Zadam pewnie głupie pytanie, ale go zadam. Mianowicie co daje mi stabilizator

> Zadam pewnie głupie pytanie, ale go zadam. Mianowicie co daje mi

> stabilizator

Jeżeli masz na myśli drążek stabilizujący w przednim zawieszeniu to:

Po 1-sze - było, niedawno całkiem, dosyć dużo na forum o tym co daje i w ogóle.

Po 2-gie - w 1,4 raczej powinieneś mieć go fabrycznie

P 3-cie - daje wiele

Samochód mniej się przechyla na boki, a i samo zawieszenie jest dużo bardziej odporne na "dobijanie" amortyzatora do łożyska na górze pod kielichem. Samochód ogólnie lepiej się prowadzi, kierownica lepiej odbija. Jak dla mnie same plusy.

Myślę że najwięcej się dowiesz o tym co daje, jak przeanalizujesz jego fizyczny model.

Na www.fiatuno.pl znajdziesz opis jak go montowałem, są zdjęcia.

Zarozum dokładnie jego zasadę działania, jak się zachowuje, gdy jedno koło najeżdża na nierówność, a drugie nie, albo gdy samochód na zakręcie chce się przechylić. Drążek ma te efekty niwelować, przez swoją sztywność. Działa to tak, że go skręca, a przecież to gruby metalowy pręd - swoisty rodzaj sprężyny.

Po prostu takim drążkiem sprawiamy że zawieszenie staje się lekko zależne, ale nie dosłownie.

> Po 2-gie - w 1,4 raczej powinieneś mieć go fabrycznie

Chyba go nie mam fabrycznie, chyba, że nie chodziło mi o stabilizator a o cos innego. Więc się jeszcze spytam czy ten stablilzator to jest taki metalowy pręt, który widać po podnieseniu maski (w poprzek silnika)

> Chyba go nie mam fabrycznie, chyba, że nie chodziło mi o stabilizator

> a o cos innego. Więc się jeszcze spytam czy ten stablilzator to

> jest taki metalowy pręt, który widać po podnieseniu maski (w

> poprzek silnika)

W poprzek silnika to jest rozpórka a nie stabilizator.

> W poprzek silnika to jest rozpórka a nie stabilizator.

AAA a co to daje

> AAA a co to daje

Z pewnością nie stabilizuje

No ale jeśli o tym mowa, to rozpórka usztywnia ogólnie przednią cześć karoserii.

Zawieszenie typu McPerson ma to do siebie, że jego górne mocowanie jest oparte na kielichach przymocowanych bezpośrednio do karoserii. A nie jest to super sztywne rozwiązanie i te kielichy mogą się zbliżać i oddalać wględem siebie. Innymi słowy, na nierównościach, lub przy szybkim pokonywaniu zakrętów karoseria "pracuje", ugina się na lewo i prawo (i nie tylko). Taka rozpórka sztywno łączy kielichy, dzięki temu koła ciągle są na swoim miejscu, żadne kąty zawieszenia nie ulegają zmianie przy sportowej jeździe.

Ponadto, wydaje mi się ze rozpórka zwiększa trwałość karoserii z przodu, bo blacha która się nie wygina - dłużej pożyje - ale to już mój osobisty pogląd.

> Z pewnością nie stabilizuje

> No ale jeśli o tym mowa, to rozpórka usztywnia ogólnie przednią cześć

> karoserii.

> Zawieszenie typu McPerson ma to do siebie, że jego górne mocowanie

> jest oparte na kielichach przymocowanych bezpośrednio do

> karoserii. A nie jest to super sztywne rozwiązanie i te kielichy

> mogą się zbliżać i oddalać wględem siebie. Innymi słowy, na

> nierównościach, lub przy szybkim pokonywaniu zakrętów karoseria

> "pracuje", ugina się na lewo i prawo (i nie tylko). Taka

> rozpórka sztywno łączy kielichy, dzięki temu koła ciągle są na

> swoim miejscu, żadne kąty zawieszenia nie ulegają zmianie przy

> sportowej jeździe.

> Ponadto, wydaje mi się ze rozpórka zwiększa trwałość karoserii z

> przodu, bo blacha która się nie wygina - dłużej pożyje - ale to

> już mój osobisty pogląd.

No i juz wszystko jasne dzieki