Kara mnie spotkała, musiałem wyjąć silnik ze skrzynią w agencie bo zaczęło ślizgać się sprzęgło, po rozłączeniu skrzyni od silnika zobaczyłem kałuże oleju, nie wiem czy to olej skrzyni czy silnika. Olej jest od strony silnika, odkręciłem zamach żeby zobaczyć skąd cieknie ale jednoznacznie nie widać czy z uszczelniacza wału czy z takiej zaślepki/broka.

W silniku oleju nie ubywało jakoś mocno, w skrzyni za to jest taka zielona mazia, nie przypomina to oleju przekładniowego. To co było rozchlapane po sprzęgle wygląda jak olej, sprawdzę jeszcze jutro po zapachu który to olej.

Macie jakieś rady, czy wymieniać wszystko po kolej?

Moim zdaniem, to należałoby wymienić (zapobiegawczo) uszczelniacz wału, wspornik wałka skrzyni,a zaślepkę odtłuścić i zakitować silikonem wysokotemperaturowym. U mnie w agencie wymieniony brok zaczął ciec po 200km. No to go zakitowałem i się uspokoiło. Tylko jak będziesz kupował wspornik wałka do skrzyni,to nie kup przypadkiem do kaszla. Są w 100% współzamienne, tylko skrzynia kręci się w drugą stronę i kaszlakowy od razu cieknie

> Kara mnie spotkała, musiałem wyjąć silnik ze skrzynią w agencie bo

> zaczęło ślizgać się sprzęgło, po rozłączeniu skrzyni od silnika

> zobaczyłem kałuże oleju, nie wiem czy to olej skrzyni czy

> silnika. Olej jest od strony silnika, odkręciłem zamach żeby

> zobaczyć skąd cieknie ale jednoznacznie nie widać czy z

> uszczelniacza wału czy z takiej zaślepki/broka.

> W silniku oleju nie ubywało jakoś mocno, w skrzyni za to jest taka

> zielona mazia, nie przypomina to oleju przekładniowego. To co

> było rozchlapane po sprzęgle wygląda jak olej, sprawdzę jeszcze

> jutro po zapachu który to olej.

> Macie jakieś rady, czy wymieniać wszystko po kolej?

skosztuj olej silnikowy, potem ze skrzyni i porównaj z tym z ziemi. oleje silnikowe maja charakterystyczny posmak frytek z mcdonaldsa