Podpowie mi ktos jak przy wymianie szczek , ustawia sie samoregulator luzu , zeby tego ustronstwa nie popsuc ??

Wersja z ABS-em , najchetniej caly opis wymiany szczek i samoregulatorow , jeszcze chetniej jakies fotki

pozdro

> Podpowie mi ktos jak przy wymianie szczek , ustawia sie samoregulator

> luzu , zeby tego ustronstwa nie popsuc ??

> Wersja z ABS-em , najchetniej caly opis wymiany szczek i

> samoregulatorow , jeszcze chetniej jakies fotki

> pozdro

szczęki wymieniasz jak w normalnej wersji

manual jest na stronie

co do samoregulatora ściągasz go na minimum i zakładasz resztę zrobi sobie sam

Ok czyli rozumiem , ze wszystko normalnie skladam , samoregulator daje na minimum rozwartosci , nakladam bebny - hamuje pare razy noznym , recznym i on sam ma sie ladnie ulozyc ??

Czy w samoregulatorze jest roznica przod - tył

( tzn wiem ze lewy i prawy jest taki sam ) , ale chodzi mi o to ktora strona samoregulatora ma byc blizej przodu auta , a ktora blizej tylu - czy jest to obojetne ??

> Ok czyli rozumiem , ze wszystko normalnie skladam , samoregulator

> daje na minimum rozwartosci , nakladam bebny - hamuje pare razy

> noznym , recznym i on sam ma sie ladnie ulozyc ??

> Czy w samoregulatorze jest roznica przod - tył

> ( tzn wiem ze lewy i prawy jest taki sam ) , ale chodzi mi o to

> ktora strona samoregulatora ma byc blizej przodu auta , a ktora

> blizej tylu - czy jest to obojetne ??

z tego co ja się orientuję i tak robię ale przy wersji bez abs to popuszczam linki recznego w kabinie i na postoju naciskam kilka razy nożny hamulec, wtedy samoregulatory się prawidłowo ustawiają, no ale to MKI i wersja bez ABS-u.

Witam.

U mnie fachman parę razy zakładał/zdejmował bęben rozkręcając samoregulator aż szczęki zaczęły ocierać o bęben. Operacje tłumaczył tym, że samoregulator powinien być wstępnie ustawiony. Co do stron nie ma różnicy z tego co widziałem jak zakładał.

> Witam.

> U mnie fachman parę razy zakładał/zdejmował bęben rozkręcając

> samoregulator aż szczęki zaczęły ocierać o bęben. Operacje

> tłumaczył tym, że samoregulator powinien być wstępnie ustawiony.

> Co do stron nie ma różnicy z tego co widziałem jak zakładał.

czyli mechanikowi podpowiedz jak ja robię i wtedy nie będzie musiał ściągać i zakładać w kółko

Owcen ma racje, taka kombinacja ustawiania zwyklego samoregulatora, z Twoja metoda przynosi bardzo dobry efekt gdyz reczny lapie bardzo rowno. ja miedzy innymi tak robie.

> Owcen ma racje, taka kombinacja ustawiania zwyklego samoregulatora, z

> Twoja metoda przynosi bardzo dobry efekt gdyz reczny lapie

> bardzo rowno. ja miedzy innymi tak robie.

Czyli reasumujac , zakladam g obojetnie jak , byleby tylko byl miedzy szczekami i nie jest wazne ktora strona ma byc blizej przodu auta, ktora blizej tylu ( patrz foto ) i ustawiam nie na minimum , tylko tak zeby szczeki prawie dotykaly o beben , ale jeszcze nie obcieraly ??

Przy tej calej operacji , trzeba chyba uwazac na te blaszki samoregulatora , bo sa chyba dosc delikatne

macie jakies patenty na zalozenie sprezyn ??

nie nie jest obojętne.

zobacz:

> nie nie jest obojętne.

> zobacz:

Podziekowac

porob fotki jesli nie problem, bo chyba nie bylo fotek z wersja z ABS'em.

jak dobrze pamiętam u mnie to blaszka regulacyjna ma być na zewnątrz

> jak dobrze pamiętam u mnie to blaszka regulacyjna ma być na zewnątrz

właśnie jak to powinno być ? Pamiętam dokładnie, że gdy wymieniałem szczęki to ta blaszka samoregulatora na prawym kole była na zewnątrz, a na lewym kole do wewnątrz. Zrobiłem jak było oryginalnie, no i niestety z lewej strony nie mam praktycznie ręcznego. Czy założony samoregulator z blaszką do środka może być przyczyną braku hamulca ręcznego ?

Czy założony samoregulator z blaszką do środka może

> być przyczyną braku hamulca ręcznego ?

raczej chyba poszukalbym gdzie indziej, moze linka stoi ??

