Witam, zauważyłem że do regulacji wolnych obrotów są dwie śrubki. Jedna po prawej stronie, a druga z lewej trochę niżej. Na fotce zaznaczyłem okolice tych śrub:

Obydwie obniżają/zwiększają obroty ale czym się od siebie różnią?

Co do ssania to mam tak ,że po jakimś czasie jazdy na ssaniu obroty podskakują wysoko, przymykając wajchę od ssania obroty maleją ale po chwili spadają do zera tak ,że muszę dodawać gazu co jakiś czas. DA rade wyregulować jakoś ssanie żeby miał niższe obroty na nim? Czy ten typ tak ma i wszystkie 700ki na ssaniu muszą się tak drzeć w niebogłosy? Pozdrawiam

a czy przypadkiem druga nie jest własnie od regulacji uchylenia przepustnicy w momencie gdy włączone jest ssanie?

obydwie regulują obroty na biegu jałowym bez ssania

Jedna śruba to bieg jałowy a druga przyspieszony bieg jałowy.

Ta pionowa to od jałowego. Po nagrzaniu silnika powinny być obroty około 1000. Drugą poziomą reguluje się też na gorącym ale dodatkowo ściąga się jeden wężyk i zatyka do palcem. Obroty silnika wzrastają i powinny mieć około 1500. Zatkaj ten wężyk zaznaczony na zielono i zatkaj go palcem.

PS. Przyjedz do Ciechanowa ja ci wszystko ustawie.

a jaka jest różnica między normalnym jałowym a przyśpieszonym? Pytam z ciekawości U mnie wszystko ok chodzi.

Widzę że siedzisz w temacie, to może podpowiesz co zrobić żeby nie telepało nim jak np dojeżdża się do świateł wyrzucam na luz i obroty spadają a po chwili wracają do poprawnych. TTTM czy idzie jakoś to zniwelować. Podniosłem troszkę obroty właśnie na jałowym i jest troszkę lepiej ale bez szału

hamować silnikiem

też tak robie i nie trzęsie Ale TTTM?

> a jaka jest różnica między normalnym jałowym a przyśpieszonym? Pytam

> z ciekawości U mnie wszystko ok chodzi.

> Widzę że siedzisz w temacie, to może podpowiesz co zrobić żeby nie

> telepało nim jak np dojeżdża się do świateł wyrzucam na luz i

> obroty spadają a po chwili wracają do poprawnych. TTTM czy idzie

> jakoś to zniwelować. Podniosłem troszkę obroty właśnie na

> jałowym i jest troszkę lepiej ale bez szału

To przyspieszonym jałowym się jeszcze pobaw!

i sprawdź to

ale to jak na zdjęciu to jest śruba lewa czy ta po prawej?

> ale to jak na zdjęciu to jest śruba lewa czy ta po prawej?

od przyspieszonego ta pionowa bliżej lampy.

sprawa rozwiązana Do tej puszki/gruszki zaznaczonej na zielono doprowadzony jest gumowy wąż. Po drugiej stronie węża trafiłem na pęknięcie w okolicach obejmki było ogromne pęknięcie. Zaklejone szkotem i chodzi Do tego wydaje mi sie, że dostało kopa Kiedyś ktoś pisał żeby zatykać węża korkiem z szampana to wtedy Agent asfalt zawija

> a jaka jest różnica między normalnym jałowym a przyśpieszonym? Pytam

> z ciekawości U mnie wszystko ok chodzi.

> Widzę że siedzisz w temacie, to może podpowiesz co zrobić żeby nie

> telepało nim jak np dojeżdża się do świateł wyrzucam na luz i

> obroty spadają a po chwili wracają do poprawnych. TTTM czy idzie

> jakoś to zniwelować. Podniosłem troszkę obroty właśnie na

> jałowym i jest troszkę lepiej ale bez szału

krokowiec?

post wyżej, wyjaśniłem co było powodem