.

Jak koniecznie chcesz się bawić w wyrównywanie. To zostaw powierzchnię chropowatą taką jak po szorowaniu grubym papierem.

> Jak koniecznie chcesz się bawić w wyrównywanie. To zostaw

> powierzchnię chropowatą taką jak po szorowaniu grubym papierem.

Nic z tych rzeczy, chcę tylko, żeby nie dławił się w czasie jazdy, a tym raczej tego nie poprawię.