mam podejrzenie, ze może ona miec wpływ na nagłe gasniećie auta na wolnych. efekt jes taki jakby ktoś wyłączyła zapłon. wiele elementów juz sprawdziłem i nic. doszedłe do stacyjki. czy można ja rozebrać? w szczeóglbości czy można wyciągną i jak to gniazdko w które wpinane są wtyczki od tyłu...?

> mam podejrzenie, ze może ona miec wpływ na nagłe gasniećie auta na

> wolnych. efekt jes taki jakby ktoś wyłączyła zapłon. wiele

> elementów juz sprawdziłem i nic. doszedłe do stacyjki. czy można

> ja rozebrać? w szczeóglbości czy można wyciągną i jak to

> gniazdko w które wpinane są wtyczki od tyłu...?

panowie albo moze przychodzi wam coś innego do głowy? auto gaśnie na wolnych obrotach. xzaem zdarza mu sie jak zaczynam ruszać, ale to zupełnie w pierszej fazie ruszania. sprawdziłem i wymieniłem, przpusytnice, cewki i kable i świece, nowy jest filtr powietrza i aku. to dzieje sie na benie i na gazie też. nie ma różnicy. gdy auto jest na postoju, np przed swiatłami. kurwicy dostaje od tego. poza tym auto chodzi super. nie muli, przyśpiesza płynnie na benie i gazie bez rożnicy, nie gasnieprzy dojeżdżaniu do skrzyżównaia. moje pomysły sie wyczerpały. pomóżcie w mordeczke bo dziada zepchne do rzeki...

Przepustnica, silniczek krokowy, sonda lambda, świece, przewody, pompa paliwa ja bym szukał mniej więcej w tej kolejności

>auto gaśnie na

> wolnych obrotach. xzaem zdarza mu sie jak zaczynam ruszać, ale

> to zupełnie w pierszej fazie ruszania.

Miałem to samo i to była stacyjka , z tym , że u mnie jeszcze w czasie jazdy zapalała się kontrolka "Fiat Code" tak jakby ktoś szybko włączył i wyłaczył zapłon kluczykiem ..., trzeba wymienić kostkę stacyjki ... można je kupić na Allegro ( musi być taka sama jak na rysunku , przód biały , a styki z jednym pinem szerokim !!!) szukaj pod "kostka stacyjki Punto II" itp. Kostka (2b) siedzi na dwa zaczepy plastikowe (2a) , po uwolnienu trzeba ją ostrożnie wysunąć , bo na osi są jeszcze dwa elementy ( dżwigienka i specyficzna podkładka dystansowa) , mnie akurat te elementy wyleciały , ale dałem radę złożyć potrzeba trochę sprytu na rysunku 4 brak jest jednego zaczepu , wyłamałem podczas demontażu , uwaga są bardzo kruche

> Miałem to samo i to była stacyjka , z tym , że u mnie jeszcze w czasie jazdy zapalała się kontrolka "Fiat Code"...

Miałem tak, że od czasu do czasu potrafił mi "zostać" fiat code a autko mogłem odpalić, czy to może być właśnie stacyjka?

I jeszcze jedno pytanie - czy da się ją przerobić tak, żeby można było odpalić autko po przypadkowym zgaśnięciu silnika bez konieczności "cofania" kluczyka? Wiem że najłatwiej dodać przekaźnik na kable i dodać przycisk, ale to nie jest eleganckie rozwiązanie ...

> Miałem tak, że od czasu do czasu potrafił mi "zostać" fiat code a

> autko mogłem odpalić, czy to może być właśnie stacyjka?

u mnie code zostawał parę razy po uruchomieniu i po wymianie kostki stacyjki ngdy to się już nie powtórzyło

> I jeszcze jedno pytanie - czy da się ją przerobić tak, żeby można

> było odpalić autko po przypadkowym zgaśnięciu silnika bez

> konieczności "cofania" kluczyka?

pewnie można , tylko po co ? taką kostkę trzeba wymienić bo jak Ci zgaśnie auto przy wyprzedzaniu to strach w oczach

> u mnie code zostawał parę razy po uruchomieniu i po wymianie kostki stacyjki ngdy to się już nie powtórzyło

U mnie jest spokój od co najmniej 2 lat.

> pewnie można , tylko po co ? taką kostkę trzeba wymienić bo jak Ci zgaśnie auto przy wyprzedzaniu to strach w oczach

Nie do końca oto mi chodziło. Myślałem o takim przerobieniu ze względu na zgaśnięcie silnik np. podczas ruszania. W przypadku gdy ktoś ma lpg, a już szczególnie gdy jest to 2 generacja, to wtedy po cofnięciu kluczyka autko jest odpalana znowu na benzynie, a bez cofania byłoby odpalane na lpg ...

Dodatkowo jak np. ktoś ma w alarmie funkcję zatrzaskiwania zamków drzwi po przekręceniu kluczyka, to przy cofaniu zatrzaski są otwierane i ponownie zamykane ...

Pytałem konkretnie, bo może ktoś rozbierał mechanizm i wie którą zapadkę wyjąć żeby nie trzeba było cofać kluczyka, żeby ponownie uruchomić autko.