Mam pytanko rodzice jechali moim autkiem i po przejeździe przez skrzyżowanie nagle zgasł.

Najpierw myśleli że paliwo bo żydek był

Ale później okazało się iż Code nie działa i pompa też się nie załancza.

Dzisiaj już późno jutro mamy zamiar działać.

Teraz pytanie na co można zwrócić uwagę.

Jakby co kompa już odłączyliśmy i podłączylismy na nowo.

Bezpieczniki też są cacy.

Proszę o jakieś sugestia może ktoś miał podobny problem.

Pozdrawiam

> Mam pytanko rodzice jechali moim autkiem i po przejeździe przez

> skrzyżowanie nagle zgasł.

> Najpierw myśleli że paliwo bo żydek był

> Ale później okazało się iż Code nie działa i pompa też się nie

> załancza.

> Dzisiaj już późno jutro mamy zamiar działać.

> Teraz pytanie na co można zwrócić uwagę.

> Jakby co kompa już odłączyliśmy i podłączylismy na nowo.

> Bezpieczniki też są cacy.

> Proszę o jakieś sugestia może ktoś miał podobny problem.

> Pozdrawiam

może immo sie posypał jak masz kod do immo to sprawdź czy mozesz dopalić autko z niego uzywa sie do tego podału gazu ale co i jak już nie pamietam może ktoś podpowie

> może immo sie posypał jak masz kod do immo to sprawdź czy mozesz

> dopalić autko z niego uzywa sie do tego podału gazu ale co i jak

> już nie pamietam może ktoś podpowie

Może być tak jak mówisz. Na odpalanie kodem "z pedału" jest jakaś instrukcja, ale ja też jej nie znam. Można też spróbowac podłączyć komp bez immo i odpalić.

sprobuj odpalenia awaryjnego bez IMMO:

"Awaryjne uruchamianie silnika

W przypadku nierozpoznania przez system kodów

kluczyków, objawiającego się brakiem

możliwości uruchomienia silnika przy równoczesnym

sygnalizowaniu tej sytuacji ciągłym

świeceniem diody lampki kontrolnej FIAT CODE

oraz lampki kontrolnej uszkodzenia systemu

wtryskowo-zapłonowego, silnik można uruchomić

w następujący sposób:

- z karty kodowej (1, rys. 1.11) odczytać pięciocyfrowy

kod elektroniczny; wszystkie cyfry

kodu należy zapamiętać lub kartę kodową położyć

w miejscu umożliwiającym odczyt;

- włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu

i obrócić go w położenie MAR

- wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia

i przytrzymać go w tym położeniu; po tej czynności

zaświeci się lampka kontrolna uszkodzenia

systemu wtryskowo-zapłonowego w zestawie

wskaźników na ok. 8 s z jedną krótką przerwą

ok.150 ms, a następnie zgaśnie;

- po zgaśnięciu lampki zwolnić nacisk na

pedał przyspieszenia; po zwolnieniu nacisku na

pedał przyspieszenia nastąpi pulsacyjne świecenie

lampki; należy wówczas policzyć liczbę

błysków lampki;

- gdy lampka wykona liczbę błysków równą

pierwszej cyfrze odczytanej z karty kodowej,

należy ponownie nacisnąć pedał przyspieszenia

i przytrzymać go w tym położeniu; wówczas

ponownie zaświeci się lampka kontrolna uszkodzenia

systemu wtryskowo-zapłonowego na

ok. 4 s, a następnie zgaśnie;

- po zgaśnięciu lampki zwolnić nacisk na pedał

przyspieszenia; po zwolnieniu nacisku na

pedał przyspieszenia nastąpi ponowne pulsacyjne

świecenie lampki; należy policzyć liczbę

błysków lampki;

- gdy lampka wykona liczbę błysków równą

drugiej cyfrze odczytanej z karty kodowej, należy

ponownie nacisnąć pedał przyspieszenia

i przytrzymać go w tym położeniu;

- następnie należy powtórzyć procedurę zaświecenia

na ok. 4 s i gaśnięcia lampki kontrolnej

uszkodzenia systemu wtryskowo-zapłonowego,

zwalniania pedału przyspieszenia, odliczania

liczby błysków lampki dla trzeciej, czwartej

i piątej cyfry odczytanej z karty kodowej;

- po odliczeniu liczby błysków dla ostatniej

piątej cyfry należy ponownie wcisnąć pedał

przyspieszenia do oporu i przytrzymać go

w tym położeniu; po tej czynności lampka kon-

trolna uszkodzenia systemu wtryskowo-zapłonowego

zaświeci się po raz ostatni na 4 s i zgaśnie;

- po tym ostatnim zgaśnięciu należy zwolnić

nacisk na pedał przyspieszenia;

- po ostatnim zwolnieniu pedału przyspieszenia

lampka kontrolna uszkodzenia systemu

wtryskowo-zapłonowego w zestawie wskaźników

będzie emitowała przez 4 s szybkie błyski,

co stanowi potwierdzenie, że procedura przygotowania

systemu FIAT CODE do awaryjnego

uruchomienia silnika została wykonana prawidłowo;

- po czterosekundowych błyskach lampki i jej

zgaśnięciu należy przekręcić kluczyk z położenia

MAR w położenie AVV, co spowoduje

uruchomienie silnika.

Opisane czynności awaryjnego uruchamiania

silnika należy wykonać dokładnie według powyższego

opisu.

Jeżeli popełnimy jakikolwiek błąd lub niedokładność

w realizacji procedury, lampka kontrolna

uszkodzenia systemu wtryskowo-zapłonowego

po skończeniu procedury, tj. po ostatnim

zwolnieniu pedału przyspieszenia, będzie

świeciła się światłem ciągłym. Będzie to świadczyło,

że procedura przygotowania do awaryjnego

uruchomienia silnika wykonana została

błędnie lub niedokładnie i należy ją powtórzyć.

Aby powtórzyć procedurę, należy kluczyk wyłącznika

zapłonu przekręcić w położenie

STOP i powtórzyć dokładnie wszystkie opisane

czynności.

Na rysunku 1.14 przedstawiono na wykresie

opisaną procedurę awaryjnego uruchamiania

silnika dla kodu 21473."

> Mam pytanko rodzice jechali moim autkiem i po przejeździe przez

> skrzyżowanie nagle zgasł.

> Najpierw myśleli że paliwo bo żydek był

> Ale później okazało się iż Code nie działa i pompa też się nie

> załancza.

> Dzisiaj już późno jutro mamy zamiar działać.

> Teraz pytanie na co można zwrócić uwagę.

> Jakby co kompa już odłączyliśmy i podłączylismy na nowo.

> Bezpieczniki też są cacy.

> Proszę o jakieś sugestia może ktoś miał podobny problem.

> Pozdrawiam

A wyłącznik bezwładnościowy to sprawdzili ? W razie wypadku (czasem nie tylko)rozłącza obwód pompy.

> A wyłącznik bezwładnościowy to sprawdzili ? W razie wypadku (czasem

> nie tylko)rozłącza obwód pompy.

w 1,1 MPI jak wywali czujnik udarowy to na liczniku jest FPS ON

trzeba wcisnąć go i powinna zacząć działać pompa