Witam

Pisałem wcześniej o za wysokich obrotach w swoim aucie. Winny jest brak połączenia w kostce konektora przyspieszenia. Wiem, że trzeba wyciąć kostkę a przewody zlutować. Chciałem się Was poradzic, czy zamiast lutować przewody, można by bezpiecznie zastosować taki łącznik i zrobić to samemu:

Chodzi mi o bezpieczeństwo i trwałe połączenie.

> czy zamiast lutować przewody, można by bezpiecznie

> zastosować taki łącznik i zrobić to samemu:

> Chodzi mi o bezpieczeństwo i trwałe połączenie.

Od takiej listwy już oryginał jest o wiele lepszy ...

W motoryzacji generalnie unika się połączeń elektrycznych przykręcanych ze względu na możliwość poluzowania na skutek drgań .

> Od takiej listwy już oryginał jest o wiele lepszy ...

jak ruszam tym oryginałem i kablami obroty podnoszą się ...myslisz, że to samo będzie z taką złączką?

Chciałem samemu to zreperować, a lutowania się nie podejmuję

> jak ruszam tym oryginałem i kablami obroty podnoszą się ...myslisz,

> że to samo będzie z taką złączką?

Po jakimś czasie na pewno

> Chciałem samemu to zreperować, a lutowania się nie podejmuję

To rozłącz ją i potraktuj styki jakimś sprayem dedykowanym do czyszczenia połączeń elektrycznych

> jak ruszam tym oryginałem i kablami obroty podnoszą się ...myslisz,

> że to samo będzie z taką złączką?

> Chciałem samemu to zreperować, a lutowania się nie podejmuję

Na jakiś czas na pewno zda to egzamin. To połączenie nie jest odporne na "zaśniedzienie". No w tym przypadku miejsce jest w miarę suche ale lutowanie jest lepsze. Połączenia sterujące są niskonapieciowe i do poprawnej pracy muszą zapewniać pewny styk.