> raczej chyba poszukalbym gdzie indziej, moze linka stoi ??

linki są założone dwie nowe, zaciągają się równo. Sądzę, że będę musiał pokręcić tym samoregulatorem. Z drugiej strony to trochę dziwne, bo jak sama nazwa mówi samoregulator sam powinien się wyregulować i tak ustawić, aby luz między bębnem a szczękami był minimalny. Dziwna sprawa

> właśnie jak to powinno być ? Pamiętam dokładnie, że gdy wymieniałem

> szczęki to ta blaszka samoregulatora na prawym kole była na

> zewnątrz, a na lewym kole do wewnątrz.

hmm może Sajgon w elernie sprawdzi bo powiem że zwątpiłem

> Zrobiłem jak było

> oryginalnie, no i niestety z lewej strony nie mam praktycznie

> ręcznego.

dlatego ja zmieniłem na tarcze żeby nie mieć problemów z samoregulatorem

> Czy założony samoregulator z blaszką do środka może

> być przyczyną braku hamulca ręcznego ?

nie

pewien czas jeździłem w ogóle bez samoregulatora i hample były

więc jest coś jeszcze nie tak

może linka źle ułożona i nie zaciąga się tak jak powinna

PS nie widziałem auta w którym linki (prawa i lewa) naciągały się równomiernie

w punto to już prawie niemożliwe jedna strona zawsze jest więcej naciągnięta

Blaszka z blokada ma byc zalozona do wewnatrz w kierunku osi auta inaczej sruby mocujace kolo beda o nia ocierac, dodatkowo sprezyna napinajaca, spinajaca szczeki ma byc zalozona poprzeczka do gory, inaczej beda sruby mocujace felge ocierac o nia delikatnie. Wszystko wczoraj przecwiczylem Z 20 razy zdejmowalem zakladalem kolo w roznych konfiguracjach samoregulatora, sprezyny gornej. Jest jeszcze mozliwosc, ze sruby mam nie oryginalne, i moze za dlugie, dlatego delikatnie wadzily. Ale samoregulator ma byc blaszka blokujaca do wewnatrz w kierunku osi auta. Przepraszam za brak polskich znakow, cos z kompem poszlo sie.....

> PS nie widziałem auta w którym linki (prawa i lewa) naciągały się

> równomiernie

> w punto to już prawie niemożliwe jedna strona zawsze jest więcej

> naciągnięta

Zapraszam do mnie Jak wszystko jest dobrze pomocowane, szczegolnie chodzi o sciezke po ktorej biegna pancerze to wszystko jest tip-top

> Zapraszam do mnie Jak wszystko jest dobrze pomocowane,

> szczegolnie chodzi o sciezke po ktorej biegna pancerze to

> wszystko jest tip-top

przyhamuj trochę ręcznym i potem pogadamy

zobaczysz ze prawa linka będzie mocniej naciągnięta (patrz na koszyk przy regulacji ręcznego )

> przyhamuj trochę ręcznym i potem pogadamy

> zobaczysz ze prawa linka będzie mocniej naciągnięta (patrz na koszyk

> przy regulacji ręcznego )

Wczoraj sprawdzałem. Pojeździłem trochę z zdjęta popielniczka. Przy napinaniu, rzeczywiście, linka prawego kola idzie jakby "toporniej" ale jest to pomijalne. Rożnica wynosi może z 3mm.

Wczoraj dostalem nareszcie dwa nowe samoregulatory , jeszcze czekam na fiatowskie bebny i szczeki.

Powiem tak mi sie wydaje ze samoregulator np od strony kierowcy powinienm byc zalozoy tak ze to kółko do regulacji jest jakby blizej przodu auta niz tyłu , a od strony zewnetrznej , czyli widocznej dl anas po zdjeciu bebna powinna byc ta ciensza blaszka

> Wczoraj dostalem nareszcie dwa nowe samoregulatory

Drogie to pieruństwo Ja za sztukę dałem chyba 95zł

> Powiem tak mi sie wydaje ze samoregulator np od strony kierowcy

> powinienm byc zalozoy tak ze to kółko do regulacji jest jakby

> blizej przodu auta niz tyłu ,

inaczej nie da się założyć samoregulatora. Zawsze to kółko do regulacji będzie bliżej przodu. Tylko czy ma znaczenie położenie tej blaszki ? Czy powinna być od strony zewnętrznej (jak patrzymy na szczęki), czy od strony wewnętrznej ?

Kolega widzę pomimo zdjęć i odpowiedzi na zadane pytania dalej szuka.... tylko czego

> Drogie to pieruństwo Ja za sztukę dałem chyba 95zł

Na alledrogo za 2 szt tzn kpl. dalem 105 zl + wysyłka.

Blaszki moim zdaniem ( te blokujace to kółko regulacyjne ) powinny byc od srodka , a na zewnatrz powinna byc ta wezsza . kolega Owcen wszystko juz opisal